La voiture électrique aux 1 000 kilomètres d’autonomie arrive en Europe, mais elle n’a pas vraiment 1 000 km d’autonomie

Les marques chinoises investissent massivement l’Europe. On pense notamment à toutes celles qui étaient présentes durant le Mondial de Paris, comme Ora, BYD ou encore Wey. Mais également à MG, déjà bien implantée chez nous. Une invasion qui inquiète d’ailleurs les spécialistes et qui pourrait poser quelques soucis dans le futur.

Un nouveau concurrent

Pourtant, il va falloir composer avec l’arrivée en force des constructeurs asiatiques sur notre marché, alors qu’un nouveau devrait bientôt débouler chez nous. Il s’agit de Zeekr, une jeune marque fondée en 2021 qui fait partie du groupe chinois Geely, qui possède également Volvo, Lynk & Co et Lotus. Si elle était jusqu’alors quasiment inconnue en Europe, elle pourrait bientôt devenir incontournable dans le paysage automobile.

Car comme l’annonce l’agence de presse américaine Reuters, la firme va bel et bien être commercialisée sur le Vieux Continent. Une annonce réalisée dans le cadre de la présentation du grand van électrique 009, qui ne devrait quant à lui pas être commercialisé chez nous.

Le premier véhicule à faire le chemin jusqu’à nos concessions sera donc la Zeekr 001, une grande berline électrique de 4,97 mètres de long. Rivale directe de la Tesla Model S mais également de la Mercedes EQS, celle-ci sera officiellement lancée l’année prochaine, mais la marque n’a pas encore communiqué sur le volume de ventes prévu.

Reposant sur la plateforme SEA qui équipe également la Smart #1, cette nouvelle arrivante embarque deux moteurs électriques générant une puissance totale de 400 kW, soit environ 544 chevaux pour 768 Nm de couple. Premier modèle à être équipé de la batterie Qilin CTP 3.0 de CATL, elle promet une autonomie de 1 000 kilomètres.

Mais attention, car il s’agit du cycle chinois CLTC, bien plus optimiste que le WLTP et auquel il faut retirer environ 15 % à la valeur annoncée. La berline devrait alors plutôt pouvoir parcourir 850 kilomètres environ en une seule charge.

Plusieurs modèles à venir

Mais vous vous en doutez bien, Zeekr ne compte pas proposer qu’un seul modèle. Comme l’explique le site Automobile Propre, d’autres modèles arriveront aussi un peu plus tard. La jeune marque prévoit en effet de lancer pas moins de deux nouveautés par an jusqu’en 2025.

Parmi elles, une berline du segment C ainsi qu’un SUV du segment D prévus pour l’an prochain, alors qu’aucune information supplémentaire n’a été donné pour l’instant. On sait seulement qu’ils seront tous basés sur la plateforme SEA, tout comme le futur Volvo EX90 électrique, officialisé dans quelques jours. En 2024, deux modèles surélevés devraient également voir le jour.

Zeekr 001

Pour l’instant, on ne sait pas encore quels pays européens seront servis en premier. Mais nul doute qu’il faudra prendre notre mal en patience, alors que la France est souvent mise de côté par les marques chinoises. La plupart préfèrent en effet se lancer d’abord en Norvège, un pays particulièrement friand de voitures électriques.

C’est justement la stratégie qu’a choisi BYD mais aussi Xpeng et Nio. C’est également là bas que le constructeur a implanté sa première station d’échange de batteries, tandis que l’Allemagne vient d’être équipée de sa première il y a quelques semaines. De quoi permettre de « recharger » les batteries en cinq minutes seulement, comme nous avons pu le voir en pratique.

Pour aller plus loin
Voiture électrique : on a essayé la « recharge » des batteries en cinq minutes, et c’est bluffant