Lors de l’annonce de la Tesla Model 3, ce qui nous a frappés – parallèlement à sa beauté -, c’est son unique écran de 15 pouces positionné à l’horizontale. Pour rappel, sur une Tesla Model S, on trouvait deux écrans : un affichage de 12,3 pouces en tant que tableau de bord et un énorme écran de 17 pouces, au format portrait, au milieu de la planche de bord du véhicule. Pour la Model 3, Tesla a été obligé de réduire les coûts pour réussir à proposer un prix de départ de 35 000 dollars contre 75 000 dollars pour sa grande sœur la Model S. Les deux écrans se sont donc transformés en un unique affichage, placé en plein milieu de la planche de bord, à l’image d’une Renault Twingo ou d’une Toyota Yaris. Sauf que contrairement à celles-ci, le compteur de vitesse n’est pas l’élément principal, loin de là.
Un compteur de vitesse presque caché
Comme on peut le voir sur les premières photos de l’intérieur du véhicule publiées par le site The Verge, le compteur de vitesse semble perdu, tout en haut à gauche de l’écran, entre l’indicateur du régulateur de vitesse, et l’indicateur de conduite autonome, la fameuse fonctionnalité Autopilot. Ce n’est clairement pas l’information qui saute aux yeux quand on regarde ce tableau de bord déporté. On trouve en effet la carte et Spotify, avec en dessous, les fonctions de base d’une voiture comme le verrouillage des portes ou la gestion du chauffage dans l’habitacle. A ce propos, la planche de bord dégagée a permis à Tesla de développer des sorties d’air invisibles et un flux d’air innovant, qui se répartit dans tout l’habitacle plus facilement. Les passagers arrière arrêteront donc d’avoir froid quand les passagers à l’avant transpireront à grosses gouttes. Mais est-ce bien légal d’afficher l’information de vitesse de manière si peu visible ?
Selon l’Annexe 5 de la Convention de Vienne sur la circulation routière, « toute automobile susceptible de dépasser en palier la vitesse de 40 km à l’heure doit être munie d’un indicateur de vitesse« , sans plus de précision. La Tesla Model 3 remplit donc pleinement cette obligation. En France, c’est l’article R317-1 du Code de la route impose que « tout véhicule à moteur, à l’exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être muni d’un indicateur de vitesse placé bien en vue du conducteur et maintenu constamment en bon état de fonctionnement« . Le compteur de la Model 3 est-il bien en vue du conducteur ? On peut le supposer, puisqu’il est positionné au même endroit que des voitures homologuées en France, et sa taille est semblable au compteur d’une Renault Twingo originale.
A lire sur le sujet
Nous avons testés l’Autopilot de la Tesla Model S
Un compteur légal, mais étonnant
Bref, le compteur de vitesse de la Tesla Model 3 semble tout à fait légal, que ce soit en France, mais aussi en Europe, même si sa taille peut choquer. Mais finalement, l’idée de Tesla est de bâtir une voiture autonome, qui respecte les limitations de vitesse. Le compteur de vitesse sera donc logiquement relégué au second plan, alors que les autres informations (carte, applications de divertissement, etc.) deviendront bien plus importantes. On peut d’ailleurs se demander si le système est encore basé sur la puce Tegra 3 (ou plus récente) de Nvidia, à l’image des Model S et Model X.
Un système modulaire
Dans tous les cas, on imagine que le tableau de bord virtuel de la Tesla Model 3 sera modulable, à l’image des deux écrans de la Tesla Model S. Il devrait alors être possible de passer dans un affichage qui mettrait un peu plus en avant le compteur de vitesse. On pourrait aussi imaginer un système qui permettrait au compteur de vitesse de voir sa taille évoluer avec la vitesse du véhicule, afin que le conducteur le garde davantage dans son champ de vision. Enfin, n’oublions pas que la Model 3 sera disponible à la fin de l’année 2017 aux États-Unis et en 2018 en Europe. D’ici là, Tesla se réserve le droit de faire évoluer son véhicule, et d’ajouter des fonctionnalités. Il est donc possible que ce tableau de bord de 15 pouces évolue d’ici la sortie de la voiture.
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Horizon 2030 je dirai... ça va aller très vite !
Il y a une puce tegra et des batteries au lithium dedans, voilà le rapport :-P
Pour avoir eu un affichage full electro en rade: c'est bien chia.. Rien ne vaut la bonne vieille aiguille. Avant de la casser celle-là... (sans parler du niveau d'essence....)
C'est prévu.
Dans l'ordre : un compte-tours sur une électrique ? WTF ? Ensuite, des voitures qui font plus de bruit pour que tu puisses t'en préserver à cause de ton handicap ? On parle ici des prémices de voitures et véhicules autonomes, ce sont elles qui t'éviteront, tu n'auras même plus à t'en soucier. Tant que tu y es, on devrait sonoriser les vélos, non ?
Oui : http://www.consumerreports.org/cars/tesla-reliability-doesnt-match-its-high-performance/ Et il y a beaucoup de problèmes, notamment le groupe motopropulseur, l'équipement de puissance, l'équipement de chargement, l'écran, grincements et vibrations, fuites du toit ouvrant. Et ça empire avec les années. L'année d'avant, il y avait déjà la climatisation, la direction et les suspensions...
Pour avoir été passager d une Tesla , je te garantis que le plaisir de conduire est bien la il faut se faire au silence c tout Et qd tu passes de 0 à 100 en moins de 5 sec tu t en fiche d un compteur en laine de mouche
Car le bling bling vend mieux , regardes les vraies caisses , celle qui ont 1000pk, pas de brol juste perf et tenue de route
Ben sous le capot tu as un coffre ...
Je suis désolé, je vais faire mon relou, mais je ne vois pas le rapport avec FrAndroid. À moins que ce que le titre du site "Actualités, tests et forum autour d'Android" ne soit plus d'actualité. Alors ce n'est qu'un pauvre con qui dit ca, mais je dois être abonné au flux RSS depuis 2009 ou 2008, et ce genre d'article me donne envie de me désabonner. J'adore le secteur de l'automobile, et j'ai plusieurs flux RSS dans cette thématique, mais dans Android je ne m'attends pas à avoir un article sur une voiture. Ou alors faite une annonce, dite que vous devenez un Engadget, ou un TheVerge à la Francaise.
Le bruit, le moteur, sont des notions obsoletes pour la vision de ce projet tourné (prématurément) vers le futur: la notion de "plaisir de conduite" va completement disparaitre dans quelques décennies puisque la conduite manuel sera prohibée sur la voie publique. La voiture va devenir un service, la disparition du permis de conduire et le "zero accidents" sont en marche, la seul question est "quand", le "comment" est déjà connu.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Vaut mieux l'acheter neuve si celle d'occasion est moins fiable... Blague à part, tu as des liens pour étayer ton argumentation ? :)
Sur une voiture classique, quand tu regardes ton compteur, tu quittes la routes des yeux. Donc je ne vois pas le problème.
Elle n'est justement pas intégrée... parce que ce ne sont encore que des prototype, Elon n'en a pas beaucoup parlé de l'intérieur justement parce qu'il est amené à évoluer jusqu'au modèle final...
J'ai une Prius et la vision est nette à toute heure de la journée
Des voitures qui font plus de bruit? Non merci. Désolé mais non.
J'étais d'accord puis j'ai regardé de plus pret. Je trouve ça épuré et simple.
Oui ça a toujours été comme ça. Jamais compris pourquoi les constructeurs mettaient toujours en avant des gadgets a quelques dizaines d'euros pour vendre un produit à 15000e ou plus...
Non pas de série, cela dépend de la finition choisie, il y a forcément un surcoût, bien que pas énorme. Mai si tu prends une Mégane Life toute simple, il n'y aura à peu près rien dedans : même pas l'écran tactile au milieu... Après il y a aussi deux types de HUD, ceux pas très chers : comme sur Mégane 4, Mazda 2, 3008... qui affichent sur une languette transparente (peu esthétique), et ceux plus chers (BMW, Mercedes, Lexus...) qui projettent directement sur le pare-brise. ;-)
Encore heureux qu'un véhicule à ce prix peut quand même proposer un HUD, ça ne coûte pas non plus des millions... Une Mazda 2 presque deux fois moins chère le propose, par exemple!
Pour information la version finale commercialisée aura un afficheur HUD, donc tout cet article ne sert absolument à rien, vous vous êtes emballés trop vite... "But hopefully during phase 2 of the car's path to production, Tesla adds a HUD (heads-up display) so the information is directly in front of the person behind the wheel." Source : engadget.
Ce genre de voiture ne rentrera jamais dans mon garage. Au fait, la model S d'occasion fait partie des voitures les moins fiables aux Etats-Unis dans les classements.
Hum... Les gens... C'était des prototypes, bien évidemment la tablette ne va pas rester comme ça, ils ont le temps pour l'intégrer. Elon avait dit avant que des choses allaient changer et d'autres ajoutées... Pareil pour le compteur de vitesse, bien évidemment il sera intégré plus proprement. Perso je ne me fais pas de souci pour ça, comme j'imagine les 200000 autres personnes qui l'ont réservée !
