Les Tesla Model S et Model X sont des voitures connectées, capables d’être mises à jour à distance. Le site Electrek, toujours bien informé sur les questions relatives à Tesla, vient de dévoiler quelques détails sur la mise à jour 8.0 du système d’exploitation Tesla OS qui sera bientôt déployé sur l’ensemble des voitures de la marque. Parmi les nouveautés, on note l’apparition de nouvelles fonctionnalités de conduite autonome relatives à l’Autopilot. Il serait en effet possible d’utiliser le clignotant pour demander à la Tesla de sortir de l’autoroute en prenant de manière autonome une bretelle d’autoroute. L’Autopilot serait également plus fluide dans ses réactions lorsqu’il suit une voiture sur l’autoroute. Mais la conduite autonome devrait prendre un tout nouveau tournant plus tard dans l’année.
Autopilot 2.0 : vers une conduite encore plus autonome
Selon le site Technobuffalo, la version 2.0 de l’Autopilot verrait le jour cette année. Ce ne serait pas une mise à jour logicielle, mais matérielle cette fois-ci. Il est ainsi fort probable que les possesseurs d’une Tesla Model S ou Model X actuelle ne puissent pas profiter des futures fonctionnalités de l’Autopilot 2.0. Ce nouvel Autopilot devrait intégrer une nouvelle caméra à l’avant capable de lire plus précisément les panneaux de la route et notamment les panneaux-stops et les feux tricolores. Les Tesla Model S et Model X pourraient ainsi s’arrêter d’elles-mêmes à une intersection, sans réaction de la part du conducteur. Pour le moment, les Tesla s’arrêtent uniquement lorsqu’elles suivent une voiture qui elle aussi s’arrête.
Des prototypes dans la nature
L’Autopilot 2.0 aurait déjà été aperçu dans la nature sur différentes Tesla S. On a ainsi pu voir passer des photos étranges, avec des caméras supplémentaires au sein de l’habitacle, mais également des capteurs supplémentaires face à la calandre. On a également pu apercevoir un genre de LIDAR intégré sur le rétroviseur du conducteur. De quoi éviter les accidents dus à l’angle mort de l’Autopilot ?
Pour aller plus loin
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Tesla + autoroute + autopilot activé = voiture autonome ! Prends ta voiture à détecteur de ligne blanche et lâche volant et pédales. A la première voiture qui va ralentir devant toi, tu finira encastré dedans ? ✌
Faîtes un tour en Google Car et vous rigolerez bien de l'"auto"pilot ;) Sincèrement, mettre des pansement sur une jambe de bois, ça va 5 minutes. "Réinventer" les déplacement avec les véhicules réellement autonomes (comme par exemple la Google Car) va bouleverser en profondeur la société et les déplacementq.
Finalement, j'ai trouvé un article sur le sujet, accompagné de la vidéo de Ford dont tu parlais. http://qz.com/637509/driverless-cars-have-a-new-way-to-navigate-in-rain-or-snow/
J'ai pas trouvé la vidéo. Dans ce que j'ai lu de plus récent, la pluie et la neige pose toujours problème avec le lidar.
Regarde les video des Ford avec lidar cela fonctionne a -30 avec tempete de neige. La technologie va plus vite que nous ;)
Non c'est bien plus que ca.Je roule 20% des trajet en Autopilot et elle tourne aussi le volant mais il faut toujours pouvoir prendre le control à n importe quel moment. Les autres marques proposes aussi ce genre de system d'aide mais ils sont nettement moins réactif et évoluer. Fait un tour en tesla et tu verra que les autres véhicules sont des dinosaures.La révolution est en marche est rien ne peux l'arreter.
Dans ce cas là, ne parlons pas de voiture autonome, mais de voiture assistée. Car en partant de ce principe, les voitures autonomes existent depuis des années grâce aux détecteurs de franchissement de lignes blanches !
J'ai déjà utilisé cette phrase... pour dire que je pensais que la voiture individuelle n'avait pas d'avenir et que les opposants de la voiture autonome (et partagée) devait envisager que ce n'est pas parce qu'il y a le mot voiture que ça ressemble à ce qu'ils connaissent aujourd'hui...
