Et si les vélos musculaires et vélos à assistance électrique avaient droit à une prime à la conversion inédite ? C’est tout du moins ce que souhaite le gouvernement au regard d’un nouvel amendement déposé le 25 mars 2021. Attention : un amendement n’acte aucun changement législatif et constitue avant tout une proposition de modification de texte.
Pour aller plus loin
Microcrédit de 5000 € : tout savoir sur cette nouvelle aide à l’achat d’un véhicule propre
Ici, ledit amendement souhaite apporter une évolution au code de l’énergie. « Le Gouvernement propose de compléter ces aides en 2021 pour mieux soutenir le développement du vélo en élargissant la prime à la conversion aux personnes souhaitant remplacer un vieux véhicule par un VAE », peut-on lire.
Le vélo cargo aussi concerné
L’amendement va même plus loin en « élargissant le bonus aux personnes morales faisant l’acquisition d’un vélo cargo », véhicule notamment destiné aux familles et au transport de charges plus ou moins lourdes. Évidemment, plusieurs conditions entoureraient cette prime à la conversion.
La mise au rebut d’un véhicule polluant est l’une des principales modalités à respecter. Comme pour toutes les autres primes à la conversion existantes, cela concerne les véhicules diesel et essence immatriculés avant 2011 et 2006, respectivement. Le montant de la prime dépend ensuite de plusieurs critères précis.
Pour aller plus loin
Vélo électrique : quels accessoires choisir pour rouler en sécurité ?
Parmi eux, la motorisation de votre nouveau véhicule (électrique, hybride rechargeable, thermique classé Crit’air 1 ou Crit’air 2), le prix de la voiture acquise (inférieur à 60 000 euros) et votre revenu fiscal de référence (inférieur ou supérieur à 13 489 euros), entre autres. Concernant les vélos, aucun système de calcul n’a encore été soumis.
Une aide probablement faible
À l’heure actuelle, il est donc impossible de connaître la somme allouée à l’achat d’un VAE si prime à la conversion il y a. Pour vous donner une idée, celle d’un deux roues électrique ne dépasse pas les 1100 ou 100 euros selon votre revenu fiscal de référence. Il se pourrait que le gouvernement se base sur cette aide pour déterminer celle d’un vélo électrique.
Dans ce cas, il ne faudrait probablement pas s’attendre à des sommes mirobolantes.
Pour aller plus loin
Prime à l’achat d’un vélo électrique : quelles sont les aides par région ?
Notre émission Twitch SURVOLTÉS, c’est un mercredi sur deux de 17h à 19h : retrouvez-vous nous pour parler voiture électrique ou vélo électrique, autour de débats, d’interviews, d’analyses et de jeux !
[…] Comme présagé, les vélos électriques vont avoir le droit à une nouvelle aide financière. L’article 25 du projet de loi Climat et résilience a en effet été validé par l’Assemblée nationale, validant au passage une mesure phare en faveur des VAE : celle d’être éligible à la prime à la conversion, qui s’étend à une nouvelle catégorie de véhicules. […]
[…] amendement a été déposé par le gouvernement pour élargir la prime à la conversion aux vélos électriques. Une idée qui fait son petit bonhomme de chemin. Rien n’a encore été acté, mais le processus […]
Je ne dis pas que c'est le cas, je dis juste qu'il faut faire une étude complète de la chose sans l'influence des lobbies. Il y a plein de précédents sur la vision partielle et partiale de nos décisions politiques. Par exemple, nos réglementations thermiques RT2005/2005/2012 ont avantagé le chauffage gaz en oubliant de compter : - les rejets dans l'air - les pertes sur le réseau d'acheminement (qui par contre étaient largement prises en compte sur le réseau électrique)
En quoi la chaîne de fabrication de véhicules thermiques serait moins polluante que celle des véhicules électriques si on prend en compte le système d'extraction du pétrole, la plus grande quantité de matière première, du nombre de pièces détachées et la complexité de leur conception ??? ^^ Et je ne parle même pas de l'entretien, ni du transport permanent des carburants dans les stations services...
Tu n'as jamais eu de VAE pour balancer une telle stupidité !!! Même en pédalant plus fort, tu ne dépasseras jamais les 25 km/h sauf marge d'erreur de 1 ou 2 km/h puisque l'électronique de bord empêche justement ces dépassements pour que le vélo reste dans les clous de la loi !
A-t-on prix en compte la pollution due à la fabrication de la batterie, à son recyclage, à la production électrique? Ne serait-il pas plus indiqué de promouvoir les bio-carburants qu'on produirait en France avec une totale maîtrise de la chaîne de production (maîtrise écologique, éthique, sanitaire, économique et sociale...). Halte à la politique qui agit suivant les effets de mode... Un peu de vision à long terme (plus loin que la prochaine élection)
Échanger un vélo musculaire qui ne pollue pas contre un vélo électrique qui pollue avec la fabrication de sa batterie, en voilà une super idée de politiciens de mes deux.
Y a quand même des routes larges pour rouler à plus de 25 Km/h.
Plutôt que d'aider les gens à les acheter, il faudrait laisser libre les acheteurs de d'en servir... La limitation légale de l'assistance à seulement 25km/h est ridicule, tout comme le fait de considérer les vélos speedbikes comme des scooters...
Nos impôts aiment ça...
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix