Une voiture autonome rassurante, c’est quand même le rêve de chacun. Pour cela, il faut qu’elle soit capable de comprendre le mieux possible son environnement. Les différents capteurs peuvent détecter des éléments alentour et adapter la conduite du véhicule aux possibles dangers. Mais jusqu’à présent, la lecture des panneaux indicateurs était plus difficile.
Tesla a déployé sa nouvelle mise à jour 2020.36. Celle-ci améliore notamment la gestion de la vitesse du véhicule électrique avec l’ajout d’une fonctionnalité appelée « Amélioration de l’assistance de vitesse ». Le fabricant américain explique se servir « des caméras de votre voiture pour détecter les panneaux de limitation de vitesse afin d’améliorer la précision des données de limitation de vitesse sur les routes locales. »
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Une fois détectés, les panneaux de limitation de vitesse sont affichés dans la visualisation de conduite et utilisés pour définir l’avertissement de limitation de vitesse associé. Les paramètres de l’assistance de vitesse peuvent être ajustés depuis l’onglet Commandes du tableau de bord.
Un carillon pour signaler que le feu est vert
Les feux de signalisation vont également être mieux pris en compte. Un « carillon de signalisation de feu vert » retentira lorsque vous pouvez redémarrer ou pour vous signaler que le véhicule vous devançant redémarrer, à condition que « le régulateur de vitesse ou le pilote automatique ne soit pas actif ». Tesla prévient que c’est un avertisseur via une notification et que cela ne doit pas remplacer la prise de décision du conducteur ni remplacer sa responsabilité d’observation de son environnement.
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Jusqu’à présent, vous deviez utiliser les molettes du volant pour modifier ou réinitialiser le régulateur de trafic. Grâce à la mise à jour, il suffira d’appuyer sur le compteur de vitesse ou sur le bouton du panneau de limitation de vitesse à l’écran.
Le déploiement a commencé et concernera progressivement tous les modèles.
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Alors là, je suis un peu sur le cul. C'est de série sur tellement de voitures moins "technologiques" et "prestigieuses".
Pareil sur mon Qashqai. Je suis étonné de la part de Tesla. C'est un équipement tellement classique aujourd'hui.
Pas pour la c4 picasso. Ya une vidéo sur le youtube citroén pour présenter le système. Depuis le 19 février 2018 lol Juste plus de deux ans de retard tesla en effet. Bizarrement frandroid n'en parle pas, on se demande bien pourquoi, vive les fanboys aveugles 😂😂
[…] Continuer la lecture sur frandroid.com […]
Ça c'est fait 😁
Vu les commentaires ci-dessous il aurait fallu changer dans le titre "désormais" par "enfin" !
Tout a fait. Chez Renault par exemple c'est désormais de série même sur la Clio de base.
Il a dit que ça marche aussi avec les panneaux temporaires et les panneaux lumineux (utilisés normalement en cas de limitation variable), donc ça ne peut pas être basé seulement sur le GPS... Peut-être qu'au sein de PSA il y a plusieurs systèmes différents selon les marques, ou que ça dépend des niveaux de finition.
[…] vers l’article […]
un GPS ne lit pas les panneaux mais s'appuie sur la position du véhicule et une base de données...qui n'est pas toujours à jours ! Mais je te confirme que la lecture des panneaux fonctionne sur beaucoup de voitures "non premium" depuis des années
sur PSA je ne sais pas, mais sur Nissan, c'est la lecture des panneaux qui est prise en compte...et ça marche très bien depuis plus de 5 ans !
Question: ce sera gratuit ou ils vont mettre un abonnement annuel. Franchement vous êtes sérieux, notre GPS le fait depuis des années, au passage mon application BMW moto aussi, Tesla remue de la poussière sur ce coup.....
News étonnante pour une marque qui se prétend capable de faire des voitures autonomes dans quelques mois (affirmation qui dure depuis des années remarquez....) Ma mini de 2015 le fait....
Attention le système PSA est aussi basé sur le GPS, j'ai eu le cas sur une 508 sur une route récemment re-passée à 90 le système indiquait 80!
Au passage pour ceux qui se demandent pourquoi ça à été aussi long pour l'avoir c'est parce que tesla à abandonner mobileye d'Intel et a ce moment là ils n'avaient plus le droit d'utiliser leurs software c'est aussi pour ça que les premières tesla l'avaient mais pas les dernières ce qui est assez ironique mais maintenant c'est fait
Impossible c'est tesla les plus forts d'après ce site de référence ^^
Chut, il ne faut pas le dire !
Bof. J'ai un C4 Picasso depuis plus de deux ans et le logiciel lit les panneaux de vitesse depuis le début (c'est d'ailleurs super bien foutu. Par exemple un panneau '70' avec au-dessous le symbole indiquant que ce n'est que pour les camions ne le trompe pas - il lit aussi très bien les panneau temporaires sur le bord de la route ou les panneaux lumineux). Ce n'est pas vraiment spécifique à Tesla.
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