Plus de retard, Elon Musk était présent sur scène à Fremont en Californie pour présenter la Tesla Model S Plaid tout juste sortie des lignes des production. Une démonstration d’une nouvelle voiture aux caractéristiques impressionnantes.
Faire d’une voiture électrique la meilleure voiture du monde
Avec le modèle Plaid, Elon Musk affirme avoir atteint son objectif de livrer la meilleure voiture du monde, au-delà de la catégorie des électriques. Pour justifier son propos, il évoque notamment la capacité du modèle Tesla S Plaid à atteindre 60 miles par heure (96,56 km/h environ) en seulement 1,99 seconde, ce qu’aucune voiture en production ne serait capable de faire aujourd’hui.
Pour atteindre cette performance, et malgré son format 4 portes, la Plaid intègre un système à trois moteurs pour une puissance de motorisation totale de 1020 chevaux.
Malgré la puissance promise, l’autonomie annoncée du véhicule reste importante : 390 miles EPA soit 627,6 km environ. Enfin, la voiture est évidemment équipée du système de supercharge pour récupérer 187 miles (300 km) d’autonomie en 15 minutes seulement. Tesla annonce avoir déployé 25 000 stations de recharge compatibles dans le monde.
Contrôle vectoriel du couple et rotors carbone
Pour atteindre ces performances, Elon Musk a mis en avant plusieurs innovations. On retrouve notamment un contrôle vectoriel du couple et un nouveau revêtement cuivre-carbone qui, d’après la marque, était si difficile à produire que la machine de production a dû être directement conçue par les équipes de Tesla.
La Model S Plaid est équipée d’une suspension pneumatique adaptative. La voiture dispose d’un système audio avec 22 haut-parleurs et offre des zones de recharge par induction pour quatre smartphones. Le chargement via USB-C est également possible. Comme prévu, l’ordinateur intégré dans la voiture propose 10 téraflops de puissance de calcul et la possibilité d’utiliser des manettes de jeu sans fil. Comme on s’y attendait, 10 téraflops correspondent à peu près à la puissance théorique de la Playstation 5, étant donné qu’une puce AMD avec technologie Navi-RDNA2 est utilisée ici.
Tesla a également profité de l’événement pour annoncer une nouvelle interface logicielle avec de nouveaux gestes et davantage de personnalisation. Comme vous pouvez le voir plus bas, il y a des fenêtres coulissantes et une barre d’applications en bas. Un nouveau calendrier y est également intégré, qui est connecté au système de navigation. À l’avenir, les conducteurs pourront également ajouter des points d’étapes le long de l’itinéraire. Il y a un petit écran pour les passagers des sièges arrière, tandis qu’un écran transversal de 17 pouces est installé à l’avant. Le conducteur dispose de son propre écran pour l’affichage du tableau de bord.
La climatisation 3 zones est également contrôlée via l’écran. Tesla n’installe désormais plus de sorties de ventilation visibles, le débit d’air peut être contrôlé via l’écran. D’ailleurs, ce nouveau modèle est équipé de vitres anti-bruit, ce qui devrait assurer plus de silence pendant la conduite. Par rapport à son prédécesseur, l’intérieur devrait offrir plus d’espace et des sièges arrière plus confortables.
La Tesla Model S Plaid est déjà disponible en précommande sur le site de Tesla à partir de 129 990 euros en France. Comme on s’y attendait, le prix a augmenté de 10 000 euros.
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Pourquoi dîtes vous qu'ils font semblant ? Ils prennent un virage et ne font pas de front carré ... (chose impossible d'un point de vue stratégique et économique) OK mais sinon ?
Total fait du semblant sur les énergies renouvelables, aujourd'hui encore avec leur offre d'électricité ils sont incapable de proposer un service efficace et un SAV digne de ce nom. D'ici à ce que Total devienne écolo il faudra attendre la fin du pétrole, voir même du gaz de schiste, et vu qu'aujourd'hui on a encore des réserves inexploités comme celle de l'antarctique, faudra attendre 2100 pour qu'on ai un Total au logo vert . Ils voudrons toujours préférer obtenir des revenues liées au pétrole qu'a l'énergie renouvelable, et pour ça ils ont le lobby pour faire plier les constructeurs d'automobile. Mais je serais curieux comment ils vont s'y prendre quand les grandes puissances voudrons passer à autre chose au niveau de Traffic aérien et de la conquête de l'espace qui va exiger une autre forme d'énergie pour aller plus vite et plus loin sans polluer ou avoir le risque d'exploser en plein vol
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Moui mais bon Total a depuis quelques temps entamé un virage sur les énergies renouvelables ... Le lobby des énergies fossiles comme vous dîtes évolue vers le vert. De plus aujourd'hui, les énergies fossiles ont un bien meilleur indice énergétique que tout ce qui est renouvelable. Enfin il faut un peu de temps pour opérer une transition sans trop de casse sociétale, indépendamment des énormes revenus du pétrole.
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Remac Nevera est la plus raide voiture de série au monde. Domage pour Tesla
De toute manière ces modèles ne sont pas destinés aux consommateurs 'lambda' mais plutôt aux fortunés et les patrons d'entreprises qui veulent se donner une image "Ecolo" pendant que leur usines continuent à polluer. L'électrique ne connaitra pas son essor tant que le lobby des énergies fossiles aura une goute de pétrole en réserve. Jamais Total laissera la France et l'Europe devenir tout électrique car cela signera la fin de son règne. Donc aujourd'hui acheter une voiture électrique aussi onéreuse ne sert strictement à rien vu le parc de recharge et les contraintes d'adapter son trajet en fonction de la localisation des super charger pour éviter de se retrouver dans un trou perdu sans avoir la possibilité de recharger sa voiture.
C’est surtout pour l’image, c’est du marketing pour faire vendre. L’intérêt environnemental c’est pas vraiment le truc qui seduit le plus, par contre l’image aide à vendre des produits un peu plus ecolo.
Bonjour, Ca permet de rendre aussi les voitures électriques fun mais pas forcément utile. Comme certaine voiture thermique
129.900 donc elle a bien pris les 10k€ annoncés hier ou avant hier coté US.
A faire le kéké avec celui qui a la plus grosse. Surtout, aucun intérêt environnemental.
Ça sert à quoi au juste ce niveau d'accélération ? "On retrouve notamment un contrôle vectoriel du couple et un nouveau revêtement cuivre-carbone qui, d’après la marque, était si difficile à produire que la machine de production a dû être directement conçue par les équipes de Tesla." Mdr, y a que tesla qui pouvait réussir à fabriquer cette machine 🙄
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