Le site Android Experiments tenu par Google met en lumière certains projets d’applications sous Android. Le développeur Keith Conger a mis en ligne le code source d’une application permettant d’augmenter la sécurité des motards. L’homme utilise un dongle Bluetooth qui se relie au port CANBUS pour récupérer les informations de la moto (pression des pneus, température du moteur, kilométrage, état des phares, etc.) habituellement affichées de manière partielle sur le tableau de bord classique. Ces informations sont ensuite envoyées vers le smartphone en Bluetooth qui peut alors les afficher dans une application dédiée.
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Le développeur a dû employer la méthode du reverse engineering pour comprendre les messages CANBUS envoyés par la moto. Son application ne fonctionnera donc pas forcément rapidement avec toutes les motos et il faudra probablement un travail de débug. L’application permet d’afficher des alertes en cas de pression des pneus trop faibles ou lorsque la réserve d’essence s’enclenche. Dans ce cas, l’application peut proposer de continuer sa route vers la station-service la plus proche.
L’homme a même réussi à créer un périphérique d’entrée spécial, afin de pouvoir piloter l’interface du téléphone directement depuis son guidon, sans toucher à l’écran du téléphone, fixé juste au-dessus du tableau de bord classique. L’application dispose d’un bon potentiel, mais mériterait d’être développée par une équipe un peu plus large pour proposer une interface plus évoluée et davantage de fonctionnalités.
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En tous cas, je n'en connais pas qui aient ça de série. Pour savoir si l'ampoule est grillée, ce serait tellement simple... Les Mercedes des années 80 avaient un voyant qui s'allumaient si la puissance consommée était inférieure à ce qui est attendu ou vérifiaient la résistance du circuit... Ca devait être trop simple!
Ha c'est ça "l'état des phares" ? Je pensais que ça donnerai une info si l'ampoule était grillée, pas très utile non plus... Oui oui j'ai un voyant pour le plein phare. Y'a pas grand chose sur le tdb de la XJ6 mais quand même :P Je me posais la question pour la pression des pneus, peu de bécane doivent avoir ce genre de capteurs.
Oui, c'est pour ça que je pense que s'en servir pour déporter l'affichage du tdb n'est pas le but, mais oui, pour le diagnostique ça peut être utile. Tu as au moins un témoin plein phare, non? De toutes façons sur les bécanes récentes plus moyen d'éteindre les phares (il me semble que c'est la norme EURO2). Pour la pression des pneus, il faut des valves compatibles et perso, je trouve que ça n'apporte rien. Eventuellement détecter une crevaison, mais faut pas être très bon motard pour ne pas s'apercevoir de ça
Perso j'ai pas la pression des pneus ni l'état des phares sur mon tableau de bord. Si c'est comme pour les voitures, il y a des tonnes d'info à récupérer. C'est en grande partie pour du diagnostic ou pour observer l'évolution de la consommation (par ex, après le changement d'une pièce). C'est sûrement une première version, pour le concept et le challenge.
'fin je veux dire que les gars qui ont fait ça ont probablement autre chose derrière la tête que faire de l'affichage déporté du tdb...
Et tu as à 10cm d'écart les même infos... Perso, à cet endroit je mets un GPS. Et bon, sur une moto à carbus, de toutes façons...
Bah tu l’accroche sur le guidon... https://www.amazon.fr/dp/B010E68GIW/ref=pe_386181_137004301_TE_item
Ce que j'ai eu de plus gros, c'est une CB500... Je lui ai mis 300000kms sans souci, avec 4 tours d'Europe notamment. Alors tu sais... Mais oui, leur machin électronique sur un brelon à carbus, c'est pas gagné!
Bah, pour le prix que je l'ai payée, je vais clairement pas me plaindre... surtout qu'elle est équipée complet: selle confort, protège carter, top case et valises :D
Ne mélangez pas informations OBD et les informations CAN. Le premier est une surcouche du second qui traduit les informations dans un protocole standardisé utilisé par tout les constructeurs. Le soucis avec l'OBD c'est que c'est un protocole de diagnostic pas vraiment adapté à d'autres usages que les valises des garagistes et que l'information sur OBD est de moins bonne qualité que la data brute que l'on trouve sur le CAN. Bref tout ça pour vous dire que ce que le développeur qui a réalisé ce dongle bluetooth n'a rien a voir avec les dongle OBD sur Ebay ou Amazon à 10€ car lui il a du lire et reverser les informations CAN alors que les dongles pas cher se contentent de lire l'OBD. Dans les faits, son dongle est bien plus précis et performant. En fait, c'est tout simplement l'équivalent moto de la solution Xee https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/334426_2016-xee-souhaitent-connecter-toutes-voitures-lance-app-store
mais pas open source.
C'est open source...
Brêle de nain... :-P
ça à l'air sympa, par contre, ça m'étonnerai qu'il y ai un port CANBUS sur ma ZR7S de 2004 u_u
M'ouais, on est loin du pare-brise intelligent de Samsung.
super, il faut qu'il commercialise<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour tablette</a></i>
Non mais que ce type de solution existe déjà et que je doute de la dureté à faire ce type de montage (sauf erreur de ma part).
« L’application […] mériterait d’être développée par une équipe un peu plus large pour proposer une interface plus évoluée et davantage de fonctionnalités. » Bonne nouvelle, ça existe ;-) → http://po.st/5OvXCc et c'est développé par Termignoni.
C'est une belle moto, la golf...
Oui, oui... super plus précis, mais dans la poche du blouson. Super utile.
Il y a la version Lite, qui est déjà bien complète et gratuite.
Torque est à 3.55€ en version payante, la même chose en OBD CAr DOCTor c'est 3.17€, c'est toujours un peu moins cher ^^
Je ne pourrais pas dire pour la version moto, mais en tout cas via OBD c'est bien plus précis qu'un tableau de bord avec de nombreuses données inaccessibles sur le tableau de bord, l'appli repère quelles sont les erreurs qui correspondent aux voyant qui s'allument, te permette de réparer tout ça et même d'effacer le voyant ^^ (C'est un peu la valise à domicile pour 3€ à vie au lieu de 35€ par visite )
Sinon, y a Torque... 0€
Formidable ! Du coup, t'es en train de nous dire que l'Odb de la Golf 7 est très pauvre niveau fonctionnalités ?
Pareil, eobd facile en version gratuite & OBD Car Doctor pro payant pour seulement 3.17€ au lieu des 15€ de eobd facile premium ^^
Sacré nom d'une pipe en bois !
Ouais alors, les standards, les constructeurs les implémentent un peu comme ils veulent… j'ai bossé sur une application pour un assureur utilisant ce principe de dongle ODB afin de récupérer des infos sur la conduite, lors des tests sur différents véhicules, on a eu de jolies surprises…
Les mêmes infos que le tableau de bord, mais dans ta poche. Royal. L'idée de base derrière l'appli ça doit quand même un peu plus ambitieux que ça, non?
En lisant le titre je m'attendais a un compteur de moto sous android auto ! Dommage c'est pas ca ^^ Par contre ce genre dappli est plus compliquée a mettre en oeuvre sur une moto que sur une voiture car chez ces dernières, il existe un standard alors que les constructeurs de moto font comme ils veulent
C'est génial, dommage que ça soie encore compliqué à m'être en œuvre. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
C'est bien.
J'ai la même chose sur ma Golf 7 avec un dongle OBD Bluetooth et une application OBD.
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