Tous les mois, Google rend publics les rapports sur ses essais avec Google Car. En septembre, la voiture autonome vient d’atteindre les deux millions de miles. Même s’il y a toujours de petits accidents et encore quelques points à améliorer, le projet de voiture autonome avance très vite ces derniers mois.
La Google Car bientôt prête ?
Cela fait des années que la firme de Mountain View travaille sur ses voitures du futur. S’il a fallu six ans pour atteindre le premier million de miles en conduite autonome, atteindre le second million n’aura demandé que 16 mois. À ce stade avancé du projet, Google est en mesure d’affirmer que son véhicule est capable de répondre très facilement à 90 % des tâches quotidiennes de conduite et commence à maîtriser les 10 % restants.
Vers un comportement plus humain
Le bémol des voitures autonomes, c’est toujours leur comportement un peu trop automatisé, parfois très éloigné de l’humain. Dans son rapport, Google présente les améliorations qui ont été faites de ce côté-là. Les algorithmes permettent désormais aux véhicules autonomes d’anticiper ce qu’il se passe dans son environnement, mais aussi de prévenir les autres usagers de la route. N’importe quelle situation surprenante devrait maintenant être prise en compte, comme dernièrement la présence d’un cavalier sur la route. La Google Car pourrait bientôt se fondre (presque) dans la masse urbaine.
Des accidents causés par l’humain
Google a dû faire face à beaucoup d’accidents ce mois-ci, bien au-dessus de la moyenne habituelle. Les quatre petits accidents de septembre n’impliquent cependant pas directement la voiture autonome. Les erreurs sont d’origines humaines : arrière de la voiture emboutie à un feu rouge ou peur du conducteur qui repasse en mode manuel. Pour rappel, la Google Car n’a été coupable d’un accident qu’une seule fois en plus de six ans.
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Oui c'est sûr qu'avec leur 3 Google car ils sont la cause principale de pollution aux Etats-Unis.
Oui vu qu'ils ont que ça à faire ils ont dû tourner en rond dans un parking... Pas d'intérêts pour eux de ne pas diversifier au maximum les trajets. On le voit d'ailleurs au travers des quelques rapports d'accidents ou des vidéos de présentation, les trajets on l'air assez varié.
Une Google car Pixel à 200.000€ ! Autant prendre 2 Tesla P100D ?
.tv
vu les progrès, j'ai bon espoir de voir ces voitures débarquer en Europe, il risque d'y avoir un temps d'adaptation plus long mais je vois bien la voiture adopter des conduites différentes suivant les pays et habitudes locales suivant l'expérience acquise. de toute façon a terme il va y avoir des routes/rues prévu pour les voitures autonomes : je vois bien le truc ultra fluide dans une rue et sur les rues en manuel le trafique engorgé avec au final la plupart des gens qui choisissent le mode auto pour arriver plus vite et ne pas être embêter.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Wat?
Une g car pixel a 200 000 euro prend 2 tesla 100D<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Pour avoir conduit quelques fois à Rome, effectivement, je préfère encore conduire à Paris... Aucun respect des voies, de la signalisation, des priorités, etc... C'est pas parce que tu prends une route en sens unique que tu ne croiseras personne qui arrive en face :)
Où encore à Palerme, où les conditions sont identiques à Paris et où la notion de priorité n'existe pas et où c'est celui qui klaxonne le premier qui passe. Il va lui falloir des nerfs solides à l'IA pour gérer ça!
Bientôt on y arrivera a irobot, et au revoir les plaisirs de la conduite. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
En conduite accompagné, il suffit de ne faire que de l'autoroute pour faire 10 000km et ne pas du tout savoir conduire ^^ Il faut coller la google car en plein centre ville de paris avec son périph, petite ruelle avec des livreurs, des dépanneuses, de camions poubelles, des vélo, des piétons, des trotinettes. Au moins on va vraiment pouvoir tester la google car en condition réelle. Parceque les grandes routes américaines, c'est Easy
Après c'est comme moi quand j'étais en conduite accompagnée. J'avais fait largement plus de 5000 km, mais c'était toujours le même trajet quotidien en campagne. Est-ce que ça présumait de moi que j'étais devenu un conducteur aguerri, je ne pense pas.
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