Superchargeurs Tesla : où en sommes-nous en France en 2023 ?

Depuis maintenant 9 ans, Tesla possède son réseau de bornes de recharge rapide propriétaire en France : les Superchargeurs. Plusieurs évolutions sont apparues au fil des années, et le réseau ne cesse de s’étoffer. Nous allons détailler les prévisions 2023, revenir sur l’ouverture aux voitures électriques des autres constructeurs et également dresser le bilan de l’année précédente.

Un planning trimestriel, ou presque

En 2022, Tesla a actualisé plusieurs fois la planification des ouvertures des Superchargeurs en France, en tentant de respecter ses promesses, à savoir : chaque trimestre, faire le point sur les prochaines ouvertures en mettant à jour les dates prévisionnelles. Avant 2021, Tesla ne faisait qu’une mise à jour par an, ce qui pouvait provoquer la déception de certains utilisateurs attendant en vain une ouverture promise avant la fin de l’année, qui n’allait malheureusement pas arriver.

Si ce changement de méthode est bienvenu, car tout le monde a une idée des ouvertures prévues dans les prochains mois, cela n’est pas parfait pour autant. Il reste en effet toujours des Superchargeurs qui sont promis pour une certaine date, et qui sont décalés de trois mois, six mois, ou plus. 2022 a tout de même été une excellente année pour Tesla en termes deouverture de Superchargeurs en France. Nous allons alors revenir en détail sur les nouvelles stations récemment ouvertes, et celles à venir durant l’année 2023.

Superchargeurs V2, V3 : quésaco ?

Avant d’aller plus loin, rappelons qu’il existe actuellement deux types de Superchargeurs, que l’on désigne usuellement par V2 et V3. Les Superchargeurs V2 ont deux câbles sur chaque stalle : un Type 2 « modifié » pour les anciennes Model S et Model X, et un Combo CCS pour le reste, que ce soient les nouvelles Model S et Model X, mais bien entendu également les Model 3 et Model Y.

Les V2 fonctionnent par « paire de bornes » et sont numérotés 1A/1B, 2A/2B, etc. Chaque paire a une alimentation de 150 kW. Si vous êtes seul sur la paire 1 (par exemple vous êtes en 1A, et il n’y a personne en 1B), vous aurez 150 kW disponibles pour vous.

Si une personne est branchée sur la même paire que vous, deux cas de figure se présentent :

• Si la personne déjà branchée prend 75 kW de puissance ou plus et que votre voiture peut en utiliser tout autant, alors les deux utilisateurs n’auront le droit qu’à 75 kW chacun pour se partager la borne de manière équitable ;
• Si la personne déjà branchée prend moins de 75 kW, rien ne change pour lui, et vous profitez virtuellement de 150 kW. À cette puissance, il faut soustraire ce que l’autre utilisateur consomme (s’il charge à 50 kW par exemple, vous n’aurez le droit qu’à 100 kW de disponible).

Une fois les deux voitures branchées, la borne fonctionnera comme un vase communicant en se basant sur les deux cas ci-dessus. Quand la charge de l’un deux baisse sous les 75 kW, le surplus disponible va directement profiter à l’autre voiture branchée sur la même paire.

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Depuis 2020, les nouveaux Superchargeurs implantés sont des V3, qui possèdent deux avantages par rapport aux V2 : la puissance maximale disponible par borne est de 250 kW, et il n’y a pas de partage de puissance entre bornes.

Ainsi, sur un Superchargeur V3, vous n’avez pas à réfléchir où vous vous branchez pour goûter à la meilleure puissance de charge possible. Cela n’a pas d’importance. Vous pouvez vous brancher à côté d’une voiture actuellement en charge sans crainte. Ces Superchargeurs V3 ne possèdent qu’un seul câble Combo CCS, plus fin que sur les V2 et qui est refroidi activement par eau.

Les Superchargeurs V4 commencent à arriver en Europe, avec un câble plus long, pour permettre aux voitures électriques non Tesla de se brancher facilement.

Une année 2022 riche en nouveaux Superchargeurs

En 2022 en France, 32 Superchargeurs ont été ouverts. Ces sites annoncent une nouvelle tendance pour le constructeur, qui est passé en quelques années à des Superchargeurs comportant 6, 8, 10, 12, 16, 20 et même 28 bornes pour les plus récents, comme celui de Laxou à côté de Nancy.

Voici le résumé des ouvertures de Superchargeurs en France depuis 2014 :

• 2022 : 32 Superchargeurs ouverts
• 2021 : 13 Superchargeurs ouverts
• 2020 : 9 Superchargeurs ouverts
• 2019 : 9 Superchargeurs ouverts
• 2018 : 4 Superchargeurs ouverts
• 2017 : 17 Superchargeurs ouverts
• 2016 : 19 Superchargeurs ouverts
• 2015 : 14 Superchargeurs ouverts
• 2014 : 14 Superchargeurs ouverts

Notez que depuis l’année 2020, les Superchargeurs déployés sont des versions 3, bien plus puissantes et qui ne partagent pas la puissance maximale entre deux bornes côte à côte, comme nous l’avons détaillé dans le paragraphe précédent.

