Tesla en avance sur ses concurrents, un secret de polichinelle bien gardé au sein du secteur. Mais en interne, les langues se délient et les aveux tombent, à l’image d’Herbert Diess, patron du géant automobile Volkswagen. Des notes internes consultées par le magazine allemand Automobilwoche ont fait l’objet de fuites, révélant au grand jour un avis probablement partagé par les autres grands patrons du milieu.
En clair, M. Diess reconnaît l’avance de Tesla sur deux domaines précis, le logiciel et le système d’assistance de conduite, lesquels sont devenus au fil des années une véritable pierre angulaire de la stratégie du groupe californien. Régulièrement, le constructeur améliore ses automobiles par le biais d’une simple mise à jour logicielle déployée à l’ensemble ou une partie de ses utilisateurs.
Tesla donne des « maux de tête » à Herbert Diess
Découvrez enfin une carte bancaire de prestige : la World Elite Mastercard de Fortuneo est conçue pour vous offrir des services adaptés à votre style de vie et toutes vos envies
L’intéressé, qui se dit « inquiet » à ce sujet, ne mâche pas ses mots : le logiciel de Tesla serait en avance sur Volkswagen et l’ensemble de l’industrie automobile. Ce leadership lui donnerait même des « maux de tête », pour le citer, tout en concédant que les clients de la marque américaine apprécient cette « intégration poussée du logiciel ». Parmi les exemples cités, figure l’utilisation du téléphone pour contrôler le véhicule à distance, ou encore la construction de l’expérience utilisateur autour d’un écran central.
« Ce qui m’inquiète le plus, ce sont les capacités des systèmes d’assistance. 500 000 Tesla fonctionnent actuellement comme un réseau neuronal qui collecte des données en continu et fournit aux clients une nouvelle expérience de conduite tous les quatorze jours, avec des propriétés améliorées. Aucun autre constructeur automobile n’est capable de faire ça aujourd’hui », a écrit le sexagénaire.
Un « long chemin » à parcourir
Comme le précise Electrek, Tesla peut compter sur une « vaste flotte de véhicules électriques dotés de capteurs pour collecter des données et améliorer les fonctions d’assistance à la conduite », et non sur un parc réservé aux tests internes ou à des simulations. Ce qui, dans les faits, lui permet de recevoir en temps réel un nombre de feedbacks plus importants pour améliorer ses produits.
Un « long chemin » est encore à parcourir pour rattraper Tesla, a même admis Herbert Diess, qui mise cependant sur une nouvelle architecture logicielle capable, selon lui, de revenir à la hauteur de son concurrent. Un discours qui contraste cependant avec les problèmes logiciels rencontrés sur la citadine électrique ID.3 : 20 000 d’entre elles sont actuellement bloquées dans des espaces loués pour l’occasion.
Envie de retrouver les meilleurs articles de Frandroid sur Google News ? Vous pouvez suivre Frandroid sur Google News en un clic.
La conduite autonome tue moins que l'homme au volant. Rien que cet argument devrait calmer les politiques. Et si les constructeurs arrivent à une vraie conduite autonome prochainement, ils vont vouloir le mettre en avant pour commercialiser la dessus et donc lobbying de PSA et consorts et donc... Pouf ! Autorisé. Certaines voitures permettent déjà de : - Rester dans sa voie - Respecter les distances de sécurité et freiner si besoin - Réguler la vitesse -> Tout ça, une fois activé sur l'autoroute, l'utilisateur n'a plus ni à toucher au volant ni aux pédales... Certes la voiture ne bifurque pas pour changer de trajet ou autre... Mais c'est quand même une grosse partie de conduite "autonome" autorisé par les autorités.
La conduite autonome, il faut relativiser cette avance en France car a mon avis ça ne sera pas autorisé avant au moins 20 ans .
Et encore, 50k c'est le minimum.
Oui enfin 50k la caisse 😁
Qui se paie très cher...
Sans oublier le réseau de superchargeur, Tesla c'est un tout.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix