L’heure est aux grandes manœuvres. Les deux plus grandes puissances européennes que sont l’Allemagne et la France ont respectivement annoncé un plan de relance massif dédié à l’automobile, filière ô combien importante de leur économie. Celui de nos voisins allemands se matérialise par une enveloppe de 130 milliards d’euros, accompagnée de mesures fortes comme le doublement du bonus écologique et la baisse de la TVA.
77 000 bornes, dans l’idéal
Le gouvernement souhaite également renforcer son réseau d’infrastructures, composé en mars 2020 de 27 730 bornes de recharge, d’après les chiffres de l’organisation commerciale allemande pour l’industrie de l’énergie et de l’eau (BDEW), cités par Reuters. Avere-France, de son côté, en dénombrait 39 727 au mois d’avril dernier. Mais pour la BDEW, l’idéal serait d’atteindre le seuil des 77 000 bornes, dont 7000 rapides.
L’Allemagne a donc décidé d’allouer 2,5 milliards d’euros à la production de cellules de batteries et au développement de son réseau, obligeant au passage les stations-service du pays à installer au moins une recharge pour voiture électrique sur leur emplacement. Un moyen ici de répondre aux besoins actuels et de stimuler la demande des consommateurs, alors que les fleurons nationaux (BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes) multiplient les projets en la matière, sans oublier l’installation d’une Gigafactory Tesla à Berlin.
L’Allemagne devrait distancer la France
Outre-Rhin, les automobilistes bénéficient d’un total de 14 118 stations-service. À l’heure actuelle, le cahier des charges précis de cette mesure n’est pas connu. De combien de temps disposent les stations-service pour se plier à cette nouvelle règle ? Mystère. Le fait est que ledit seuil susmentionné ne sera toujours pas franchi malgré la mise en place d’une nouvelle borne par site. En France, le nombre de bornes s’élevait à 29 578 au mois d’avril dernier, toujours selon Avere-France, plaçant l’Hexagone au troisième rang des pays européens en termes de points de recharge.
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[…] En Allemagne, or s’organise pour que ça fonctionne à l’électricité. On va forcer toutes les stations-service du pays à installer au moins une borne de recharge électrique. Le gouvernement compte ainsi renforcer son réseau d’infrastructures. De plus de 27 000 bornes, on veut passer à 77 000. (Source : frandroid.com) Lire l’histoire originale… […]
En attendant, les Allemands ont déjà mis en test LA solution d'avenir depuis 2011, à savoir la méthanation de l'hydrogène (parc énergétique de Morbach). Le gros avantage, c'est que ça permet de stocker l'énergie sous forme de gaz à brûler dans les chaudières connectées au réseau de distribution existant. Plus de problèmes de rendement ou de régularité de production. Et paradoxalement, on connait les procédés de cette solution depuis plus d'un siècle.
Ouais mais c'est surtout la France dont le siège est situé dans les bouches-du-rhône, on sera les premiers à en profiter.
ITER c'est pas que la France mais 35 pays dont l'Allemagne.
Sans aucunes garanties concernant la sécurités d'approvisionnement des EnR, effectivement il faut assurer avec les centrales à charbon et sans oublier l'importation d'énergie provenant du nucléaire Français ! Les Allemands brassent du vent, c'est le cas de le dire !
Un long débat sans fin ! Même si selon moi dans avenir proche leur modèle énergétique est voué à l'échec. En augmentation tout les ans cela m'étonnerait, ils n'ont plus de place ou mettre leurs champs éoliens, ils stagnent depuis quelques années. Se diversifier c'est bien, trouver des énergies efficientes pour remplacer le nucléaire qui est très efficient, on en est encore très loin ! Et vu les couts énergétique des matières première pour produire des panneaux solaire, de l'éolien ect... pour assurer l'équivalence d'une production nucléaire ou au charbon, c'est risible ! Nous aussi on a un beau projet de transition énergétique pour l'avenir : le Tokamak ITER. Alors oui certes cela fait des années qu'il est en construction et il le sera encore pour plusieurs années mais c'est certainement bien plus viable pour fournir un début d'indépendance énergétique d'un pays. Sans parler de hydroélectrique qui est très intéressant aussi. Il n'auront plus que leurs yeux pour pleurer dans plusieurs années, il pourront dire merci à Greenpeace en temps voulu.
L'importation de France représente une petite part comme la part que l'Allemagne exporte elle aussi. La part dévolue aux centrales à charbon diminue tous les ans Ils ont au moins le mérite eux de diversifier leur productions tout en essayant de ce passer du nucléaire et des énergies fossiles Ils brassent du vent selon toi avec plus de 40% en énergie renouvelable et elles aussi en augmentation tout les ans. mais selon moi ils sont en pleine transition énergétique et ça le mérite d'être souligné.
Et les 43% de part en énergie renouvelable
Je pense plutôt qu'il est important de regarder le nombre de stations par km2 (ou par habitant éventuellement) plutôt que le nombre, en disant que vu que la France en a 29'000+ elle est dans le top 3... Le chiffre seul ne représente pas grand chose.
Tant que le chargement est long à faire, c'est pas gagné.
Cool, c'est super pratique pour ... dormir dans sa voiture le temps de la charge.
Mouai, je pense que c'est un peu n'importe quoi. Le besoin est différent puisque la recharge est longue. Il vaut mieux équiper les parking collectif (supermarché, entreprise...etc) que d'équiper un lieu comme une station service où souvent il n'y a rien à faire, parfois, c'est pas très bien fréquenté... Surtout pour y rester plusieurs dizaines de minutes
Avec le soutien des centrales à charbon, cela va de soi !
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