Il y a dix ans, Bosch s’illustrait au travers de son tout premier système de motorisation pour vélo électrique. Depuis, la multinationale allemande s’est diversifiée en construisant des batteries, et ne manque pas d’idée pour fêter cette décennie implantée dans le secteur des deux-roues électrifiés. Pour ce faire, le constructeur présente un concept de vélo électrique, l’eBike Design Vision.
Un message à faire passer
Ici, Bosch veut avant tout montrer comment ses composants (moteur, batterie, freins, écran tactile) peuvent cohabiter au sein d’un même cycle au design épuré et quelque peu futuriste. Le message du groupe est clair : voilà, aujourd’hui, à quoi pourrait ressembler un vélo électrique embarquant tout un tas d’éléments techniques signés Bosch, à condition d’y adapter le cadre. Les fabricants de la filière sont au moins prévenus.
Reste à savoir désormais de quoi l’eBike Design Vision est-il constitué. D’un cadre en carbone épaulé par une suspension avant et arrière, bien que cette dernière soit volontairement dissimulée par les ingénieurs du projet. À cela s’ajoutent la dernière version du moteur Performance Line CX, ainsi qu’une batterie amovible PowerTube 625 Wh nichée dans le tube inférieur du vélo.
Système ABS
Le groupe a également opté pour son nouvel ordinateur de bord tactile Nyon capable de s’appareiller à un appareil mobile. L’eBike ABS bénéficie aussi d’une mise en exergue certaine : reposant sur des freins à disques hydrauliques, ce système ABS (anti-blocage de roues) est un dérivé du système ABS de Bosch déjà établi pour la moto.
Définitivement épuré et dénué de câbles, le guidon lui aussi fabriqué en carbone surplombe un feu avant LED fixé sous le porte-bagages. Rien ne dit en revanche que Bosch lancera une production en série de l’eBike Design Vision, dont le statut de concept devrait rester tel quel au cours des prochaines années.
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S'ils veulent montrer qu'on peut tout intégrer, ils n'ont cas nous montrer ce qu'ils ont fait pour le tour de France 🤣
Oui, passez la main, c'est mieux..
Le marché ne se résume pas à l'hexagone..
" concept " c'est dans le titre
Rien de bien révolutionnaire dans ce concept. Le câblage invisible intégré au cadre existe depuis un bon moment déjà et n'est pas l'apanage des vélos électriques. De plus, vu l'assise et la construction du vélo, on parle ici d'un VTT conçu pour la descente (d'où l’intérêt de l'électrique pour la remontée), une utilisation donc "nature" dans lequel ce design industriel risque de jurer.
s'apparier
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