La Tesla Model 3 a-t-elle réellement des problèmes de fiabilité ? Cette étude danoise laisse planer le doute

Les Tesla manquent-elles de fiabilité ou sont-elles mal construites ? C’est la question que l’on peut se poser en observant les résultats des modèles 2020 lors d’une inspection de sécurité danoise, équivalente à notre contrôle technique. Plusieurs problèmes affectent le véhicule et pourraient continuer à ternir la réputation de la marque américaine.

Près d’un quart des véhicules épinglés

Selon un rapport de la fédération des automobilistes danois, relayé par nos confrères d’Automobile Propre, les inspecteurs du contrôle de sécurité ont relevé plusieurs problèmes sur les Tesla Model 3 de l’année 2020. Ce modèle devait passer en 2024 un contrôle de sécurité obligatoire, comparable à notre contrôle technique réalisé tous les deux ans après quatre ans d’utilisation.

Au Danemark, les résultats de ce contrôle montrent que sur 4 668 véhicules soumis au test cette année, 1 051 ont été épinglés pour des pannes ou des défauts compromettant la sécurité. Le taux d’échec atteint ainsi 23 %, un chiffre élevé pour un modèle encore récent.

Quels sont les problèmes touchant la Model 3 ?

Les inspecteurs danois ont relevé 1 392 défauts sur la Model 3 en 2024. Certains véhicules présentaient plusieurs problèmes techniques, notamment au niveau de l’éclairage, du freinage, de la direction et de la suspension, des éléments essentiels à la sécurité des usagers de la route. Tesla a d’ailleurs rappelé 380 000 Model 3 et Model Y aux États-Unis en raison d’un problème lié à la direction.

Malheureusement pour la réputation de la marque, ce n’est pas la première fois que Tesla est pointée du doigt pour des soucis de fiabilité. Les spécialistes allemands du TÜV ont déjà mis en avant ces défaillances, allant jusqu’à classer la Model 3 en dernière position de leur étude de fiabilité.

Des inquiétudes pour un véhicule encore récent

Voir une telle proportion de véhicules recalés après seulement quatre ans de circulation est inquiétant pour l’avenir. Normalement, les premiers contrôles techniques révèlent des véhicules ne présentant pas de défauts majeurs. Or, avec 23 % de Tesla Model 3 épinglées, la part est loin d’être négligeable.

Comme le font remarquer les commentaires sur Automobile Propre, « sur le site de l’utac (organisme regroupant les centre de contrôle en France), il y a eu 9,32 % de contre visite sur la modèle 3 en 2024, 6296 contrôle technique » alors qu’il « est de moins de 4 % pour les véhicules de 4 ans et moins« . Et le principal défaut est le réglage des feux.

On est donc loin des 23 % des chiffres du Danemark. Il est possible que dans ce pays, la présence de rouille sur les disques de frein impose une contre visite, alors que le freinage regénératif utilise peu les plaquettes, ce qui empêche donc de supprimer cette fine couche de rouille.

Rappelons qu’en théorie, les voitures électriques ont moins de chance de tomber en panne, du fait des éléments mécaniques, bien moins nombreux que sur une voiture thermique. D’ailleurs, différentes études montrent que le coût d’entretien d’une voiture électrique est moins élevé que pour son homologue essence ou diesel.