Elon Musk a le don d’agiter la twittosphère à chaque nouveau message posté sur la plateforme à l’oiseau bleu : celui datant du 19 mai 2020, dans lequel est annoncé une augmentation du prix de l’Autopilot Tesla, a déjà récolté près de 30 000 « j’aime » en vingt-quatre heures. En clair : le pack « Full Self Driving » (FSD) va augmenter de 1000 dollars partout dans le monde à compter du 1er juillet 2020.
En France, cette hausse devrait se traduire par un bond de 1000 euros sur le prix final, soit 7300 euros au lieu des 6300 euros actuellement demandés. Mais pourquoi l’option « Capacité de conduite entièrement autonome », comme dénommé sur le configurateur français, voit son prix augmenter au fil des années ? Et surtout, pourquoi le patron de SpaceX ne devrait pas s’arrêter en si bon chemin ?
Plus performant, et donc plus cher
La raison est simple, et Elon Musk l’explique de lui-même. « Le prix de l’Autopilot continuera d’augmenter à mesure que le logiciel se rapprochera de la conduite 100 % autonome, certifiée par une approbation réglementaire. À ce jour, la valeur du FSD se situe quelque part au-dessus des 100 000 dollars », a-t-il écrit.
Il est vrai que l’Autopilot du constructeur américain accueille de manière régulière de nouvelles mises à jour grâce auxquelles des fonctionnalités autonomes plus poussées sont implémentées. Il y a quelques années, « seulement » 2700 euros étaient nécessaires pour en profiter. Plus le logiciel prendra du galon, plus sa grille tarifaire poursuivra son ascension. Sans oublier les coûts de développement internes.
Une hausse justifiée… selon les marchés
À l’avenir, Tesla devrait par exemple intégrer la reconnaissance et la réaction aux feux de signalisation aux panneaux stop, ou encore la conduite automatisée en ville et la sortie Auto améliorée. Mais une problématique demeure : selon les pays, les lois relatives à la conduite autonome diffèrent. En Europe, l’Autopilot des Tesla est volontairement bridé en raison de la législation européenne. Alors qu’aux USA, les utilisateurs ont accès à plus de fonctionnalités.
Cette hausse pourrait donc paraître légitime aux États-Unis, mais peut-être moins justifiée en France et chez ses voisins. À moins que Tesla n’entreprenne un virage radical en mettant en place un système d’abonnement pour son Autopilot, comme Elon Musk l’a déjà évoqué. Qui sait, les clients auront peut-être l’opportunité de customiser à la carte leur pack de conduite autonome, en sélectionnant les fonctionnalités à même de répondre à leurs besoins.
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"Pour l'instant il n'y a pas d'autres voitures capables de te faire gagner de l'argent, chez Tesla oui" Aucune Tesla ne peut "pour l'instant" te faire gagner de l'argent, Elon Musk est un excellent vendeur, mais ses voitures ne conduisent pas toutes seules "pour l'instant". Le service robotaxis est un doux rêve, ils n'ont fait aucune démonstration probante. Pourtant ils promettaient que d'ici la fin de l'année il serait utilisable quelque part, mais ça fera sûrement comme leurs autres promesses, c'est à dire rien. On attend toujours la bêta de leur autopilot promise pour fin 2019, ou la traversée Ouest Est des Etats Unis en conduite autonome niveau 4 ou 5 promise pour... fin 2017. "c'est un investissement en or" Une voiture est de la consommation, ça n'a jamais été un investissement. C'est à dire que la valeur de l'objet commence à baisser dès la sortie de la concession, jusqu'à sa totale destruction. Même si tu gagnes de l'argent avec (par ton travail). Quand à ce que la voiture gagne de l'argent toute seule comme une grande en mode robotaxi, j'espère sincèrement qu'il n'y a pas trop de benêts pour prendre un crédit en pensant le rembourser comme ça, ils risquent d'être déçus. ça me fait penser à un vieux reportage que j'avais vu où des millionnaires stupides achetaient à prix d'or des concessions géographiques pour vendre la fameuse voiture à air comprimé qui n'a jamais marché.
Quel troll ? Tu sais ce que c'est que le service Robotaxis ?
Trop gros ton troll.
Sachant qu'une Tesla te permettra de faire un bénéfice d'environ 25 000€ par an et qu'une Model 3 pourra être rentabilisée en seulement deux ans, ils peuvent même augmenter beaucoup plus, les gens continueront d'acheter quoi qu'il arrive. Pour l'instant il n'y a pas d'autres voitures capables de te faire gagner de l'argent, chez Tesla oui. Quand t'achètes une Tesla c'est un investissement qui devient rentable, alors que quand t'achètes toute autre voiture c'est juste dépenser ton argent et te tirer une balle dans le pied. En France aujourd'hui il y a ENORMEMENT de monde qui font un crédit pour acheter une Tesla, comme ils le feraient pour acheter une maison, c'est un investissement en or
Quand les constructeurs allemands feront de bonnes électriques et avec des matériaux et un style plus HDG je ne donne pas cher de tesla en Europe.
100 000 $ en théorie il ne devrait y avoir que les 100 premier acheteurs qui payent les 1000$ d'augmentation pour payer la certification.
Le coup de la justification de l'augmentation a cause des 100000$ de certification, du grand n'importe quoi ! Il faudrait lui enlever twitter des mains a celui là.
Excellent avec cette marque on va de bonnes nouvelles en bonnes nouvelles !
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