35 Superchargeurs promis, 32 ouvertures en 2022

Au début de l’année 2022, Tesla promettait 35 nouveaux Superchargeurs en France avant le 31 décembre. Le premier trimestre était plutôt peu chargé, avec seulement 4 ouvertures, mais le second trimestre a été extrêmement productif, puisque pas mois de 14 Superchargeurs on vu le jour. Cela représente plus d’une ouverture par semaine, avec entre 12 et 28 bornes de recharge sur chaque site. À titre de comparaison, sur la totalité de l’année 2021, Tesla avait ouvert 13 Superchargeurs sur la France entière, ce qui rend encore plus impressionnant le second trimestre 2022.

Tesla a donc passé une vitesse supérieure en 2022 au niveau de l’ouverture de ses stations de recharge, qui sont d’ailleurs aujourd’hui bien souvent ouvert à tous les véhicules dotés d’un port Combo CCS. Au troisième trimestre, Tesla avait grandement baissé la cadence, avec seulement 3 nouvelles stations, avant d’ouvrir 11 Superchargeurs au dernier trimestre 2022.

Au total, ce sont ainsi 32 nouveaux Superchargeurs en France qui ont été ouverts en 2022, soit un tous les onze jours en moyenne sur l’année. Nous recensons ainsi plus de 130 Superchargeus au moment d’écrire ces lignes sur le territoire national, soit une augmentation de 30 % en douze mois seulement.

2023 : les prévisions

Voici les prévisions pour l’année 2023 selon Tesla, détaillées par trimestre.

Premier trimestre 2023 : 4 Superchargeurs

• Béziers
• Évry-Courcouronnes
• Honfleur
• Marseille La Valentine

Deuxième trimestre 2023 : 12 Superchargeurs

• Albi
• Angers Espace Anjou
• Biguglia
• Beynost
• Caen Nord
• Carcassonne
• Le Touquet-Paris-Plage
• Mandelieu-la-Napoule
• Rennes Cleunay
• Riom
• Rodez
• Roissy-en-France

Troisième trimestre 2023 : 14 Superchargeurs

• Bayonne
• Boulogne-sur-Mer
• Chasse-sur-Rhône Sud
• Dinan
• Deauville
• Dunkerque
• Englos
• Golfe de Saint-Tropez
• Saint-Dizier
• Saint-Jean-de-Maurienne
• Vannes
• Varennes-Vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Villebon-sur-Yvette

Quatrième trimestre 2023 : 16 Superchargeurs

• Ajaccio
• Amiens Est
• Artenay
• Beauvais
• Bourg-de-Péage
• Cherbourg
• Epinal
• Hyères
• Laval
• Le Bourg-d’Oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne Sud
• Roye
• Saint-Etienne
• Sisteron
• Tarbes

Premier trimestre 2024 : 6 Superchargeurs

• Aire-sur-l’Adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Loudéac
• Reims Sud
• Saint-Egrève
• Villedieu-les-Poêles-Rouffigny

Pour le reste de l’année 2024 : 14 Superchargeurs

• Dreux
• Gap
• La-Roche-sur-Yon
• La Rochelle
• Le Puy-en-Velay
• Mont-de-Marsan
• Niort Chauray
• Pamiers
• Pontoise
• Porto-Vecchio
• Roanne
• Saint-Dié-Des-Vosges
• Saint-Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

Superchargeurs sans date annoncée : 2 Superchargeurs

• Lyon
• Paris

Au total, ce sont ainsi 52 Superchargeurs qui sont prévus pour l’année 2023, et 21 pour 2024.

Des Superchargeurs ouverts à tous

La grande nouveauté de l’année 2022 était l’ouverture de certains Superchargeurs français aux véhicules électriques des autres marques. Aujourd’hui, la règle est d’ouvrir un Superchargeur à tous dès qu’il devient opérationnel, et l’exception est d’avoir un Superchargeur qui n’est utilisable que par les véhicules de la firme d’Elon Musk.

En effet, alors qu’au début de l’année 2022 il n’y avait encore que quelques Superchargeurs ouverts à tous les véhicules, plus de 50 sont actuellement proposés à tous. Cela permet à Tesla de bénéficier d’une source de revenus supplémentaire, tout en densifiant le réseau de charge rapide pour les clients. Nous avons d’ailleurs quelques dossiers dédiés à la charge rapide et aux autres réseaux, notamment :

• Voiture électrique : quels sont les différents réseaux de charge rapide en France ?
• Tesla Superchargeur vs Ionity : quel est le meilleur réseau pour recharger sa voiture ?
• Quel est le meilleur réseau de recharge pour voitures électriques (Tesla Superchargeur, Ionity, Total…) ?
• Voiture électrique : comment Tesla a perdu la bataille de la recharge sur autoroute

Nous garderons l’œil ouvert en 2023 afin de vérifier que Tesla respecte son planning annoncé.