L’article du Journal du Net publié ce mardi sur le retrait des opérateurs spécialisés dans les trottinettes électriques a fait l’effet d’une petite bombe. En collaboration avec la start-up Fluctuo, le média français a en effet mis en exergue des données pour le moins intrigantes : six acteurs du secteur ont stoppé leur activité au sein de la capitale française, alors qu’un septième peine à véritablement décoller.
Ces départs résonnent-ils aux annonces du 6 juin 2019 effectuées par la maire de Paris, Anne Hidalgo, selon lesquelles le nombre d’opérateurs chutera à trois au lieu de douze une fois le décret mobilité passé au niveau national ? Au premier abord, oui. Mais au regard des réactions glanées par le JDN, la réponse à cette question semble moins évidente. Car la plupart des entreprises du milieu compte revenir de plus belle, mais pas toute.
Ça s’en va et ça revient
Bolt (anciennement Txfy) par exemple, a bel et bien confirmé l’arrêt momentané de son service. « Cette décision est motivée par la profusion d’acteurs présents sur le marché – il y a aujourd’hui trop de trottinettes en service proportionnellement à leur taux d’utilisation – et par des coûts de maintenance conséquents pour pallier les dysfonctionnements et actes malveillants (dégradations, vols) subis », peut-on lire. Pour revenir, la start-up attend « un cadre plus propice ».
Les Allemands Hive (Daimler-BMW), Wind et Tier ont également fui les rues parisiennes : la première a confirmé l’information au JDN, bien qu’un retour avec des « trottinettes de seconde génération » offrant une « approche plus durable » soit envisageable. Sans qu’une date précise ne soit communiquée. Pour la seconde, dont le « dernier jour d’activité remonte au 9 juin », c’est exactement le même refrain.
La troisième jeune pousse se veut plus rassurante auprès du journal Les Échos : elle « procède actuellement à une régénération de sa flotte » afin de « mettre à disposition des utilisateurs un modèle adapté aux spécificités de chaque marché et toujours plus durable », peut-on lire. Le mois de juillet devrait ainsi marquer son come-back.
De 500 trottinettes le 21 juin à 200 le 26 juin puis 0 le 27 : Voi vit-elle une descente aux enfers ? Pas tout à fait, en réalité. D’après le directeur France de la société, toujours cité par Le Journal du Net, cette absence durera « au maximum trois semaines », « le temps de renouveler la flotte par des modèles plus performants et de former les équipes », est-il indiqué.
Une question de temps
Ufo a également disparu du paysage, sans que personne ne parvienne à les contacter. Lime, Bird, Circ (anciennement Flash), Dott et Jump demeurent donc les derniers gladiateurs encore debout. Quant à B-Mobility, qui se place à mi-chemin entre les acteurs encore actifs et les autres, sa flotte « reste sur un chiffre stable d’une cinquantaine d’appareils depuis son lancement fin mai ».
Si beaucoup d’opérateurs n’ont pas abandonné leurs ambitions sur le marché parisien, force est de constater que la consolidation du marché oblige certains d’entre eux à se retirer temporairement, et ce dans l’optique de renouveler leur flotte et ajuster leur stratégie, ou définitivement. Le fait est que la décision d’Anne Hidalgo réduira, dans tous les cas, le nombre de flottes présentes à Paris. Ce n’est, maintenant, plus qu’une question de temps.
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Gyroroue, trottinette électrique, Segway. Jamais testé les 2 roues (le nom ne me reviens pas). La trottinette je l'ai eu "en prêt" pendant 2-3 semaines. Ces engins ont tous un point commun : si pour une raison x ou y ils ralentissent d'un seul coup ou que ça saute un peu haut ils seront incapables d'avoir l'équilibre suffisant pour rattraper l'utilisateur. Et je parle aussi comme quelqu'un qui déjà ramasser les débrits de quelqu'un qui s'est planté en gyroroue à bonne vitesse. Une irrégularité sur le goudron et s'était parti. Sans protection bien évidemment
OK. Je pensais que ça pouvait se flasher ou débloquer.
As-tu déjà essayé une gyroroue ou bien parles tu sans savoir ?
Ces deux engins appartiennent à la même catégorie de véhicule. Je ne suis pas sûr que l'un soit plus stable que l'autre d'ailleurs...
La gyroroue c'est encore un cas différent. Elle n'a qu'une seule roue, donc on ne peut pas la faire rentrer dans une catégorie existante du code de la route. Mais une trottinette, un segway ou un hoverboard par exemple, en l'état actuel du code de la route, ça rentre dans la catégorie L1e : "Véhicule de catégorie L1e : véhicule à deux roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/ h et ne dépasse pas 45 km/ h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm ³ s'il est à combustion interne à allumage commandé et d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts". Les véhicules de cette catégorie ont le droit de circuler sur route (et uniquement sur route, pas de piste cyclable ou de trottoir), mais ont par contre obligation d'être immatriculés et assurés. Après, je dis pas que c'est simple de faire immatriculer... C'est pour ça que j'ai mis le "juste" entre guillemets. Comme le constructeur n'a en général pas fait homologuer le véhicule par les mines ou services équivalent d'un autre pays de l'UE, il y a tout un tas de paperasse à faire (procédure de réception individuelle), et il faut aussi que le véhicule respecte certaines conditions (notamment sur l'emplacement et la visibilité de la plaque) qui sont pas faciles à atteindre avec une trottinette. Quoiqu'il en soit, le fait est que la législation qui entrera en vigueur en septembre ne crée aucune nouvelle interdiction pour les NVEI (où plutôt, EDPM, c'est la terminologie choisie par la loi), elle ne crée que des autorisations.
Ba elles roulent pas, si tu ne la déverrouille pas via ton smartphone le truc roule pas, c'est comme les vélin regarde personne les vole, mais beaucoup les casse
(supprimé, réponse sur le mauvais message)
Après y a des mecs qui bidouillent...
ça ira pour cette fois, mais gaffe quand même !
Tant de généralités, t'es bien français toi :-D
Je suis preneur du texte de loi qui m'autorise à rouler à plus de 25 km/h en immatriculant ma gyroroue.
Perso je roule en gyroroue qui est très différente d'une trottinette. Faut pas mélanger trottinettes et gyroroue
Pourquoi ?
"A cause de cette incurie, c'est tout les propriétaires de NVEI qui vont en subir les conséquences dans toute la France. Interdiction de rouler sur route de campagne alors que les vélos peuvent." Tu prends la situation à l'envers là... Les NVEI ont toujours été interdits sur route de campagne, mais aussi sur TOUTES les autres routes publiques, et plus généralement, dans tout l'espace public, sauf à être immatriculés comme un cyclomoteur (catégorie dont ils sont le plus proches dans l'état actuel du code de la route, cf article R311-1). Contrairement à ce que disent la plupart des articles sur le sujet, qui sont très mal formulés, la loi qui va entrer en vigueur en septembre ne va pas créer des interdictions pour les NVEI. Elle va créer des autorisations : ils seront autorisés dans certains cas où ils étaient jusqu'à présent interdits. "Et le plus délirant, 1500 € d'amende pour possession d'un NVEI pouvant dépasser par construction les 25 km/h." La encore, c'est une évolution en faveur des NVEI. Car aujourd'hui, l'amende de 1500€ concerne TOUS les NVEI circulant dans l'espace public, quelque soit leur vitesse maximale théorique. Et ceux qui veulent un NVEI atteignant des vitesses supérieures ou autorisés à circuler sur les routes de campagnes pourront toujours le faire, il faudra "juste" qu'ils immatriculent leur NVEI et s'équipent comme il faut (assurance, casque homologué, gants homologués).
Pk pas pour les velos également alors
T'es pas obligé d'être c*n...
Tkt les amendes vont aider le système à fonctionner
Ah tu peux la voler ! Mais elle roule pas donc quel est l'intérêt
Oups pardon, ma langue a fourché haha.
On n'est pas dans la jungle, ce n'est pas parce qu'ils paient pas ou peu d'impôts qu'il faut tout casser, quel est le raisonnement derrière ça ? S'ils sont vraiment dans l'illégalité le vrai problème c'est l'inaction face à ça. Il y a tellement moyen que ce ne soit pas le bordel sur les trottoirs, sans devoir construire quoi que ce soit, c'est dommage de jeter de l'argent par les fenêtres parce que les gens sont incapables de respecter quoique ce soit. La trottinette personnelle règle le problème d'objets en vrac sur les trottoirs, après ça ne règle pas le problème de gens qui en font n'importe où et n'importe comment.
