Dans la catégorie des vélos électriques, nombreux sont les modèles au design tape-à-l’œil, voire presque aguicheur : le Scrambler se rapproche d’un scooter, lorsque le produit de la jeune pousse française Coleen se démarque par son style vintage, alors que les modèles de Rayvolt Bike prennent des airs de mobylettes. Au tour, cette fois-ci, de Tempus Innovative Tech de se retrouver sous les feux des projecteurs à la faveur d’un article paru dans les colonnes d’Electrek.
Une vitesse maximale ajustable selon les lois des pays
Fondée en 2014 par Ikenna Ofoha, après des études d’ingénierie à la Ryerson University (Canada), la start-up a focalisé ses efforts sur le développement d’un deux-roues électrique à la fois original et puissant : son look rappelle celui des Cafe Racer d’antan, mais en plus squelettique. Le fait est que le modèle attire l’œil : visuellement, il est séduisant. Au même titre que ses caractéristiques techniques.
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Le Titan R s’équipe d’un puissant moteur de 1000 W lui conférant une vitesse maximale de 45 km/h. Si la législation française limite la vitesse des vélos électriques à 25 km/h, sachez que la firme d’outre-Atlantique a tout prévu : l’utilisateur sera en mesure d’abaisser l’allure maximale de son bolide pour se conformer aux lois de son pays. Son autonomie se veut quant à elle plus modeste : entre 48 et 65 km, grâce à une batterie amovible de 676 Wh.
Notez qu’en France, la législation impose non seulement une vitesse maximale de 25 km/h, mais aussi une puissance de 250 W au maximum. Au-delà, ce qui est le cas de ce Titan R tel que présenté ici, il est obligatoire d’immatriculer le véhicule, de disposer du BSR (Brevet de Sécurité Routière), de souscrire une assurance prévue à cet effet et de porter un casque (motocycle).
Titan R : un prix titanesque
Pneus tout terrain, roues de 26 pouces, freins à disque avant et arrière, lumières LED avant et arrière, 34 kilos, poids maximal supporté de 136 kilos : voilà ce qu’il faut ensuite retenir de la bête, qui accueille également un écran LCD sur lequel la vitesse, l’assistance et l’heure sont affichées. Comptez aussi entre quatre et cinq heures pour recharger sa batterie à 100 %. Soit un temps relativement long.
La salle se décline en deux coloris : noire ou marron, tout comme le cadre, noir ou gris. Le Titan R se destine en revanche aux plus grandes bourses, puisqu’une somme de 2600 euros vous sera demandée à l’achat. Sans oublier les frais de livraison matérialisés par un supplément de 400 euros.
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Nous avons rajouté un paragraphe lié aux conditions légales de ce type de véhicule afin de répondre à vos commentaires sur la question. Merci d'avoir soulevé ce point :)
C'est très moche non ?
Après c'est une question de goûts. J'aime bien le délire mais je ne l'acheterai pas :) bien que passionné de ces années folles ou les bikers bénéficiaient d'une liberté sans limites. Tu verrais ce qu'il se faisait à l'époque, c'est aussi délirant que ce vélo et je pense qu'il aurait eu sa place, enfin peut être pas à 45 km/h. Faut que je file bosser. Bonne journée. Et si tu peux te faire plaisir avec un engin dans l'esprit, profites-en. Bye.
C'est surtout que les mecs de Frandroid n'y connaissent rien en bécane. Guidon droit, pneus crantés, selle droite et longue, pour moi c'est un scrambler. Après si tu veux mon avis sur ce vélo, bien que j'aime beaucoup le style de ces motos rétro, je le trouve très moche. Un vélo c'est un vélo et une moto c'est une moto.
Pas faux. Cependant beaucoup de café racer étaient et sont encore aujourd'hui vendus en monoplace, convertible biplace (en démontant la coque de la selle, libérant une place passager). https://www.baakmotocyclettes.com/fr/home/148-selle-en-cuir-pour-thruxton.html C'est entre autre le cas pour la Continental GT et la Thruxton. Ici on a un mélange des genres: guidon Scrambler, selle Bonneville, réservoir Thruxton... Comme mentionné par ailleurs, au delà de l'engin, le café racer "coureur de café – également prononcé « caff »), est un type de moto custom aussi bien qu'un type de motocycliste". Il ne faut pas oublier que dans les années 60/70, ça partait dans tout les sens. Les motos étaient modifiées et tunées. Il était très courant de retrouver des éléments de motos appartenant à d'autres catégories. D'où une utilisation abusive et généralisés du terme pour désigner grosso modo le style des anglaises. Voili voilou. :)
"une moto monoplace au style rétro, possédant un guidon bas, et très peu de carénage." Là on a une moto biplace, guidon haut.
Mouais, le design est quand même dans l'esprit d'une Thruxton ou d'une Continental GT par exemple. Un Scrambler est au minimum tout terrain. D'ailleurs je vous fait un copier/coller de la définition wikipédia : Le Café racer (traduction littérale : coureur de café – également prononcé « caff »), est un type de moto custom aussi bien qu'un type de motocycliste. Il désigne généralement une moto monoplace au style rétro, possédant un guidon bas, et très peu de carénage. Maintenant l'usage est à mettre toute les motos néo-rétro au look anglais dans cette categorie, que se soit les Scrambler, les styles Bonneville, les bobbers...
