Les voitures indépendantes seront dans quelques années centrales dans notre quotidien. Mais pour le moment, la conduite restera affaire d’êtres humains, par peur sur la route.
Cela n’empêche pas de nombreuses entreprises de prévoir l’avenir. C’est notamment le cas d’Uber, qui a prévu depuis longtemps de se passer de chauffeurs dès que possible.
24 000 Volvo XC90 pour Uber
Découvrez enfin une carte bancaire de prestige : la World Elite Mastercard de Fortuneo est conçue pour vous offrir des services adaptés à votre style de vie et toutes vos envies
Ce plan commence à porter ses fruits, puisque nous apprenons par le biais de TechCrunch que l’entreprise est rentrée en accord avec Volvo. Le développeur lui achètera 24 000 Volvo XC90 entre 2019 et 2021.
Le but ? Créer sa première flotte de véhicules autonomes. Cet accord s’élèverait tout de même à 1,4 milliard de dollars selon le Financial Times.
Uber et Volvo, partenaires des véhicules autonomes
L’accord paraît tout à fait naturel, puisque les deux entités collaborent déjà dans le développement des technologies permettant une telle promesse. Uber les teste d’ailleurs déjà en Arizona, à San Francisco et à Pittsburgh.
Cet accord laisse toutefois libre Uber de commander des véhicules à d’autres constructeurs si sa flotte venait à manquer d’éléments. Une chose est sûre : les « taxis sans conducteur » pourraient très vite devenir réalité.
Pour aller plus loin
Les voitures autonomes d’Uber interdites à San Francisco après deux incidents
Votre café et votre dose de tech vous attendent sur WhatsApp chaque matin avec Frandroid.
Moi je l'avais évoqué en 1993 et paf !
tu n'a surement pas tout compris. ce qui drive le profit c'est le consommateur. quand tu changes de forfait tous les 3 mois pour grater 2€ tu participes a ce jeu. quand je questionne autour de moi pourquoi ils choisissent uber tous me repondent. ben c'est moins cher :) et les 8 tranches de jambon pourri au lecl... pareil.
Genre c'est le consommateur qui va virer les chauffeurs ? C'est pas plutôt l'entreprise elle-même qui veut réduire ses couts pour augmenter sa marge ???
Merci c'est ce que j'allais répondre, sans même parler du coût exorbitant de l'assurance pour une voiture de luxe qui servira de taxi, donc certes tu attireras une clientèle plus aisée mais le retour sur investissement est extrêmement limité, de plus c'est marginal, la plupart des chauffeur roulent en berline basique, s'endetter sur une voiture haut de gamme reste un luxe. Ce sont des remarques typique du consommateur de base qui se contente des apparences en ignorant tout des mécaniques sous-jacente.
Oui c'est bien ce que j'explique, je répondais à Le coco, la seule solution qu'on nous donne pour contrer la raréfaction du travail c'est un revenu universel car de toute évidence on y est déjà, un revenu donné à des gens qui ne travailleront pas c'est lourd de sens mais il faut y réfléchir d'ores et déjà.
Le prix de la course c'est entre autres l'achat d'une licence (jusqu'à plus de 200.000€ dans les grandes villes), l'achat et l'entretien de la voiture, le carburant, l'adhésion à la centrale radio, les charges... Tu crois sans doute que sur une course à 30€ (par ex), 30€ vont directement dans la poche du chauffeur ??
Donc par exemple quand tu vas faire le plein, c'est uniquement chez un pompiste, et tu te déplaces dans la cahute pour payer ? Idem pour retirer de l'argent, c'est au guichet de ta banque pour claquer la bise au préposé ? Et un billet de train ou d'avion, c'est pas acheté sur Internet ni au distri, mais bien au guichet ? Bravo, moi j'ai pas le courage.
Il en a clairement 88, c'est écrit dans son speudo ;)
Perso je me réjouis d'avoir des services de taxi qui ne risquent pas de me faire faire un gros détour pour me faire payer plus, qui ont moins de risque d'accident, qui libèrent une place de plus etc
pfff...tu a 14 ans? Anadrol va
"expert" ça va les chevilles ? peut être choisir un autre pseudo plus humble !
Je vois parfois des taxis en Porsche, vu le prix des courses ils sont pas à plaindre...
et bien oui nous ne sommes pas loin de cela en effet. esclavage moderne . quand tu as faim, des credits, un foyer a nourrir, comme le loup tu sort du bois au risque de te faire tuer le terme libre est aujourdhui bien mal en point
j'espere que tu ne t'en rejoui pas. Moi je ne veux pas d'une société faite de bornes tactiles et froides ,et de voix de robot pour acheter mon pain, mes tickets, mes voyages , ma hotline, mon bus, et mon taxi. discuter en mauvais anglais avec un chauffeur de taxi russe a moscou me semble etre une vrai necessité , et pour tout. cela s'appelle la communication
Esclavage : Personne de condition non libre, considérée comme un instrument économique pouvant être vendu ou acheté, et qui était sous la dépendance d'un maître. Question donc... le chauffeur Uber c'est une personne qu'on a retirer de son environnement pour forcer a travailler comme chauffeur ? Peux-t'il partir et quitter son travail ? Est-il la propriété de Uber ? Uber achete des chauffeurs et les revend au plus offrant ?
il y a un hic. une bonne partie de la population qui travaille ne fait pas d'effort intellectuel , et/ou n'en a pas les capacités. Tu en fait quoi ? Reflechi simplement a ton propre job, vu par le patron du groupe d'investisseurs qui t'emploi. as tu un rendement proche de 100%. ne peut tu pas etre vulgairement remplacé sur 20 ou 30% de ton activité? objectivement je suis persuadé que oui . 30% d'actifs en moins fait l'addition.
il faut faire attention au terme penibilité . que les rendements, la rentabilité maxi et le tout tout de suite amene des derives ,oui et le pb. est là. Mais les camions comme les taxis ont beaucoup evolués, le confort, la securité, la clim, les routes, le couchage. Des milliers de transporteurs rentrent aussi chaque jour chez eux. s'il faut supprimer les livreurs, coursiers, postier,taxi, bus il n'y aura jamais assez de travail de remplacement, soyons realiste. Et 8h assis dans un callcenter peuvent aussi etre penible. La robotisation des annees 80 a ruiné nos industries et n'a pas empeché les zones lowcost mondiale de dominer les marchés. il faut donc muter, intelligemment, pas embaucher des chauffeurs étrangers mal payés et encore trop cher pour livrer a j+1 des produits de consommations fabriqués peniblement a l'autre bout du globe ou faire une course a 5€. vaste debat...
En effet, ma formulation n'est pas claire. ?
Effectivement la seule solution est la dernière, la robotisation des tâches à fait son chemin, maintenant boostée par l'IA, tout les boulots facilement accessible, ne demandant pas un effort intellectuel conséquent seront relégué à l'intelligence artificiel, les gens ne vont même pas le voir arriver.
Chauffeur tout court, uber n'est pas le taxi, et oui pénible par le nombre d'heure que tu dois accumuler pour sortir un semblant de salaire, bah oui tu va pas faire 35h quand tu gagne 5 euros de l'heure sans parler du stress quand tu roule dans une ville comme Paris...
Je pense qu'il parle de l année où il l'a annoncé ;-)
Tu trouves le métier de chauffeur de taxi... pénible? 0_o
Oui donc tu t'es complètement gouré, on est d'accord !
Elles sont pas arrivées en 2009 du coup :-)
En soit, doit-on vraiment regretter la disparition d'un travail qui est probablement pénible pour une très grande majorité des chauffeurs. Le problème n'est donc pas de garder des boulots coûte que coûte simplement pour occuper les gens mais plutôt de trouver de nouveaux boulots pour ces personnes ou de leur donner suffisamment d'argent pour vivre.
Et dire que mes proches, peu au fait des informations technologiques, me prennaient pour un huluberlu lorsque j'évoquais l'arrivée de voitures autonomes dès 2009 ! 8 ans plus tard, on s'en approche plus que jamais.
les chauffeurs ubers étaient des esclaves , demain ils seront remplacés par des robots. grace a qui ? au consommateur.
le probleme etant que le client aujourdhui n'a aucun scrupule , pour peu que ce soit moins cher. une fois posé cette réalité, vos emplois sont fortements menacés. Et ce ne sont pas les taxes sur les robots qui remplaceront votre boulot.
Les chauffeurs uber qui insultaient les taxis doivent rire jaunes...
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix