Tesla : sa voiture électrique à 25 000 dollars pourrait avoir de l’avance

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Pour les 3/5 des Dacia, ayez juste à l'esprit que les étoiles manquantes sont dues à l'absence de système de freinage automatique, de rétroviseurs qui signalent qu'un véhicule est dans l'angle mort, ... et autres systèmes électroniques qui mettent à mal la fiabilité d'un véhicule. Sinon, je pense que les pays sous développés dont vous parlez apprécieront le terme ... Et ne croyez pas non plus que la main d’œuvre soit si bon marché que cela ... Et c'est aussi moins cher car bien pensé sur beaucoup d'aspects et que les solutions techniques sont éprouvées.

on verra mais le made in Germany est assez peu compatible avec le modèle le moins cher de la gamme... en général c'est l'inverse ...chez les constructeur Allemands, l'entrée de gamme à l'est ou l'espagne le haut de gamme en Allemagne !

oui je suis d'accord pas tout le monde y trouve un intéret ou le besoin de confort comme l'offre l'électrique ou à la technologie tout comme tout le monde ne trouve pas l'intérêt d'avoir un iPhone à 1200€ qui prend presque d'aussi belles photos qu'un réflex (pour un débutant) quand un wiko à 200€ suffit pour recevoir des appels, aller sur facebook et prendre 2 photos dans l'année tampis si elles sont flous de temps en temps et que le téléphone rame, à quoi bon acheter un jean levis à 80€ quand on peut acheter un jean à 15€ à celio ... etc ...on peut appliquer cette philosophie à tout les secteurs, les télévisions, le home cinéma, la photo, les sports ... 30k€ pour une voiture ça reste beaucoup trop pour quiconque qui n'y trouve pas d'intérêt et qui se contente du minimum ou de ce qu'est censé faire l'objet sans prêter trop d'attention au confort, au dynamisme ... etc mais 30k€, relativement aux prix pratiquer sur la technologie actuelle, c'est pas déconnant non plus, ont est loin des 80k€ que demande un modèle à hydrogène !

Jamais, c'est promis !

"libre a chacun de trouver que payer une miserable megane 30k€ n"est pas chere." j'ai jamais dit que ce n'etait pas chère, je ne pourrais jamais aujourd'hui m'acheter un véhicule à se prix. On parle de prix neuf, alors je compare à l'équivalent d'aujourd'hui, neuf. "alors que pour la moité du prix tu as une datia, meme moteur, ou une fiat." vous dites qu'une mégane est misérable, mais pas une daCia ou une fiat (j'imagine que vous parlez de la Tipo ?)? oui une daCia avec une finition tout plastique où on rogne sur le moindre détail pour gagner de l'argent, fabriqué dans des pays sous développés pour baisser la main d'œuvre et avec une note de sécurité de 3/5 et des pièces de second choix, c'est 2x moins cher certes. oui si on compare avec le marché de l'occasion car les voitures thermiques décote énormément de par leur facteur "usure" et fiabilité, on est sur des prix quasiment divisés par 2. Mais dans mon analyse, je ne faisais que comparer le comparable. vous êtes en train de me dire que "pourquoi payer une voiture neuve alors qu'on peut l'avoir 2x moins cher en occasion !" Oui je suis d'accord, vous m'apprenez rien, le jour où l'occasion sera plus cher que le neuf faudra se poser des questions, comparer à l'occasion n'est pas une comparaison économiquement juste, c'est délirant de comparer torchon et serviette en disant que c'est la même chose. Encore une fois je compare avec l'équivalent, même segment, même état (neuf), rien de plus, je n'ai jamais dit que c'est cher ou non. Je dis juste que c'est pas si éloigné d'un modèle neuf équivalent venant de l'ancien monde du moteur thermique ;)

