VanMoof serait sur le point d’être racheté : l’avenir de ses vélos électriques s’éclaircit

Il ne se passe presque pas un jour sans que la saga VanMoof connaisse un nouveau rebondissement. Cette fois-ci, de nouveaux éléments publiés en exclusivité par Cycling Electric laissent penser qu’un repreneur serait sur le point de racheter VanMoof. Il s’agirait d’un consortium d’investisseurs néerlandais.

Ce consortium serait dirigé par Brian Mogensen, un vétéran de l’industrie du cycle. Il est le fondateur de la marque Carqon, spécialisée dans les biporteurs électriques, qui a depuis été rachetée par l’imposant groupe néerlandais Ancell (Babboe, Haibike, Lapierre, Raleigh, Winora, pour ne citer que ces marques).

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Toujours selon Cycling Electric, Brian Mogensen devrait formuler une offre formelle d’ici la fin de la journée. En d’autres termes, le calvaire de VanMoof pourrait se terminer dans les prochains jours. Au passage, la filiale de McLaren Applied, Lavoie, a été mise hors-jeu des négociations à cause de liquidités insuffisantes. Elle avait été pressentie, un temps, pour reprendre VanMoof, tout comme Micromobility avant elle.

En cas de reprise, Brian Mogensen a trouvé un accord avec les frères Carlier, les cofondateurs de VanMoof, afin qu’ils conservent leur poste actuel de COO et CFO, pour Taco et Ties respectivement. M. Mogensin occuperait quant à lui le poste de PDG.

Information importante : ce rachat impliquerait l’ensemble des entités VanMoof implantées partout dans le monde, à savoir les Pays-Bas, la France, l’Allemagne, le Royaume-Uni, le Japon, Taïwan et les États-Unis – qui n’a pas déclaré la faillite, comme certains médias l’ont laissé penser. La liquidation judiciaire a en revanché été actée outre-Manche : un doute subsiste donc encore quant à l’avenir de ce marché.

Pas de changements structurels sur les vélos

Aussi, les vélos électriques VanMoof ne subiraient pas de changements structurels majeurs. L’idée est de conserver les composants actuels dans un premier temps, et de collaborer de nouveau avec le fournisseur taïwanais du groupe. Des composants actuellement stockés pourraient même être rapidement réutilisés.

On peut donc espérer que dans un avenir proche, la machine VanMoof soit relancée et qu’une solution soit trouvée pour l’ensemble des salaréis ainsi que des clients en attente de leurs vélos commandés, ou en attente d’une quelconque réparation que seule la marque batave peut gérer. Affaire à suivre, mais qui dure déjà depuis la mi-juillet après sa mise en faillite officielle.