Jusqu’à présent, vous n’avez pas pu manquer la Taycan de Porsche dans ses versions Turbo et Turbo S. Porsche a utilisé Instagram pour dévoiler la Taycan 4S, une version de milieu de gamme de sa voiture de sport électrique. Évidemment, pour un milieu de gamme pour Porsche… cette dernière délivrera jusqu’à 470 kW (environ 630 chevaux), contre 500 kW pour la Taycan Turbo et 560 kW pour la Turbo S.
Cette 4S sera disponible en deux capacités de batterie et elle offrira probablement des performances moins importantes, mais une autonomie légèrement meilleure que les autres variantes de Taycan. On a pu découvrir le coloris nommé « bleu congelé métallisé » qui ressemble beaucoup à ce que nous appelions autrefois « bleu poudre ».
Aucun prix ni de date de disponibilité… mais la 4S sera à un prix inférieur aux Taycan Turbo et Turbo S. Nous attendons également le modèle Porsche Cross Tourismo, un SUV de luxe qui fera face à la Model X de Tesla.
Mise à jour :
Le Taycan 4S est disponible à la commande dès aujourd’hui et arrive en Europe dès janvier 2020. Le prix en France est de 108 632 euros TTC. Comme on le disait plus tôt, deux versions seront proposées : la version Performance, la Taycan 4S, développe jusqu’à 390 kW (530 ch) en mode overboost. Avec la batterie Performance Plus, la Taycan 4S délivre 420 kW (571 ch).
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Bah c'est exactement la même chose, on nous met un sigle "pro" (ou turbo) pour faire vendre un produit qui n'est ni pro ni turbo.
En effet il n'y a pas de raison! Avec 4 soupapes par bobine ce serait encore mieux ;)
Bientôt une électrique Injection ou V8 😁
Et? Quel rapport?
On appel bien "Pro" des consoles et des GSM ...
Alors l'arriere , je pense directement à la nouvelle Alpine ^^ L'avant je trouve vraiment la tête des phares bizarres....
Alors par contre ne pas oublier qu'il y a deux modes de calcul de la puissance sur un moteur électrique: soit la puissance pic dite norme SAE soit la puissance continue ou nette (puissance delivrable indéfiniment sans surchauffe). A prori les chiffres communiqués ici sont SAE car il s'agirait de la même puissance continue que les Turbo. Un petit tour sur le net indique 530 cv de base et 571 en option sur le Taycan 4S en puissance continue. C'est ce qui explique par exemple que des deux roues électriques homologué A1 (donc 11Kw / 15 cv) fassent un puissance SAE de 35 kW (BMW C zero) voir 40 kW (Zero S A1). Des puissances supérieures ou égales à celle accessible en permis A2 mise dans les mains de A1 (pour rappel accessible en 7h de formation sur des motos de moins de 13 cv ...). Cette différenciation est nécessaire car pour obtenir un couple important sur un moteur électrique on augmente l'intensité et de ce fait renforce la chauffe due à l'effet Joule. Selon le dimensionnement des organes d'alimentation, de refroidissement et la température max autorisée, la différence puissance SAE et puissance nette sera plus ou moins importante. TL,DR: je sais que vous n'êtes pas un site automobile, mais précisez la norme de calcul quand il s'agit de la puissance des électriques serait avisé. "-"
J'aime bien son design !
A ce prix faut pas hésiter !
Prolétaire 😁
A peine 18 fois plus chere que la mienne... j'hesite :p
A peine 4 fois plus puissante que la mienne.... J'hésite 😜
Appeler Turbo un modèle électrique c'est assez incongru ...
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