Mouais, le design est quand même dans l'esprit d'une Thruxton ou d'une Continental GT par exemple. Un Scrambler est au minimum tout terrain. D'ailleurs je vous fait un copier/coller de la définition wikipédia : Le Café racer (traduction littérale : coureur de café – également prononcé « caff »), est un type de moto custom aussi bien qu'un type de motocycliste. Il désigne généralement une moto monoplace au style rétro, possédant un guidon bas, et très peu de carénage. Maintenant l'usage est à mettre toute les motos néo-rétro au look anglais dans cette categorie, que se soit les Scrambler, les styles Bonneville, les bobbers...
est ce que ce n'est pas la toute l'astuce marketing(en general,je ne parle pas de ce site en particulier);nous presenter/proposer plein de velo a 3500,4000,6000 euros pour nous laisser au final le sentiment que a 3000 c'est une affaire a saisir et sauter les yeux fermer sur un bout de tuyaux courbé equipé d'une selle en bois et d'un reservoir plein de vide le tout en forme de moto a assistance humaine
pas sur qu'ils se payent grassement tres longtemps... j'ai meme des doutes sur la capacité cerebrale du CEO 🤣
a faire joli
j'ai failli m'etouffer . le design , les gars. cette 'meule' est une grosse blague🤣
Cherchez pas , les pedales ne servent à rien sauf a donner un coup d'accelerateur .
Ma question était sur le ton de l'humour mais très intéressante réponse que je ne connaissais pas. Donc cela montre en fait que beaucoup de ces constructeurs de scooter ont trouvé la parade pour en vendre sous la couverture VAE subventionnée hyper tendance écolo, bobo.
ça peut peut être faire coffre (avec clé pour le fermer) pour y déposer des effets personnels ? ça ne serait pas stupide, au moins ça ne serait pas qu'esthétique...
+1 ! En plus les pattes de fixation de la roue arrière ont l'air d'être verticales et non horizontales, donc la tension de la chaîne ne peut même pas être réglée autrement qu'en ajoutant/supprimant des maillons... Du coup, pas possible de compenser l'étirement de la chaîne au fil du temps...
Quel est l'interet d'acheter ça en fait? Facile a voler, inassurable ,très cher par rapport a la prestation... et niveau confort je doute énormément vu la planchette qui sert de selle... Certains bobos du 9eme arrondissement seront seduits mais sorti de ca... Toutes ces "start up" sont en fait de bons moyens pour les fondateurs de se faire grassement payer et d'avoir un nom juste après leurs études... la viabilite est plus que douteuse...
La loi, dans l'UE, oblige à utiliser les pédales pour actionner le moteur... Sans pédale, ou avec une assistance à plus de 25km/h le vélo n'est plus un VAE mais devient de fait un "cyclomoteur" électrique avec toutes les obligations qui vont avec : assurance, casque, interdiction de piste cyclable, etc. Par contre, vu la hauteur de selle, il faut être très petit pour pouvoir pédaler...
A moins qu'ils aient mis un boitier de pédalier excentrique... Mais vu les photos on ne dirait pas non plus, pédalier axe carré digne des années 90 ça respire le professionnalisme
Ce n'est pas parce qu'il ne te plaît pas qu'il ne plaira pas à d'autres qui ont les moyens... Ne prends pas ton cas pour une généralité...
"Si la législation française limite la vitesse des vélos électriques à 25 km/h, sachez que la firme d’outre-Atlantique a tout prévu : l’utilisateur sera en mesure d’abaisser l’allure maximale de son bolide pour se conformer aux lois de son pays." Je doute qu'un bridage contrôlable (et donc, désactivable...) par l'utilisateur soit suffisant pour être conforme à la législation... Sinon tous les fabricants feraient comme ça, ça leur permettrait de faire quelques ventes en plus, auprès de gens qui ne veulent pas d'un engin bridé... En plus le moteur fait 750W de trop, donc même en bridant à 25 km/h, il sera pas conforme.
3000 euros (frais de livraison inclus) pour un 45km/h, c'est tout de même moins cher que les précédents VAE à plus de 3500 euros limités à 25km/h que vous nous avez montré.
Et à quoi sert le pseudo-réservoir? La batterie est sur la partie inférieure du cadre, non?
la législation française limite aussi la puissance du moteur a 250Watts et interdit les accelerateurs a main sauf pour le mode pieton(je pousse mon velo) a 6 km/h,encore une moto electrique deguisé en vélo,gregoire huvelin vos articles ressemble de plus en plus a des copié coller de plaquette publicitaire! vous parler legislation?allez au fond des choses et dites que cet engin ne pourras pas etre considéré comme un velo en france et dans bcp de pays,un velo a assistance electrique aide a pedaler mais ne pedale pas tout seul,là en regardant les photos...j'ai comme un gout de genou dans la bouche
Comment on peut faire confiance à une marque qui ne tend même pas la chaine du "vélo" sur ses photos de presse ?
A quoi servent les pédales ?
Ça ressemble plus à un scrambler en faite, un café racer ça a des guidons bracelets
Prix titanesque ! Je ne vois pas beaucoup d'autres S-Pedelec (vélo 45km/h) moins chers. Et encore moins avec 136 kg de charge utile (un adulte plus un grand enfant). Ok, dans l'absolu, c'est cher, mais au moins comparer ce qui est comparable.
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