BYD est bien décidé à se développer en Europe. Comme ses rivaux Nio et Xpeng, la firme chinoise s’apprête à lancer ses modèles sur le Vieux Continent, dont son SUV Tang déjà commercialisé en Norvège, pays de prédilection pour les marques asiatiques. Mais ce n’est pas tout, car ce sont au total trois véhicules qui feront leur arrivée sur le marché au cours des prochains mois.
Une première offensive
Il s’agira alors du Tang cité plus haut, de la berline Han EV, rivale de la Tesla Model S et de l’Atto 3, dont les caractéristiques techniques ont déjà été dévoilés. S’il faudra encore prendre son mal en patience avant de tous les voir sur nos routes, ce dernier devrait être le premier à circuler chez nous. Le SUV compact, concurrent du Tesla Model Y, sera aussi proposé à la location. Comme le détaille le communiqué de Sixt, un partenariat a en effet été signé avec la marque chinoise.
L’objectif est alors pour le loueur de faire l’acquisition de 100 000 voitures d’ici à 2028. La première salve de livraisons devrait avoir lieu d’ici à la fin de l’année et comprendra déjà plusieurs milliers de voitures. Il s’agira alors uniquement de l’Atto 3, qui devrait alors sans doute être le premier modèle à être commercialisé en Europe après le Tang déjà vendu en Norvège.
Il sera alors proposé à la location en Allemagne, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni mais aussi en France. Pour rappel, le SUV électrique rivalise avec les Volkswagen ID.4 et autres Renault Mégane E-Tech et embarque une batterie Blade de 60,48 kW offrant une autonomie tournant autour des 420 kilomètres WLTP pour un tarif agressif de 38 000 euros.
Une électrification massive
En revanche, rien n’a été dit sur la date d’arrivée des deux autres modèles de la marque dans la flotte du loueur. Celui-ci affirme son objectif de proposer 70 à 90 % de voitures électrifiées d’ici à 2030. Un pari qui ne devrait pas être très difficile à réussir, alors que Sixt loue déjà de nombreux modèles électrique, dont la Fiat 500, la Peugeot e-208 ou encore le Skoda Enyaq iV.
En avril dernier, la firme annonçait également la commande de 65 000 Polestar 2 pour ses agences européennes. Si la berline n’est pas encore disponible en France, cela ne devrait plus tarder alors que la marque suédoise s’est récemment réconciliée avec Citroën.
Mais ce n’est pas tout, car Sixt souhaite également développer sa propre infrastructure de recharge. Pour cela, l’entreprise prévoit notamment d’offrir l’accès à plusieurs centaines de milliers de bornes à travers le monde. La firme, qui possède aujourd’hui 2100 agences au total a pour objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2023 dans ses stations et succursales.
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[…] les premiers exemplaires auraient d’abord été livrés aux agences de location Sixt, alors que l’entreprise souhaite justement électrifier massivement sa flotte au cours des prochaines […]
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