- interdiction de rouler sur les routes de campagne : ces routes sont pour une grande partie dangereuses pour un vélo, alors pour une trottinette... Si ça peut éviter au pompier de multiplier les interventions parce que machin s'est vautré sur le premier nid de poule qui passait... - limitation à 20km/h : avec la stabilité précaire de ces engins c'est pas étonnant. Je te souhaite de ne jamais avoir à ramasser quelqu'un qui s'est planté à 50km/h sur son monoroue. - limitation par construction à 25km/h : c'est le même principe que pour les scooter qui sont bridés. N'importe qui peut monter sur une trottinette électrique (pas besoin de permis) donc on limite pour protéger les usagers "à risque".
Ça se vole pas ces trottinettes ? Vu la "faune" locale des grandes villes type Paris et Lyon... je suis surpris.
Que toutes ces sociétés mettent la clé sous la porte. Elles ont mis un bordel monstre sur Paris, avec la complicité naïve de la mairie de Paris. A cause de cette incurie, c'est tout les propriétaires de NVEI qui vont en subir les conséquences dans toute la France. Interdiction de rouler sur route de campagne alors que les vélos peuvent. Limitation à 20 km/h, on pourra nous doubler en vélo. Et le plus délirant, 1500 € d'amende pour possession d'un NVEI pouvant dépasser par construction les 25 km/h.
Le vélo ne remplace pas les trotinette, c'est pour le trajet domicile métro/ bus ou métro boulot. J'ai 10mn 1/4 h à pied dans les deux cas. Mais pas de trotinette, je préfère marcher
t'es dur , la prime des sans dents, il faut qu'ils l'utilisent. le bonheur est là
parfait ! renforcez les controles, haro sur les bobos. 50€ suffisent pour un velo d'occas. pedalez pour la planete , pas pour les esclaves des usines de Chenzen.
si si, justement. la france est justement en plein dans la cible.
Tu m'étonnes
<blockquote>Dans un pays où les gens n'ont aucun respect pour rien et aucune éducation,</blockquote> tu dois te tromper de pays, je te rappelle qu'on est en France ! oui oui en France !
manque enfin dans le titre ;)
Dans un pays où les gens n'ont aucun respect pour rien et aucune éducation, j'ai un peu du mal à voir comment ça pourrait fonctionner sur le long terme... Sans compter qu'en général dès que des règles sont posées après coup c'est encore pire.
Et ça donne une mauvaise image auprès des gens des utilisateurs qui en ont une personnelle et qui ne s'en servent pas comme des c****rds
Ca n'a rien a voir avec la nationalité des boites en question. Des boites françaises auraient fait pareil, d'ailleurs il y en a. Tout le monde fait pareil: chercher a faire du business dans les limites des lois et des réglementations. Si un domaine n'a pas encore de lois/règles c'est la jungle, ca a toujours été comme ca.
Et en plus de n'avoir rien demandé, ils sont venus avec un truc fondamentalement illégal : tant que la nouvelle législation prévue pour septembre n'est pas entrée en vigueur, les trottinettes électriques sont interdites de circulation dans tout l'espace public, sauf si elles sont homologuées et immatriculées comme un cyclomoteur, et dans ce cas l'utilisateur doit aussi être équipé comme un utilisateur de cyclo (casque homologué, gants homologués, assurance...).
C'est respectueux de venir en France sans rien payer d'impôts ou presque, d'innonder les trottoirs, les places etc de trottinettes sans rien demander à personnes (ni l'Etat, ni la ville concernée etc.) ? Et le pire c'est d'entendre certains maires /politiques dire qu'il faut construire des places pour ces engins. Nous sommes vraiment les toutous des USA (et du monde entier d'ailleurs) entre Uber, Airbnb, Lime j'en passe et des meilleures. On laisse modifier tout notre urbanisme au profit de ces boîtes.. c'est franchement rageant. Vive la trottinette personnelle, ou alors un seul acteur choisit par la mairie (comme Velib). En attendant, on peut pulvériser toutes celles en place, cela ne me fait ni chaud ni froid.
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