Ce n’est qu’un au revoir, mais probablement pas un adieu. Depuis l’énième partenariat financier conclu entre Uber et Lime en mai dernier, les vélos et trottinettes électriques de JUMP semblaient être menacés. La jeune pousse spécialisée dans les trottinettes électriques a effet absorbé les activités de la filiale du géant californien, laissant présager un avenir incertain pour les vélos rouges de JUMP.
JUMP, une disparition progressive
Comme l’a remarqué Le Parisien, l’application Uber s’est vidée des petites icônes représentant les deux-roues électriques de JUMP. Autrement dit, le service a progressivement disparu de la ville lumière au cours des derniers jours. Seule une poignée de vélos parsème encore les arrondissements parisiens : moins de 220 le 14 juin, contre 3000 le 5 juin, note Fluctuo, spécialisé dans le marché des micromobilités.
Pourtant, JUMP jouissait d’un certain succès à Paris : un vélo était en moyenne utilisé entre quatre et cinq fois par jour. Cette décision est-elle pour autant étonnante ? Non, au regard de la restructuration interne opérée au sein de JUMP et Lime, et des nombreuses difficultés financières causées par la crise du coronavirus (Covid-19). À ce titre, Uber et Lime ont tous les deux été contraints de licencier une partie de leurs employés.
Lime compte relancer un service de vélos électriques
Le Parisien rappelle d’ailleurs que plusieurs agglomérations européennes et américaines ont vu disparaître le service JUMP ces dernières semaines. « Même si le partenariat (avec Lime) n’est pas encore clos en Europe, nous avons déplacé la majorité de nos vélos et trottinettes vers nos entrepôts en vue du transfert des opérations à Lime », a précisé une porte-parole d’Uber France auprès du quotidien.
À savoir désormais si les vélos JUMP seront de nouveau mis en circulation à Paris au cours des prochains mois ? Lime compte bien « prochainement » lancer un service de vélos, a indiqué une source du Parisien. La date de déploiement d’une telle flotte reste cependant un mystère : les Parisiens devront donc, pour le moment, se contenter du Vélib’ en guise d’unique service de vélos électriques (et mécaniques).
Si vous voulez recevoir les meilleures actus Frandroid sur WhatsApp, rejoignez cette discussion.
[…] to say the least opportunistic and well felt, the electrified two-wheelers of its competitor Jump having been withdrawn mid-June following his cessation of activity with Lime – in which Uber, former owner of the Jump […]
je le regrette, largement mieux que Velib qui marche une fois sur 5
C'est pas eux qui devaient tout ravager sur leur passage ?
"les Parisiens devront donc, pour le moment, se contenter du Vélib’ en guise d’unique service de vélos électriques (et mécaniques)" Tout ça pour ça... Des dizaines d'opérateurs, des milliers de vélo foutus à la poubelle quelques mois à peine après leur introduction... Quel gâchis ! En attendant, Velib fonctionne, pas idéalement, mais il fonctionne. Et financièrement c'est le jour et la nuit... Adieu Jump, personne te regrettera :D
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix