L’accord à l’amiable passé entre la justice new-yorkaise et Elon Musk au sujet du tweet de trop a-t-il calmé les ardeurs de l’entrepreneur américain ? L’habitué des sorties médiatiques sur son réseau social fétiche ne perd pas une occasion d’évoquer les prémices du moindre projet du groupe californien. Mais cette fois-ci, rien ne laissait prévoir l’arrivée d’une version « mid-range » de la voiture électrique Tesla Model 3.
Une baisse de prix loin d’être équitable
Et pourtant, cette déclinaison apparaît bel et bien sur le site internet US de la multinationale, au prix de 45 000 dollars, soit 4000 dollars de moins que la Tesla « Long Range » (49 000 dollars). La version intermédiaire de la Model 3 perd en revanche en autonomie, ce qui semble, en soit, logique : 260 miles selon le cycle EPA, soit 420 kilomètres environ, contre 310 miles (500 kilomètres) pour sa grande sœur.
Cette baisse des tarifs certes plus que bienvenue n’est pourtant pas totalement équitable. La « remise » de 4000 dollars correspond à un rabais de 8 % comparé au prix de la « Long Range » — 49 000 dollars, pour rappel. Or, les 80 kilomètres d’autonomie en moins ne sont pas en conformité avec cette grille tarifaire revue à la baisse : c’est en effet 16 % des 500 kilomètres d’autonomie de la « Long Range ».
Vitesse de pointe de 201 km/h
Autrement dit, si Tesla avait véritablement voulu être juste, le prix de la « mid-range » aurait plutôt tutoyée les 41 000 dollars, soit 8000 dollars de moins. L’autonomie d’une voiture électrique étant l’une des caractéristiques les plus importantes de la fiche technique, la baisser autant aurait mérité des plus grands efforts tarifaires de la part de Tesla.
Pour le reste, la Tesla Model 3 « mid-range » atteint les 100 km/h en l’espace de 5,6 secondes, pour une vitesse de pointe de 201 km/h. En face, la « Long Range » abat le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes « seulement », avec une allure maximale de 233 km/h. Quand la version « Performance » les surpasse sur tous les points : 3,3 secondes et 250 km/h. Évoqué cet été par Elon Musk, la déclinaison « Standard » à 35 000 dollars n’a elle toujours pas vu le jour.
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[…] d’ailleurs plus la seconde nommée sur le catalogue du groupe. Après avoir été introduite en octobre 2018, cette déclinaison a disparu des radars cinq mois plus tard et n’existe pas en Europe. Quant à […]
Sauf que dans le sens de la hausse pour passer de 350 à 500 km d'autonomie Tesla augmente le prix de 35000 à 56000 Comme Apple avec la mémoire, c'est des gros malins ces ricains pour faire les poches des clients !
Toi t'es pas prêt, moi je le suis. A 9700€ je viens d'acheter une Zoe de 3 ans modèle Intens (clim, GPS, camera de recul, régulateur de vitesse... c'est le haut de gamme), 24000km (occasion renault, donc garantie etc). En plus pendant 1 an on m'offre le 1er niveau de location de batterie, il m'en coutera seulement 20€ par mois (80€ par mois ensuite) ainsi que la pose d'une prise recharge rapide (9h pour 150km d'autonomie, autant dire que je vais pouvoir aller ou boulot et au supermarché facilement quoi). A la prochaine augmentation du prix de l'essence (1er janvier +3cts je crois), les gens vont refaire leurs calculs, je te le promets.
Une Zoé n'est pas une Tesla, mais c'est tout de même 23.000 € en entrée de gamme et sans option. Sans compter le coup de la batterie et la charge rapide qui n'est pas au point. On est pas prêt de passer à l'électrique.
rhooo mais non là... Je lis souvent les commentaires de hateurs de ce site. Souvent ils ont raison, parfois moins, mais je lis sans jamais répondre. Là je réponds: les gars... Retirez cet article. Vous avec l'air ridicules...
Et les voitures avec une prise usb doivent coûter moitié prix des voitures avec 2 prises usb, c'est ça ?
Un calcul à la Frandroid, le kilométrage descend de x% donc le prix devrait faire de même. Merci pour ce moment de rire !
Un calcul à la Frandroid, le kilométrage descend de x% donc le prix devrait faire de même. Merci pour ce moment de rire !
WOUAIS putain ! C'est l'arnaque ! ;-))) Sérieusement ... comment dire ... pffffff. S'ils ont un modèle avec 1 km d'autonomie, je l'achète 10 anciens francs.
Sauf que là l'analyse est totalement foireuse : vu que les prix actuels intègrent l'option premium "forcée", le calcul ne peut pas se résumer à l'autonomie. Et il suffit de voir les commentaires ci-dessous de gens qui ont un cerveau pour piger que cet article c'est de la bouse qui mériterait une plainte de Tesla pour l'utilisation du terme "arnaque", je rigolerais bien qu'ils se fassent attaquer, ça leur ferait le cul. J'ai bien envie de donner un coup de pouce au destin tiens... 😈
Merci pour cette article qui nous change des habituels articles Teslabéa sans aucune analyse.
Eh bin, on s’ennuie sévère chez FrAndroid ma parole...
Voilà comment se faire passer pour un guignol Grégoire Huvelin "Journaliste" et au passage montrer que le site frandroid ne vaut pas plus que les autres média poubelle . Merci
Euh vous savez que vous êtes à la limite de la diffamation avec le terme arnaqueuse ??? La version mid-range est une version premium, il n'y aura sans doute pas que l'autonomie en moins pour atteindre les 35k... Votre calcul et encore plus votre conclusion sont idiots.
Grégoire Huvelin Journaliste Amoureux des mots, couvreur poker à mes heures perdues et inlassablement animé par les nouvelles technologies qui façonneront notre avenir. --------------------- Amoureux des mots mais visiblement pas copains avec les chiffres. J'ai réellement hâte de connaitre ses conseils en Poker vu le niveau exposé dans les nouvelles technologies.
Mon Dieu que cet article est bête. Comme si le prix de la batterie correspondait à 100% de celui de la voiture et que tout le reste du véhicule valait pinuts. C est pourtant de niveau CE2 et malgré cela on trouve ce genre d absurdité sur un site "sérieux" ... Un conseil ,supprimer l article pour evité de passer pour un guignol.
Votre calcul n'a ni queue ni tête !!!
Vous nous gonfler sérieusement avec vos articles sur tesla... Pourquoi pas parler de BMW ou de beneteau ? Tout ça parce qu'il y a des batteries lithium ? Ma perceuse sans fil est au lithium !
Je continu de venir lire les articles pour exactement la même raison que je lis les articles du gorafi : une bonne dose de rire. Mais vous vous êtes ridicule car vous êtes sérieux dans ce que vous écrivez malheureusement...
On n'est pas le 1er avril ? Non, ça n'est donc pas une blague ... Apparemment certains découvrent les pourcentages et la règle de 3 mais oublient qu'un résultat n'est juste que si le raisonnement qui y a mené l'est aussi (et pas simplement parce que l'opération est exacte).
Quand on voit le prix d'une Zoé avec et sans batterie, on voit que les batteries sont de l'ordre de 30% du prix de la voiture. Ok, une Zoé c'est pas une Tesla, mais l'ordre de grandeur est là. Donc, si c'est 30%, une baisse de l'autonomie de 16% devrait être répercutée par une baisse d'environ 5-6% du prix de vente. Vu que le prix de vente baisse de 8%, c'est au moins un prix juste, sinon carrément un prix intéressant.
Il y avait un manque d'article ? Comment perdre son temps à réviser de trois. Bon c'est les vacances ce soir...
Un bon fail cet article. Ou alors Grégoire n'est pas clair dans ce qu'il veut dire... :/
Tout à fait. Tout à fait. J'attends avec impatience la Tesla gratuite sans batterie, offerte par Grégoire. Depuis quand l'autonomie d'une voiture est proportionnelle à son prix ? C'est étrange comme postulat. :/
Donc si on pousse le raisonnement je devrai pouvoir commander gratuitement une tesla avec 0km d'autonomie 😄
La Nissan Leaf II en version 60 Kwh est une excellente alternative. Elle va entrer en production dès début 2019.
Cool je vais demander à huawei de baisser l'autonomie de leur P20 de 50% comme ça ils baisseront le prix du 50% 👌. Merci pour ce raisonnement 😅
C'est pas par-ce que l'autonomie baisse de 16% que le prix doit baisser de 16%. La batterie n'est pas 100% du prix du véhicule...
Tu m'as coupé l'herbe sous le pied :)
C'est pourtant une réflexion basique que tout individu doté d'un minimum de bon sens devrait être capable d'échafauder...
pourquoi melanger prix d'une voiture et autonomie? on achete plus qu'une autonomie dans le prix d'un vehicule. je pense que les 4000dols de moins sont largement plus que les 16% de capacité batterie enlevé. c'est bien la que se trouve la difference entre les deux modeles. donc belle offre commerciale!
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