Avec plus de 25 000 Superchargeurs répartis dans 7500 stations à travers le monde, Tesla dispose d’un solide réseau pour ses voitures électriques. Si solide qu’il est par exemple possible de traverser la France en Tesla sans trop se soucier de la panne sèche, à condition cependant de correctement préparer son voyage.
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Jusqu’ici, les infrastructures de Tesla ne sont réservées qu’à ses clients. Seules les Tesla Model 3, Model S, Model X ou encore Model Y — dont les premières livraisons débuteront en Europe début 2022 –, y accèdent. Relativement bien maillé, ce réseau constitue aujourd’hui un bel avantage comparé à la concurrence souvent en retard sur ce domaine en particulier.
Des discussions entamées avec Tesla
Pour Andreas Scheuer, ministre des Transports au sein du gouvernement d’Angela Merkel, l’objectif est d’en faire profiter un maximum d’automobilistes possible. Dans une entrevue accordée au journal allemand Osnabrücker Zeitung, l’intéressé indique être en discussion avec Tesla pour une raison toute particulière.
Je discute avec des constructeurs de voitures comme Tesla pour m’assurer que les infrastructures actuelles, les Superchargeurs de Tesla par exemple, s’ouvriront à d’autres fabricants.
Attention : ici, ce ne sont que des pourparlers qui n’ont pas automatiquement vocation à aboutir sur un accord. Mais voir des hommes et femmes politiques tenter de faire bouger les lignes au sein de Tesla reste toujours encourageant.
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Ici, Osnabrücker Zeitung veut unifier l’ensemble du système : l’idée étant de pouvoir recharger n’importe quelle voiture électrique à n’importe quel point de recharge installé par n’importe quel constructeur ou consortium. « Il y a quelques problèmes techniques à résoudre, mais je m’attends à ce qu’une solution soit trouvée », ajoute-t-il.
Problématique financière
Si Tesla accepte d’ouvrir son réseau en Allemagne, il y a fort à parier qu’il le fasse également dans d’autres pays européens. Forcément, une question financière sur le partage des coûts ou le prix de la recharge se pose. Les voitures Tesla profiteront-elles de tarifs préférentiels face aux autres véhicules électriques ? Probablement.
Après tout, le réseau de Superchargeurs constitue encore un bel argument commercial. Il faudra donc maintenir son attractivité pour les potentiels futurs clients de la marque américaine.
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pour avoir vu une ID3 qui croyait que c'était déjà fait (!) ça va être compliqué car la prise n'est pas bien disposée et elle prenait 2 places ça va en rassurer quelques un habitués aux Tesla !
pour avoir vu une ID3 qui croyait que c'était déjà fait (!) ça va être compliqué car la prise n'est pas bien disposée et elle prenait 2 places ça va en rassurer quelques un habitués aux Tesla !
Mais où diable ai-je écrit que j’associai ce Monsieur (que je ne connais pas) et l'écologie ? Je parle de mutualisation en général, pas du bonhomme ...
Associer l'écologie et Andreas Scheuer… fallait oser. Regarde un peu le passé du bonhomme 😉 Sinon, ailleurs j'ai apprécier de lire : "L’idée de vendre le kW en fonction du taux d’occupation est une très bonne idée. SUC à moins de 30% d’occupation, 90cts le KW, jusqu’à 50% 1,50€ le KW et jusqu’à 75% 2€ le KW. Impossible au delà hors Tesla. Donc du dépannage pour les autres, mais à prix fort."
Et pour le ministre des Transports allemand, Andreas Scheuer :🏅
Si Tesla investit dans son réseau, ce n'est certainement pas à perte ... LE fait de le partager avec d'autres, peut-être à un tarif légèrement supérieur que pour ses automobiles devrait rentabiliser d'autant plus.
je pense qu'on a pas encore trop à s’inquiéter. dans la mesure où il faudrait mettre en place un moyen d'identification commun a tous les véhicules pour qu'ils soient identifiés sur le SuC.. donc là ça va déjà bien coincer. l'autre méthode consisterait à devoir remplacer tous les SuC pour y intégrer le moyen de paiement.. et donc vu le coût de la manœuvre, ce sont les "constructeurs réunis" qui devraient le financer.. et donc on a encore bien de la marge avant que cela n'arrive :D
Je suis complètement d’accord, mais tesla doit recevoir une contrepartie financière.
EXCELLENT !! 🤣🤣 Tesla se casse le c*l pour que son infrastructure soit au Top puis des arrivistes se pointent... Coucou c'est nous, on réquisitionne le réseau au complet pour toutes les marques ! Merci à la future congestion !😅 Tous les constructeurs veulent de l'électrique à tout va mais aucun ne se préoccupent de développer l'infra de bornes de recharges à part...Tesla. Les habitudes du thermique ont la vie dure, merci aux pétroliers de s'occuper de tout ça.
En fait je suis d'accord que Tesla devrait pouvoir faire ce qu'ils veulent avec leurs bornes. C'est juste que toutes ces approches de l'UE qui veulent que le travail d'entreprises privées soit ouvert à tous m'horripile.
Complètement d'accord, Atlas ne peut pas avoir le monopole sur sa propre maison. C'est pour cette raison qu'à compter de ce soir, je viens dormir chez vous et ce sans limite de temps ni condition.
En même temps, cela représenterait un apport financier en plus pour Tesla, justement pour un meilleur retour sur investissement de ses superchargeurs
La mutualisation des réseau est un moyen plus rapide pour que le maillage soit correct pour tous. J'imagine que le réseau de Tesla n'est pas utilisé à 100% et il serait écologiquement intéressant de l'ouvrir à d'autres utilisateurs. En parallèle, il sera peut-être nécessaire de prioriser les clients Tesla par rapport aux autres.
Complètement d'accord, Tesla ne peut pas avoir le monopole sur ses propres bornes.
Trop facile, j'espère que Tesla refusera
Idée de m**** INCOMMING , Nan ce serait vraiment dommage pour les utilisateurs Tesla qui profite justement de ce confort, en plus ça créer un climat agréable au moment de la charge.
Mais qu'est-ce que sais que cette connerie,non Tesla ne doit pas accepter cela . Les autres devrons investir pour proposé quelques chose de potable.
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