L’ID.2 a pour objectif de démocratiser la voiture électrique chez Volkswagen. Son prix devrait débuter autour des 25 000 euros, ce qui la mettra en concurrence directe avec la nouvelle Renault 5 E-Tech. Mais Volkswagen a plus d’un tour dans son sac. Comme Frandroid vous l’avait annoncé, la citadine sera accompagnée d’une version SUV !
Un concept présenté en septembre 2025
Selon les informations du média anglais Autocar, le concept ID.2 SUV devrait être présenté au prochain salon de Munich, qui aura lieu du 9 au 14 septembre 2025. Il s’agirait alors d’un petit SUV électrique dérivé de la citadine ID.2.
On ne connaît pas encore le style de cette version rehaussée, mais il semble logique de s’attendre à une filiation directe avec la citadine électrique, à la manière de ce que fait Peugeot entre la e-208 et le e-2008.
Une fiche technique proche de l’ID.2 ?
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Pour ce SUV électrique, on peut s’attendre à retrouver les mêmes éléments que sur la citadine ID.2. Ainsi, le SUV ID.2 pourrait utiliser la plateforme MEB dans sa nouvelle version « Entry » et la batterie de 58 kWh attendue dans l’ID.2.
Pour aller plus loin
Ils sont montés à bord de la Volkswagen ID.2 à 25 000 euros : tour d’horizon de ce “prototype” prometteur
Volkswagen avait déjà annoncé un moteur de 166 kW (226 chevaux) pour l’ID.2 et une autonomie atteignant 450 km. On peut donc s’attendre à des chiffres similaires pour le concept d’ID.2 SUV.
| Modèle | Volkswagen ID.2 All |
|---|---|
| Dimensions | 4,05 m x 1,812 m x 1,53 m |
| Puissance (chevaux) | 226 chevaux |
| 0 à 100km/h | 6,9 s |
| Niveau d’autonomie | Conduite assistée (niveau 1) |
| Vitesse max | 160 km/h |
| Taille de l’écran principal | 12,9 pouces |
| Prise côté voiture | Type 2 Combo (CCS) |
| Prix entrée de gamme | 25000 euros |
| Prix | 25000 |
| Fiche produit |
Une batterie LFP pour contenir le prix ?
On sait que Volkswagen prévoit d’utiliser des batteries LFP (Lithium-Fer-Phosphate), moins coûteuses, pour contenir le prix de départ de la Volkswagen ID.2. Les rumeurs annoncent des capacités de batteries allant de 36 à 56 kWh.
Et puisque les autres voitures reposant sur la plateforme MEB Entry (Skoda Epiq et Cupra UrbanRebel) doivent utiliser le même type de batterie, on pense que le concept ID.2 SUV en fera de même.
Ce concept présenté fin 2025 signifie probablement une arrivée de cet ID.2 SUV courant 2026. Pour rappel, Volkswagen conserve son intention de présenter l’ID.2 fin 2025 ainsi que sa version GTI dès 2026.
Ces voitures électriques plus abordables sont attendues de pied ferme chez Volkswagen dans l’espoir de surmonter la crise actuelle, où des licenciements et des possibles fermetures d’usines sont dans les tuyaux.
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