Tesla Semi Truck : la date de lancement annoncée

[…] projets se trouve actuellement dans les tuyaux de la compagnie californienne : à commencer par le Tesla Semi (poids lourd), la Tesla Model Y (SUV) et la Tesla Roadster (sportive). Sans oublier le dossier du […]

Je suis d'accord avec toi sur le deuxième point même si le premier et pour moi moins évident. Situation wiki: Si l'électricité utilisée dans l'électrolyse de l'eau servant à fabriquer l'hydrogène provient d'une source d'énergie propre, comme l'hydraulique, le géothermique, l'éolien ou le solaire. A cette condition, la fabrication de moteurs à hydrogène serait une option écologiquement satisfaisante. Sa illustre ton propos mais il est malheureusement valable aussi pour le véhicule totalement électrique.

Sauf que, pour les voitures, Tesla développe déjà un bon réseau de bornes de recharge qu'il ne cesse d'améliorer. Et j'imagine que pour les camions ils mettront en place une infrastructure spécifique avec des bornes plus puissantes. Par ailleurs, s'il est question de les rendre autonomes, la recharge se fera dans doute aussi automatiquement. Le temps passé à recharger sera compensé par le temps de repos imposé aux conducteurs, il ne faut pas oublier qu'actuellement c'est une des contraintes importantes pour le transport routier... Une autre possibilité serait de vendre le camion en tant que service et qu'il y aurait des hubs où la remorque change de tracteur pour continuer sa route pendant que le précédent tracteur se met en charge... Il y a beaucoup de possibilités ?

Sauf que l'hydrogène ne se transporté pas aussi facilement que l'électricité. Quant au bilan énergétique de la production d'hydrogène, il faut aussi le prendre en compte...

Oui d'accord avec toi. Personnellement je préférerais les voir développé des moteurs à l'hydrogène qui existe déjà mais qui demande des mises au point.

et dans quel mesure il ne serait pas pertinent de " penser comme ça " tel que tu le dis si bien ? comme tout changement majeur , il y aura probablement des " laissés pour compte " a savoir qu'aucun de nous deux n'est en capacité actuellement a prédire l'avenir... on ne sait pas quel scénario du plus optimiste au plus pessimiste l'emportera !! toi qui aime faire , une corrélation entre des professions du siècle dernier , aujourd’hui disparues , il aurait été intéressant de comparer le taux de "chômage" de l'époque avec celui du 21ième siècle , le contexte du marché du travail , très certainement beaucoup plus restrictif qu'autrefois. Je n'ai jamais dit qu'il ne fallait pas bouger les choses, car au contraire on peut se réjouir de l'abandon des moteur thermiques au profit du tout électrique et ainsi réduire au maximum l'empreinte carbone de ces véhicules mais quid du passage au tout autonome ? former les anciens chauffeurs ? certains éprouvent peut-être beaucoup de plaisir dans la conduite physique de leur véhicules ... qui nous garantie que cette transition d'emploi va s'effectuer pour tout le monde ? un boulot qui disparaîtra dans 50 ans ? pour le moment j'en doute... qu'on le veuille ou non , on reste largement tributaire des transports terrestres de marchandies

Exactement!! On profite de l'évolution pour ne plus s'encombrer d'un salarié... Non mais franchement, comment peut on encore penser comme ça? Imagine un seul instant que l'ordinateur personnel n'est pas été démocratisé car cela volait le travail des calculateurs humains, que l'autocommutateur téléphonique n'est jamais existé car cela faisait perdre leurs emploi aux hôtesses de commutation, ou même que les voitures n'ai jamais vu le jour car cela mettait au chômage les chauffeurs de calèches et les écuyers pour les chevaux?? Il faut arrêter de vivre en disant "on a toujours fait comme ça, on ne bougera pas". Et au lieu de perdre du temps à se battre contre les évolutions, prenons le temps de former les "anciens" chauffeurs en opérateurs de véhicule autonome, ou autres métiers qui vont exister. Et plus globalement, d'après toi, il vaut mieux rester sur un boulot qui disparaîtra dans 50 ans, ou se former à un boulot qui existera encore dans 100 ans?

