Concurrencer la LiveWire du constructeur Harley Davidson. Voilà l’un des objectifs affichés de la société américaine basée en Alabama, Curtiss Motorcycle, à l’origine d’un concept de moto électrique décliné en deux modèles : la « Cafe Racer » (en coloris blanc) et la « Bobber » (en coloris noir), présentées dans un communiqué de presse mis en ligne la veille de l’ouverture du salon EICMA, organisé à Milan du 6 au 11 novembre 2018.
Une autonomie plus que décente
Le moins que l’on puisse dire, c’est que le produit de la société d’outre-Atlantique en met plein les yeux. Son design à la fois sobre, élégant mais surtout futuriste se trouve aux antipodes du premier prototype exhibé en mai dernier, et dont les caractéristiques techniques n’arrivent pas à la cheville du concept final. Les « Cafe Racer » et « Bobber » abattent en effet le 0 à 96 km/h en l’espace de 2,1 secondes seulement grâce à leur moteur de 140 kW.
Surtout, leur autonomie de 450 kilomètres leur permet de parcourir des distances dites moyennes, ce qui reste somme toute honorable aujourd’hui. 450 kilomètres, c’est par exemple la distance séparant Paris et Lyon, si l’on se fie à l’itinéraire optimal proposé par Google Maps. C’est bien supérieur aux motos électriques de NUUK, d’ARC Vector et de Tarfom.
Lancement de la production en 2020
En admirant les formes de la Zeus, difficile de ne pas établir le parallèle avec les motos du film Tron : l’Héritage, sorti en 2010. La principale différence se situerait en revanche au niveau de la grosseur des roues. Mais globalement, le modèle du projet cinématographique et celui de Curtiss Motorcycle ont un petit air de ressemblance, pour le plus grand plaisir de nos mirettes.
La production des « Cafe Racer » et « Bobber » devrait débuter en 2020.
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les zero ont pas l air si ininteressantes ?? si tu l utilise pour les trajets boulot et balades le we, l autonomie est largement suffisante, donc si tu as un garage avec une prise ou encore la possibilite de recharger au travail, pourquoi pas ? c est cher a l achat mais des economies a l usage. Apparement l acceleration est tres sympa. pour faire de la route c est pas encore ca niveau batterie, mais de toute facon ce ne sont pas des routieres
Tant mieux pour toi si tu te vois dépenser 15000€ juste pour une bécane pour aller au boulot alors que pour le meme prix tu as des R-NineT, des Scambler 1200, des motos nobles quoi. Moi ça ne m'intéresse pas pour l'instant.
Je pense que ça a changé l'image de voiture électrique = petite citadine pour faire boulot - dodo comme tu dis et a tiré le segment électrique des grosses berlines (où on proposait plutôt des gros SUV hybride).
je ne crois pas un instant ce que tu avance, mais chacun son avis. que tesla et ces voitures a 100k$ , acceleration de dragster est favoriser la vulgarisation de l'auto electrique est une blague . encore une zoé, deja fort chere pour faire boulot dodo attire ceux qui roulent peu, passe encore, mais là j'ai du mal. quand aux hybrides qui te font gagner 1 litre au 100, 30 kms ridicules en 100% electrique et 50k€ a l'achat, c'est pour faire bonne conscience a date.
Tu sais les premières Tesla sorties, on se disait un peu lma même chose et au final, en élargissant la gamme par le bas, ils ont vraiment tiré le marché vers le haut et forcé les autres à avancer...
je ne dis pas qu'une moto electrique est inutile, tu deformes mon propos. mais ce monstre hideux et hors de prix , oui. et moto electrique, pourquoi pas, reste a prouver la rentabilité et le caractere ecolo d'un tel engin ( cycle de vie, recyclage, perennité)
Sans faire le raleur de base, c'est quoi tous ces articles de moto sur FrAndroid ? Je comprends quand ça parle de manière plus générale sur les sujets high tech mais la c'est quoi le rapport ? La batterie ? (C'est une vraie question, pas une attaque)
A partir de 50000$. Sinon je dirais plus rétrofuturiste que futuriste. j'aime bien, "en l’espace de 2,1 secondes seulement grâce à leur moteur de 140 kW" alors qu'en fait c'est énorme, ça équivaut à 190 chevaux... Doit être sacrément lourd le bouzin, l'agilité doit être au rendez-vous. Surtout si il peut vraiment parcourir 450km. Non vraiment faut attendre les batteries au graphène pour faire des motos. Pour l'instant c'est totalement inintéressant.
Elle est horrible. On dirait un prototype sortie d'un manga. Ça se vendra jamais. Faire des motos électriques pourquoi pas mais il faut que ça ressemble à... une moto !
Elle est belle mais... Le prix ? :)
Je dois être bizarre je vois rien de tron sur cette moto
Bah pourquoi une moto électrique ça serait inutile ? On peut aussi dire alors que les motos c'est inutile, que les voitures c'est inutile, donc tout le monde à pied :)
bonne chance a ces barjots. ce qui est cool dans notre monde , c'est la capacité a creer et lever des fonds pour des trucs totalement inutiles alors que le monde a besoin de soutien permanent sur des sujets utiles. geant.
Moi j'ai l'impression que sa va pas être le luxe niveau confort quant on voit la selle.
Et Zero Motorcycles ??? Parce que bon, la Zero S est sortie en 2016 il me semble ...
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