la megane 4 neuve actuelle côute 29 000€ neuve, Pas de quoi en avoir 2 pour 35k€ donc, et c'est une voiture essence bien installée avec des moteurs qui datent de plusieurs années, rentabilisée depuis des années dont le coût de production et de recherche&developpement est bien loin de celui de l'électrique (car les moteurs thermique existe depuis plus d'un siècle, on a eu le temps de réduire les couts de production depuis) là on parle d'électrique, qui est une technologie nouvelle, et bien plus fiable que l'essence, mais encore peu exploitée, pas encore rentable à cause du faible poids du secteur sur les ventes. Malgré cela on serait à moins de 5000€ d'un modèle essence équivalent ? pour bien plus de fiabilité, moins d'entretien, moins de coût de "carburant" en pouvant faire le plein à la maison, + de technologie, + de confort et + performances qu'un équivalent essence ? ... j'aurais plutôt tendance à saluer l'avancée et l'effort dans le bon sens plutôt que de critiquer le prix qui n'est pas équivalent à de l'essence ou pas assez bas. Mais mon avis reste mon avis.

C'est souvent ce qu'il se passe malheureusement avec les modèles importé ... On y ajoute la TVA + la taxe d'importation + les frais d'adaptation lié au marché européen (passages des normes européennes (crash test, autonomie, ...) normes standard combo pour les prises de recharge (pas les mêmes prises aux US), ..) + frais de transport ... On arrive pas du tout aux 35k$ = 35k€ que tout le monde espérais à l'époque ... Il y a plus qu'à espérer que la présence et l'ouverture prochaine de l'usine TESLA allemande change la donne en réduisant le prix grâce à la diminution possible de ses frais ! (mais je connais pas tout les tenant et aboutissant, peut être que je me trompe en disant qu'une usine en europe réduirais les frais ...)

On se connait ? Je ne pense pas être votre ami. Et je n'ai lu nul part que ça allait être une petite citadine. On ne sais pas. La logique voudrait plutôt que cela soit une compacte type Renault Megane IV, Ford Focus, Hyundai i30, peugeot 308, opel Astra ... c'est déjà beaucoup plus probable qu'une Twingo, i10, ford ka comme vous l'entendez ... Elon musk à toujours dit que son but était de commencer par les hauts segments pour ensuite descendre petit à petit sur les segments inférieurs au fur et à mesure de l'évolution du marché (berline haut de gamme (model S) -> SUV familial haut gamme (model X) -> berline familiale (Model 3) -> SUV familial (Model Y) ...) la suite logique serait une Compacte puis cross over (type captur, 2008, ecosport, ...) puis citadine polyvante ... à la limite une citadine polyvalente type ford fiesta, i20, clio pourquoi pas, en sautant l'étape de la compacte, mais pas une petite citadine, ça m'étonnerait grandement de Tesla, c'est trop tôt.

Oui tout à fait d'accord c'est un peu le titre raccoleur qui me gonfle.. le modèle 3 aussi devait être à 35.000€ avant avantage fiscal

Non ils n'oseraient pas quand même ?

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35000, ce qui est le prix d'une zoe batterie incluse, d'une e208 finition moyen de gamme, d'une ecorsa... Sauf que là on parle d'une Tesla, expert en matière de voiture électrique, sans oublier l'avance technologique et l'accès aux superchargeurs :) Un pionnier de la voiture électrique dont s'est la spécialité et son unique expertise (alors que les autres constructeurs que j'ai cités, l'electrique c'est ni leur cœur de métier ni leur principal axe de développement ces dernieres années.) De plus on aura accès au réseau superchargeur qui est le réseau le plus solide aujourd'hui pour les longues distances, les autres réseaux étant encore trop souvent des plaies ... Tout ça pour le prix d'une Zoé ? La promesse est tout de même intéressante je trouve, même en étant réaliste pour 35 000€ :)

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25.000 lol ça sera 35.000 EUR au moins

On l'attend de pied ferme

[…] Évoquée en septembre 2020 lors du Tesla Battery Day et attendue d’ici 2023 voire 2024, la voiture électrique à 25 000 dollars de Tesla pourrait finalement débarquer dès 2022. Lire la suite… […]