C’est une nouvelle qui fait l’effet d’une bombe dans l’industrie automobile européenne : des investisseurs chinois négocient en coulisses pour s’offrir plusieurs joyaux industriels de Volkswagen en Allemagne.
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L’information, dévoilée par Reuters, concerne notamment la mythique usine Transparente de Dresde et le site historique d’Osnabrück. De quoi faire trembler le paysage industriel allemand.
« Nous cherchons des solutions durables », se contente de répondre sobrement Volkswagen.
Une stratégie finement orchestrée
L’usine de Desde ne produit aujourd’hui que 6 000 ID.3 par an — une goutte d’eau dans l’océan de la production VW. Sa fermeture programmée fin 2025 en fait une cible de choix pour les investisseurs chinois, qui y voient une opportunité en or.
Mais pourquoi la Chine s’intéresse-t-elle tant à ces usines ? La réponse est aussi simple que stratégique : en produisant directement en Europe, les constructeurs chinois contourneraient habilement les barrières douanières tout en s’offrant le précieux label « Made in Germany« . Un coup de maître.
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Le site d’Osnabrück, ancien fief de Karmann, fait également partie des cibles. Avec l’arrêt prévu du T-Roc Cabrio en 2027, son avenir était déjà incertain. Les investisseurs chinois pourraient bien être sa bouée de sauvetage.
BYD lorgne déjà sur l’usine Ford de Saarlouis, pendant que Leapmotor s’intéresse au site d’Eisenach.
Le paysage industriel allemand vit une mutation profonde, même si certaines rumeurs, comme le prétendu rachat de l’usine Audi de Bruxelles par Nio, se sont révélées infondées.
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