Lors de son événement Battery Day du 22 septembre 2020, le constructeur californien Tesla a levé le voile sur une nouvelle cellule de batterie six fois plus puissante répondant au nom de 4680. De quoi considérablement augmenter l’autonomie de ses véhicules électriques dans un avenir proche — deux ans au minimum.
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Mais une question demeurait encore en suspens : quel modèle du groupe allait en bénéficier le premier ? Elon Musk a, semble-t-il, répondu à la question par le biais d’un échange twitter avec le blogueur automobile Whole Mars Catalog. En clair : les Model Y fabriqués dans la Gigafactory de Berlin seront les heureux élus.
Des changements de conception profonds
« Beaucoup de nouvelles technologies débarqueront à Berlin, entraînant aussi des risques importants liés à la production. Les sites de Fremont et Shanghai feront la transition dans deux ans lorsque la nouvelle technologie aura fait ses preuves », a écrit le patron de SpaceX sur le réseau social à l’oiseau bleu.
Ici, Tesla entend donc opérer des changements profonds dans la conception du Model Y assemblé outre-Rhin. Ce dernier devrait faire l’objet d’un changement de conception structurelle relativement poussé, grâce auquel la fameuse batterie révolutionnaire pourra être intégrée, indique Electrek.
Et la Gigafactory d’Austin, dans tout ça ?
Si l’on se tient au calendrier de Tesla, le site de production de Berlin sera opérationnel en juillet 2021. Le groupe ne devrait cependant pas déployer ses nouvelles cellules avant 2022. Le fait est que les futurs Model Y européens jouiront d’un rayon d’action ultra poussé qui devrait mettre une nouvelle pression sur les concurrents du secteur.
Pour aller plus loin
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M. Musk est cependant resté silencieux quant au sort de la Gigafactory d’Austin (Texas), elle aussi attendue mi-2021. Sera-t-elle aussi en mesure de déployer cette nouvelle génération de batterie sur les véhicules Tesla grâce à des lignes de production prévues à cet effet ? On n’en doute pas, le pays de l’Oncle Sam étant son gagne-pain principal.
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[…] Ainsi, elle seront tout d’abord équipées sur les Tesla Model Y qui sont fabriquées à Berlin, en Allemagne. La nouvelle a été confirmée par le patron de Tesla Elon Musk, dans un tweet posté le 7 octobre. “Berlin utilisera les cellules 4680 avec une structure de batterie moulée en une seule pièce, à l’avant et à l’arrière”. Ce nouveau modèle doit permettre aux véhicules électriques du constructeur américain d’aller toujours plus loin dans la performance. Ainsi, comme le rappelle Auto-moto, ces nouvelles cellules et cette nouvelle structure doivent aider à faire baisser le poids de la batterie de 10% tout en augmentant l’autonomie de l’engin de 14%. Soit de deux ans au minimum, selon le site Fandroid. […]
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VW est en avance puisque leur 4x4 ainsi que celui de skodda sera là cette année... Tesla reste en avance sur le buzz médiatique auprès des journalistes 😅
C'est toujours mieux que ces daubes Chinoises qui ne dépassent jamais les 400 km d'autonomie.
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c'est clair !
"les futurs Model Y européens jouiront d’un rayon d’action ultra poussé"...n'importe quoi ! On n'a absolument aucune info sur la future autonomie des Tesla. Et de toute façon, ce serait complètement idiot de la part de Tesla de proposer une model Y avec un gap trop grand par rapport à aujourd'hui. 1-ça provoquerait une fronde chez tous les clients qui vont acheter cette voiture avant l'upgrade. 2- les voitures actuelles deviendraient invendables sur le marché de l'occasion ou alors avec une grosse perte financière. 3-la vente sur les autres marchés (US, Chine) s'écroulera car les gens attendront la super autonomie.
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