Ceux qui ont déjà utilisés des chargeurs Ionity connaissent bien le processus parfois fastidieux, mais nécessaire pour qu’une charge démarre. Il faut aller sur la borne, choisir une méthode d’authentification, utiliser un badge ou l’application mobile, parfois valider son moyen de paiement. Bref, ce n’est pas vraiment simple ni ergonomique. Fort heureusement, cela va changer grâce au lancement de « Plug & Charge » (brancher et charger).
Une expérience « à la Tesla »
Cela est répété à chaque fois que possible : le réseau de Superchargeurs Tesla propose aujourd’hui la meilleure expérience de recharge. On branche et la charge démarre : il n’y a rien d’autre à faire. Ce contraste saisissant avec le reste du marché rendait parfois envieux les possesseurs de voitures électriques qui n’étaient pas des Tesla et poussait d’un autre côté les conducteurs de Tesla à ne pas s’aventurer hors du réseau propriétaire.
Pour aller plus loin
Tout savoir sur Ionity, le réseau de super chargeurs électriques européens
Demain, certains véhicules (en premier les Porsche Taycan, Ford Mach E et Mercedes EQS) bénéficieront d’une expérience similaire sur le réseau Ionity. Il faudra pour cela que le conducteur ait lié sa voiture à son compte Ionity dans l’application mobile, et ainsi, au moment du branchement à la borne, le chargeur reconnaîtra la voiture et la charge pourra démarrer sans qu’aucune autre méthode d’authentification soit nécessaire.
Un processus uniformisé chez tous les constructeurs
Si les premiers véhicules peuvent bénéficier du Plug & Charge chez Ionity dès à présent, les autres ne sont pas laissés sur la touche pour autant. En effet, l’entreprise indique que la norme ISO 15118 permettant d’échanger des certificats numériques pour authentifier un véhicule avant que la charge ne puisse démarrer est utilisée. Et ce standard peut être implémenté par tous les constructeurs.
La responsable de la technologie de charge chez Ionity, Dr Susanne Koblitz, a précisé : « Nous avons mis en place un système qui permet à tous les partenaires de s’authentifier mutuellement, permettant au véhicule électrique et à la station de recharge de communiquer tout en garantissant la confidentialité, l’intégrité et l’authenticité des informations échangées. »
Gageons que l’ensemble des constructeurs jouent rapidement le jeu et proposent des véhicules conformes à la norme ISO 15118 très rapidement. De cette manière, l’expérience de recharge en grands trajets sera bien meilleure pour tous.
Pour aller plus loin
Essai de la Tesla Model Y : le meilleur SUV électrique compact du marché
Si vous voulez recevoir les meilleures actus Frandroid sur WhatsApp, rejoignez cette discussion.
Non au contraire c'est mieux d'augmenter les prix ! (Surtout pour les actionnaires)
Ça par contre ça va faire tre mal à tesla !
Donc ce n'est pas une innovation, juste une standardisation...
Par contre ils ne veulent pas aussi baisser leurs tarifs ? Surtout si la borne ne délivre pas la puissance attendue ??
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix