Volkswagen muscle son offre électrique avec un nouveau SUV, l’ID.4. Ce véhicule n’a rien d’une surprise, puisque la marque communiquait avec parcimonie à son sujet depuis plusieurs mois déjà. Cette fois-ci, un document officiel vient nous donner les premiers détails techniques du quatre-roues.
Volkswagen ID.4 : autonomie et performances
Faut-il s’étonner de voir débarquer un nouveau Sport Utility Vehicle sur le marché ? Non, car le segment plaît aux consommateurs. Les constructeurs s’adaptent donc à la demande et n’hésitent pas à en produire à la volée. « En Europe et en Allemagne, les parts de marché sont en constante augmentation et les modèles compacts sont en plein essor », souligne d’ailleurs la marque d’outre-Rhin.
Le Volkswagen ID.4 s’équipe d’un moteur de 150 kW (204 chevaux) placé sur l’essieu arrière et revendique une autonomie de 520 kilomètres grâce à sa batterie de 77 kWh. Attention : ces éléments devraient concerner la version First Edition. La variante entrée de gamme aura le droit à une batterie moins grande et un moteur moins puissant, nous a confirmé Volkswagen au téléphone.
Double écran intérieur
Installée dans le plancher du véhicule, la batterie devrait garantir un centre de gravité relativement bas, assure le groupe. Sa vitesse de pointe tutoie les 160 km/h, alors que l’exercice 0 à 100 km/h est effectué en 8,5 secondes. Les roues de l’ID.4 tutoieront les 21 pouces au maximum.
Basé sur la plateforme MEB de Volkswagen, l’engin mesure 4,58 mètres de long et jouit d’une capacité de coffre de 543 litres (extensible jusqu’à 1575 litres avec la banquette arrière rabattue). Son habitacle accueille deux écrans : l’un tactile de 12 pouces pour gérer le système d’infodivertissement avec commande vocale, l’autre en guise de combiné d’instrumentation numérique.
Moins de 50 000 pour la First Edition
Un affichage tête haute en réalité augmentée est aussi disponible en option. Côté recharge, le SUV compact est compatible avec la charge rapide (CC) pour récupérer 320 kilomètres en l’espace de 30 minutes. La marque allemande nous a par ailleurs confirmé que son lancement interviendra d’ici la fin d’année 2020, précédé par les commandes qui ouvriront dès cette semaine.
Quant au tarif, la First Edition devrait être disponible à 48 000 euros, nous a indiqué l’entreprise. Prévoyez des prix moins onéreux pour les autres versions, qui bénéficieront cependant d’une fiche technique moins avancée.
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C'est effectivement tout ce dont tu es capable de faire : TROLLER !
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Ca restera dans les 400km full chargee. Comme toutes les marques c'est toujours moins qu'annoncé et les tests d'id3 montrent des resultats tres proches de l'annoncé contrairement a d'autres marques...
Les amis, les amis ! C'était juste un jeu de mot sur le pseudo de Tre 😂😂😂😂
C'est la version de base viendra une awd plus puissante dans quelques mois. Apres a quoi te serviraient 1000hp? Vous faites des deag race a tous les feux rouges? Passez tous vos weekends sur circuits?
"Pas très puissante" pour la puissance il faut allez vers une autre gamme, pour une utilisation quotidienne la puissance est plus que suffisante!
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Pas tre puissante, c'est nul.
Oui et ils ont des concessionnaires sur Paris, de même d'autre marques chinoises de voiture électrique vendent aussi en Allemagne Cela va peut être démocratisé la voiture électrique. Pour mg,dans le reportage,ils ont eut 5 * lors du crash test
Oui super. Une SUV familiale avec une autonomie ridicule ! 250 km annoncée, donc sans doute 200km réelle et 160/170km en hiver avec le chauffage et le froid qui rend les batteries moins performantes...le top
In der Regel sind Launch-Editionen voller Optionen ...Thanks to google :)
Tre belle !
MG a été racheté par des chinois.
MG a été racheté par des chinois.
Vu hier la marque mg tout électrique à 20000€ pour 250km d'autonomie
La bonne nouvelle c'est la dispo 2020 👍😁😊ça va être la guerre dans les électriques
En général les founder edition sont full option !
Enfin une jolie Volkswagen depuis quelques temps. Pas fan du tout tactile à l'intérieur par contre, mais c'est à la mode...
Enfin une voiture électrique avec un grand coffre ! A voir ce que donne l'autonomie réelle en revanche...
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