Le réseau des Superchargeurs Tesla, en pleine extension, est déjà l’un des plus importants en ce qui concerne les stations de rechargement de voitures électriques. Actuellement réservés aux voitures de la marque, il pourraient bientôt être utilisables par des véhicules électriques d’autres constructeurs.
C’est en tout cas ce qu’a laissé entendre son fantasque PDG Elon Musk, entre deux projets fous, en réponse à une question lors du bilan trimestriel de la marque. « Ce n’est pas un jardin clos » (expression anglo-saxonne,« walled garden ») a-t-il alors déclaré au sujet de l’ouverture des Superchargeurs à la concurrence.
« À eux de s’adapter »
Au sujet de l’incompatibilité entre les stations Tesla et les autres véhicules, Musk a en revanche refusé d’apporter une quelconque aide. En plus d’une redevance logique à payer au constructeur pour pouvoir utiliser les Superchargeurs, les concurrents devront trouver leur propre solution pour rendre compatible leur véhicule, que ce soit en adoptant les normes Tesla ou en proposant des adaptateurs à leurs clients.
Bien que d’autres constructeurs proposent leur propre réseau de stations de rechargement, comme Volkswagen avec les EVGo, l’offre d’Elon Musk risque d’intéresser bien du monde, et de propulser Tesla un peu plus encore au centre du marché de la voiture électrique.
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Certaines marques proposent l'installation d'une prise de rechargement chez soi, donc l'investissement en bornes n'est pas le problème. Le problème est que quelque part ça te rend prisonnier d'une marque. Pourquoi aller prendre une Tesla ou une VW électrique quand t'as déjà la prise Renault chez toi ? Est-ce que t'as vocation à transformer ton garage en station-service électrique à force de collectionner les prises de différentes marques ? Est-ce que t'as envie de faire des travaux électriques dans ton garage en changeant de prise à chaque fois que tu changes de voiture ? Non. Je te rejoins sur le dernier paragraphe. Il serait peut-être temps de pratiquer une écologie qui ne soit pas une écologie nécessairement punitive (à grands coups d'interdictions, d'obligations, d'amendes et de taxes). L'universalité des bornes serait un premier pas vers cela. Mais ce n'est pas à Tesla d'assurer le rôle de l'Arche de Noë qui accueille tout le monde. On n'a pas à engraisser d'une entreprise privée, étrangère qui plus est, pour cela. À la limite pourquoi pas une borne Tesla à côté de la borne universelle dans ta station-service électrique à côté de la borne universelle, mais ça s'arrête là. La règle c'est la borne universelle, pas celle de Tesla.
Bah je te dirais si les autres avaient investit plus en bornes qu en pub « greeeeen » ils ne devraient pas le rincer. Le mec a investit pour ces bornes à la base pour ces clients, logique que les autres constructeurs lâchent le steak pour l infra Maintenant je pense que c est plus nos chers gouvernements qui devraient investir via partenariats ds ces bornes ... mais bon à la tv faut être ecolo ; mais derrière une porte bien close saintes taxes je t aime plus que la planète
Perso je suis pour une solution universelle avec laquelle toute voiture électrique doit être compatible, quitte à ce que les constructeurs doivent fournir des adaptateurs à leurs clients. Si les voitures ne sont pas compatibles alors elles n'ont pas le droit de rouler dans le pays. Ce que propose Tesla en matière d'universalité me convient. Mais je trouve ça malsain que tout les conducteurs de voitures électriques doivent rincer en masse la même entreprise privée, d'autant plus que ce n'est pas une entreprise nationale.
Oui mais comme Apple, ils ont leur propre format de connecteur. Qu'il se les garde ses superchargeurs. Je trouve bien assez de bornes sans devoir payer à Tesla une redevance pour charger chez lui et me trimbaler un adaptateur. Musk cherche surtout un moyen de faire rentrer du cash. Car s'il continue à perdre 700 mio par trimestre, la réserve de 2.7 mia pourrait s'assécher vite.
Tout est d'ailleurs libre depuis 2014.
On a beau critiquer Elon Musk, celui-ci a toujours fait en sorte de favoriser le marché de la voiture électrique. D'abord en libérant certains plans de moteurs électriques Tesla pour stimuler la concurrence il y a quelques années, maintenant avec cette annonce. Certaines entreprises auraient tenté de garder leur écosystème fermé, à la manière d'Apple dans l'informatique (attention, je ne cherche pas le troll !).
C'est bien.
TESLA avait toujours annoncé que leurs stations seraient ouvertes aux autres constructeur et que leur connecteur serait accessible aux autres.
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