C'est certains. Le dimensionnement de fournitures d'énergie n'est pas adapté. Après, son adoption se fera petit à petit. Il faut espérer que les technologies de production évolue en conséquence. Mais comme je le disais, SI Tesla opte pour une énorme batterie, le prix va être extrêmement élevé, ce qui va de se fait réduire le nombre de potentiel acheteur. Et dans l'idée, je pense que pour ce camion, Tesla y voit plus un prototype de test plutôt qu'un véhicule viable commercialement parlant.

C'est une idée. Des batteries dans le planché de la remorque aussi pourrait permettre de plus grande autonomie. Mais dans ce cas là, la connexion jusqu'au groupe motopropulseur risque d'être bien plus compliqué (surtout pour la sécurité).

Ça pourrait être pas mal mais y a plein de rumeurs qui parlent d'une autonomie entre 300 et 480km... Après je pensais pourquoi ne pas mettre des panneau solaire sur le toit de la remorque ? Y a des m² quand même xD

Télépéage ? C'est déjà automatique les paiements des péages depuis un bail ?

Je ne suis pas contre ton argument de la possibilité de mettre une capacité de batterie de 600kwh par contre il vas falloir un chargeur qui soit un véritable gouffre en puissance pour recharger et toute les infrastructures au bord des routes n'en sont absolument pas équipées . C'est déjà un Problème pour les voitures alors pour les camion. Ne parlons même pas du côté environnemental qui vas produire l'électricité les centrales nucléaires ? Le recyclage des batteries ainsi que leur production sont de véritables nids à pollution. Pour moi pour l'instant l'électrique dans une voiture c'est du bidon .

il trouveront certainement des parades a l'avenir , et la législation iras probablement dans ce sens ...ça deviendras difficile de justifier la présence d'un salarié uniquement pour ces deux taches , le paiement du péage peux très facilement lui aussi passer a l'automatisation et on peut également trouver facilement une solution pour payer le vandalisme

fantastique ! si la rentabilité est avéré nous allons avoir encore plus de camions sur les routes !

j'ai vu une vidéo sur des camions autonome, et le conducteur (opérateur) resterai obligatoire, logique, il faut bien quelqu'un pour payer le péage et protéger la marchandise.

un camion propre ... oui ... autonome ?? pourquoi donc ?? si ce n'est tuer un peu plus l'emploi , quel ingratitude de vouloir profiter de la transition énergétique pour imposer un peu plus l'automatisation des taches habituellement déléguées a " l’être humain ... et ainsi ne plus " s’encombrer " d'un salarié

Oui je sais, c'est la seule chose qui t'apporte du réconfort. Mais au lieu de dire "non c'est faux" argumente, histoire d'apporter quelques chose au débat. Quelle contrainte technique les empêcherai d'intégrer autant de batterie? A moins que ce soit financier?

Ce n'est pas possible dans l'état actuel, on en reparle dès sa présentation, je ne t'oublierais pas de te rappeler que tu avais tord :D

Pas sur. Les moteurs électriques possède un couple phénoménal, même les petits. Comme un camion n'a pas besoin de rouler vite, la consommation ne devrait pas être gargantuesque. Et vue la taille d'un camion, je pense que l'on peut y mettre du 200kWh facile. De quoi tenir au minimum 600km. Mais comme je le disais, un tel pack de batterie va faire largement grimper le prix d'achat.

A voir, l'avantage avec ce type de camion c'est que leur vitesse est régulé a 90km/h, après vu le poids qu'ils doivent tracter... Le pire je pense ce sera le temps de charge des batteries, une charge complète pour une Model S est d'environ 1h20, si les batteries sont 4 fois supérieur par exemple ça fait 5h de charge... Quoique, ils pourront recharger la nuit quand ils dorment par exemple.

Ils pourraient démocratiser les pompes électriques ce qui permettrait de ne plus polluer par les carburants et franchement si ils peuvent causer une autonomie de 1000km sur un camion ce serait parfait je pense. Il y a plus de camions que de voiture sur les routes en terme de temps et c'est grâce aux camions qu'on a eu les pompes sur les autoroutes avant il fallait sortir de l'autoroute. Je prie que ce soit le futur !

Maximum 250/300km, et encore, je suis très optimiste.

Vue la taille d'un camion, je pense qu'ils peuvent en caser pas mal. Par contre ça va douiller niveau prix.

Il faudrait voir l'autonomie de ce camion...

Ca sera le nouvelle Rolls des camion ahah ,a mort tout les Scania ,Man et autre Mercedes qui polluent