C’est la sempiternelle question à l’issue de chaque trimestre d’une année : les résultats financiers de telle ou telle entreprise sont-ils positifs ou négatifs ? Prendre connaissance du bilan trimestriel du constructeur américain Tesla a toujours une saveur particulière, tant son tumultueux fondateur en la personne d’Elon Musk fait parler de lui et de sa société spécialisée dans les voitures électriques.
La firme californienne a en effet publié un rapport faisant état des gains et pertes enregistrés sur la période d’avril, mai et juin de l’année 2018. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Tesla a encore de nombreux efforts à faire.
Chiffre d’affaires positif, pertes nettes qui persistent
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En premier lieu, focalisons-nous sur son chiffre d’affaires : 3,357 milliards de dollars, soit une hausse de 23 % comparée au premier trimestre de l’année, et de 47 % par rapport à la même période de l’an 2017. Des chiffres somme toute positifs qui tendent à faire penser que Tesla se trouve actuellement sur la pente ascendante.
Mais ne soyons pas dupes : le chiffre d’affaires d’une compagnie ne représente jamais ses bénéfices nets. Et la firme californienne de préciser ses pertes, avoisinant les 742 millions de dollars contre 784 millions au Q1 2018. C’est donc légèrement mieux, mais encore bien trop insuffisant.
Le rapport se penche également sur le nombre de véhicules vendus, en nette hausse depuis le début de l’année. Ainsi, les Model S et Model X ont battu des records de vente au second trimestre 2018, annonce fièrement la société. Plus précisément, 22 319 Model S et Model X ont été livrés, pour 18 449 Model 3 envoyés.
Au total, Tesla aura produit 53 339 voitures électriques, et le constructeur US ne compte pas s’arrêter là. L’objectif du prochain trimestre est clair : fabriquer entre 50 000 et 55 000 Model 3, qui bénéficient visiblement d’une attention toute particulière de la part de son créateur.
Jeux vidéo et intelligence artificielle à l’horizon
Elon Musk ne manque d’ailleurs pas d’idées pour valoriser et mettre en avant par le biais d’astucieux coups de com’ ses différents Model. Tous les mois, voire toutes les semaines, ses engins électriques font l’objet d’annonces en tout genre faisant d’eux des produits toujours plus futuristes.
Dernièrement, Elon Musk a par exemple affiché sa volonté d’intégrer des jeux vidéo Atari à bord même des véhicules, tout en espérant implémenter de l’intelligence artificielle à la K2000 au cours des prochains mois. Bref, Tesla est en roue libre.
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Journaliste ☝️
Hum ça pue le dumping pire que Huawei tout ça. ^^
3 achetées, la 4ième au même prix. :')
Même pô
dans 2 ans tesla n'aura pas fait grand chose en europe. on en reparle. et des concessions merco, bm, audi il y en a partout. car ce sont les reseaux, les infrastructures qui permettent le deploiement ( clients , reprise, sav, etc ) alors a 100k€, tu va pas arroser le marché francais
Eh oui, peu de personnes comprennent à quel point le business de l'entretien des véhicules est poussé. En plus d'avoir des prix trop chers tout le monde se rue dans les garages constructeurs hors de prix. La raison principale qui fait que les constructeurs européens mettent du temps à faire beaucoup plus d'électrique, c'est d'attendre que le marché soit mature et de mettre en place leur business model à base d'entretien, ils vont pas laisser pourrir leurs garages ils sont pas fou !
3 achetées 1 offerte ?
Jaguar, Porsche et GM resteront anecdotiques.. ok Pour les allemands généralistes, ils n'ont rien produit de concret à ce jour et annonce à tout va qu'ils auront quelque chose en 2020.. 2 ans, et incapable de produire aux volumes demandés par la Chine qui restera leur marché prioritaire pour continuer à leur vendre les autres modèles à pétrole. En Europe, les commerciaux VW, Audi, BMW et Mercedes te vendront encore longtemps des voitures à entretien régulier car c'est la base de leur marge En dehors de Renault/Nissan & Tesla, tu n'auras aucun constructeur en volume avant des années
Jaguar, Porsche et GM resteront anecdotiques.. ok Pour les allemands généralistes, ils n'ont rien produit de concret à ce jour et annonce à tout va qu'ils auront quelque chose en 2020.. 2 ans, et incapable de produire aux volumes demandés par la Chine qui restera leur marché prioritaire pour continuer à leur vendre les autres modèles à pétrole. En Europe, les commerciaux VW, Audi, BMW et Mercedes te vendront encore longtemps des voitures à entretien régulier car c'est la base de leur marge En dehors de Renault/Nissan & Tesla, tu n'auras aucun constructeur en volume avant des années
jaguar n'est pas un gros constructeur..et restera anecdotique. je parle des autres marques europeenes citées. elles ont les capacités industrielles, déja des millions de clients ( audi, vw, mercedes , etc) ce sont elles qui feront le marché europeen demain. Et en tous cas par pour moi, v6 atmo, et pas pret a parier sur les piles dont les prix de recharges vont monter, et le recyclage catastrophique.
"Dès lors que les gros constructeurs investirrons le creneau" ==> donc pas avant 5 ans, le temps de construire les usines de batteries qui sont nécessaires aux volumes de production actuels de Tesla… Ca été tout le débat de ce début d'année sur les difficultés de Tesla à construire 5000 voiture par semaine. Si vous allez voir du coté de Jaguar, vous verrez que les volumes de production seront anecdotiques avant fin 2019 (les délais de livraison sont déjà repoussés), GM peine à produire 30000/an sa Bolt lancée 1 an avant sa soit-disante concurrente Model 3 (18000 fabriqués en un trimestre), etc
Toutafé
"...tant son tumultueux fondateur en la personne d’Elon Musk..." Je me suis arrêté la en pensant que le reste de l'article doit être une pure bordel écrit par un journaliste qui connait pas vraiment l'histoire de l'entreprise!
Vous connaissez la blague du type qui chute du haut d'un gratte-ciel ? .... jusqu'ici, tout va bien !
dès lors que les gros constructeurs investirrons le creneau, ce sera fini. tesla sera une marque de luxe, loin des industriels rodés et leurs modeles de ventes, concessions, reseaux et clientele. l'avenir des milliards de pertes saura calmer les investisseurs face a Audi, Mercedes,Bmw et autre .😁
Non, non et non ! Elon Musk est tout sauf le fondateur de Tesla ! C'est un investisseur qui a énormément investi dans le projet de base et pris le poste de président de l'entreprise parce qu'il y voyait du potentiel. Il est arrivé quelques années après le début de l'histoire Tesla... Un peu de rigueur s'il vous plaît...
Oui c'est ce que m'a dit le commercial !
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Trop cool !
Pour les soutenir je viens d'en commander 3 ! 🚗
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