Ce n'était pas parce que c'est légal qu c'est bien. Si l'on part du principe que le conducteur conduit, quitter la route des yeux pour une tablette est une inepties que rien ne peut justifier. D'autres part l'intégration est vraiment hideuse. Moins pire que sur la model S mai moche quand même. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
perso j'en acheterai jamais une telle voiture. une voiture deja sans compteur de vitesse et sans compte tour ou autre derriere le volant c'est pas la peine. ensuite l'écran ca fait moche. enfin étant mal entendant, les voitures electrique sans parler du probleme pour recharger qui se rencontre (bornes, temps...), on entend pas les vehicules arriver et on ne ressent pas les vibrations par rapport aux vehicules thermiques. je vois sur la RATP ils ont des bus moitié électrique moitié thermique, c'est une horreur quand ils déboule dans des croisement car meme si l'on regarde quand on traverse, on les voit pas toujours arriver et comme on n'entend rien, qu'on ressent pas les vibrations, je manque de me faire rentrer dedans plusieurs fois par semaine. donc moi c'est pas la peine. il était question fut un temps que les vehicules électriques puissent avoir des vibrations et sensations comme des vehicules thermiques mais à ce jour, ca semble etre passé a la trappe. c'est bien dommage tout ca
Au-delà de la légalité et du côté pratique, qu'est-ce que c'est moche l'intérieur d'une Tesla... Paf, tout plat, et on fout un écran hideux en plein milieu. Même sur les modèles HDG c'est aussi dégueux. Quand on voit les intérieurs qu'on peut avoir sur les marques HDG classiques pour un prix identique, et avec un moteur qui fait du vrai bruit et est un vrai objet techno-scientifique, j'espère en toute objectivité que les voitures électriques resteront un marché de niche.
Il y a la visée tête haute de série sur la Mégane 4. Si Renault le propose sans surcoût, Tesla pourrait le faire.
Pour une partie des gens c'est le confort, d'autres le moteur, d'autres les deux. Perso une voiture vide même si elle a 1000CV ça ne m'intéresse pas, Je préfère en avoir 150-200 et avoir pas mal d'équipement.
Je ne sais pas si le taux de rafraîchissement du e-paper est suffisant pour un compteur de vitesse, ça fait souvent bas de gamme les compteurs à affichage numérique qui ont un décalage avec la vitesse réelle. Et dans la nuit c'est difficile de voir un écran e-paper :P Distrayant je pense que Tesla s'en moque puisque sa voiture doit être à terme autonome, le conducteur aura donc tout le temps de regarder son écran j'imagine.
etonnant la place que prend la tablette dans le geste d'achat d'une... voiture pour ma part c'est sous le capot que je choisi. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Ca fait du bien d'être dans le futur. Enfin un fabricant qui passe du concept car futuriste... a la voiture futuriste sans remettre le traditionnel compteur de vitesse / compte tours.
Oh !! une DBS ??
Oui mais ce n'est que le prototype. La version définitive livrée sera différente. Alors wait and see. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Pour la conduite de nuit cette énorme tablette parait éblouissante au possible. C'est génial toutes ces fonctionnalités mais est ce que n'est pas trop distrayant? Pourquoi pas un écran epaper pour les infos "vitales" ? (vitesse, charge de la batterie autonomie etc) et une tablette moins imposante pour le reste? Par exemple avec le soleil de coté ou par l'arriere est ce que cette tablette est suffisament visible?
J'avais pas envisager le truc sous cette angle la
La voiture en jette, en revanche l'intégration de la tablette est vraiment hideuse.
Je ne sais pas s'il ne parlait pas d'un affichage de seconde monte un peu comme celui-là : http://www.amazon.fr/gp/product/B0142HMLX0/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=556244447&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B017JYRCWI&pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_r=07TRDZS6YJ7P9DXZF6AG
Au pire, y'aura les radars pour indiquer que la vitesse est trop élevée :)
Complètement d'accord avec toi. J'ai horreur des compteurs centraux qui ne sont pour moi pas du tout pratique pour le conducteur. Pour le système d'affichage tête haute je me demande quand même si c'est lisible en tout temps et toute situation. Surtout au petit matin l'été, quand les reflet rendent le pare-brise très réfléchissant. Un retour sur la question toi qui possède le système? Et sur quel véhicule as tu ce système?
"Pour la Model 3, Tesla a été obligé de réduire les coûts pour réussir à proposer un prix de départ de 35 000 dollars" Malheureusement une vision tête haute ne doit pas être très compatible avec une réduction des coûts
Si Tesla pouvait envisager l'utilisation d'une vision tête haute. J'ai ça depuis des années et c'est super agréable et pratique. Je ne regarde quasiment plus jamais les compteurs derrière le volant. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
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