On est globalement d'accord, attends, je reformule... Certaines personnes se prétendant journalistes, et sous prétexte d'une certaine autorité quand on évoque la technologie (autorité découlant du fait qu'ils participent à un prétendu journal technophile), on décidé, sur toute la planète, de faire un amalgame entre toutes les aides à la conduite, du bête limitateur de vitesse à la voiture autonome totalement, avec une assistance un peu plus complète que se garer sans les mains: la Tesla. Mon avis étant que celui qui peut faire le plus saura faire le moins, je préfère l'approche de Google. Pas parce que c'est Google, parce qu'elle est plus complète.
Complètement HS, tu parle de rond point stop etc. C'est PAS conçu pour ! TESLA le répète partout c'est que pour L'AUTOROUTE pour l'instant ! Conduite autonome c'est sur 5 niveau, Tesla niveau 3, Google niveau 5. Niveau 5 complètement autonome ! Les Tesla ont bien moins d'accident que les autres avc tout ses capteurs, c'est sans intérêt c'est vrai... Les ignorants qui viennent chialer c'est une fausse voiture autonome Ouin Ouin, renseigner vous avant de critiquer...
C'est pas une question de meilleur qu'un autre. Il y a 5 niveau de conduite autonome Tesla c'est niveau 3, Google niveau 5 je crois. Donc c'est pas conçu pr les même utilisations tout simplement !
Ça me fait penser à Henry Ford qui disait : "si j'avais du écouter mes clients, j'aurais fais un cheval qui court plus vite"
Ce n'est pas une contrainte technique il me semble. Mais oui, ça va prendre un peu de temps, comme toute évolution, probablement bien moins que beaucoup ne le pense. Dès que l'automobile a été produite à grande échelle et que tout le monde a pu s'en offrir une, il a fallu une petite dizaine d'années pour qu'elle remplace le cheval. Quand "les gens" voient ce que leur apporte une nouveauté, ils peuvent être très rapides à l'adopter. Ou vraiment bouder si ça ne leur convient pas: plein de gens parlent encore en francs, voire en anciens francs.
Qui à dit que la Tesla était une voiture autonome??? Qu'il se dénonce sur le champ! Comment peux-t'on se moquer de la sorte de LUI...
Il faudra encore un peu de temps, parce que en cas de pluie ou de neige les voitures Google restent au garage.
... la Tesla n'as jamais prétendu rouler de manière autonome, ça c'est juste un raccourci apprécié des lecteurs/journaliste. La Tesla propose la conduite autonome sur autoroute et seulement sur autoroute. Certain l'utilisent en dehors mais c'est déconseillé par Tesla et cela n'est pas prévu pour! Le but de Tesla est de proposer une voiture autonome, mais ce n'est pas le cas sur les modèles actuel.
C'est un peu plus que ça, mais on est loin de l'approche de Google qui est à mon sens bien meilleure. Tesla essaie d'adapter un véhicule sur des bases existantes à une conduite autonome en ajoutant un logiciel et en demandant aux propriétaires de Tesla de bien vouloir apprendre au système à conduire. Dans l'idée de Tesla, le conducteur c'est l'humain, un robot peut lui filer un coup de main. Google avait avant même le début de la mise au point une voiture totalement autonome, seule la législation les oblige à garder des commandes pour un humain. Tel que j'envisage l'avenir des déplacements, Tesla va pouvoir vendre quelques bagnoles pendant encore un peu de temps, jusqu'à ce que la solution de Google (ou une solution équivalente) s'impose naturellement.
Les premières voitures roulaient moins vite qu'un cheval et je suis certain que pas mal de gens se disaient "je vois pas l'intérêt sachant que j'ai déjà un cheval"
Pas vraiment, pck c'est à toi de freiner, à toi de sortir d'une autoroute, à toi de t'arrêter à un stop si tu n'as pas de voiture devant toi, à toi de ralentir aux rond-points, etc.. En gros, la voiture conduit toute seule mais tu dois garder les mains sur le volant et les pieds sur les pédales au cas où, rester vigilant... Je vois absolument pas l'intérêt... Entre surveiller constamment la conduite de la voiture ou conduire tous les jours, je préfère largement la conduite
j'ai ri merci :D
En fait une voiture autonome, elle te fait croire qu'elle est autonome mais en fait elle conduit juste toute seule.
En fait, la Tesla, elle te fait croire que c'est une voiture autonome, mais c'est juste une voiture avec un régulateur, un capteur de distance à l'avant et sur les côtés...
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