Tesla étend son réseau aux centres-villes, avec des Superchargeurs moins puissants

la situation actuelle est la suivante : on veut vendre des VE mais aucun constructeur ne peut assurer le recyclage des batteries, hautement toxique et dans le monde cette energie est massivement produite avec de l'electricité non propre et fossile ( charbon, gaz et jen passe) En clair , et au lieu de definir une filiere propre avant , on fait de la pub pour acheter des VE a tout va . Et le peuple se sent ecolo , en roulant electrique. un scandale !

Ha ok si c'est une compagnie... qui a les moyens davoir plusieurs Tesla... Il doit bien y a avoir un chargeur par voiture quand même ? Oui y a d'autres solutions mais aucune n'est parfaite :/ pour l'électrique si les constructeurs se rassemblent pour proposer une vrai solution de recyclage à 100% ET le MÊME connecteur de charge pour tous comme pour les pistolets essence. Ça serait déjà mieux... Jai lu hier que easyJet aller proposer un avion électrique pour 2027 ? les VE sont pas prêt de s'arrêter !

et ben oui. mais je n'ai pris que 5 fois le taxi en france et allemagne. donc les reponses des chauffeurs ne sont sans doute pas significatifs. Et leurs tesla c'est a la compagnie,pad a eux. mais tu peux en effet louer une essence (le paradoxe ) pour les vacances ou partir en jet , puisque tu as les moyens. la realité c'est qu'il y a autre chose que les batteries polluantes et metaux rares ,mais ca on te le dis pas.

Ha bah oui il faut pas acheter de VE parce que quand on pars en vacances c'est compliqué... Quand t'as les moyens de te payer une Tesla S ou X, t'as les moyens de louer une voiture thermique pour tes vacances ? 400 bornes max par jour tes taxis ? Dis leur de pas rouler comme des porcs ausi... Caradisiac test la Tesla S, la plus grosse avc + de 900km sur le périphérique parisien + bouchon ! Juste en éco et sans clim ! Les taxis ne rentrent pas chez eux le soir pr recharger tranquil leur Tesla dans leur garage ? oO

malheureusement dans la vrai vie cela ne se passe pas comme ça. Tu fais un arret a Sarlat, dans une auberge sympa sans superchargeur, tu reprend la route sans prendre l'autoroute bien bouché le matin et tu n'a plus assez de jus pour faire le petit col sympa pour pickniquer ( petite boucle 90 kms et tu piques vers la cote. bref si tu dois programmer ton voyage en fonction des prises dispo , vive le train. pour avoir discuter avec des chauffeurs taxi en tesla, 400 bornes max /jour et ils font la queue le soir pour charger hors centre ville, et bouffent au meme endroit en attendant . glauque

Mais réfléchis un peu... Si t'as une autonomie d'environ 500km et que tu as par exemple 750km à faire. Tu peux faire une pause de seulement 15-20min ! Comme le préconise la sécurité routière une pause toutes les 2h !

desolé mais je fais des pauses lorsque j'en ai envie, pas quand la batterie est a plat.

Tu es sensé faire des pauses toute les quelques heures donc je ne pense pas que ce soit véritablement là le plus gros problème. Je suis plus embêté par le quotidien par contre. Il faudrait laisser sa voiture tout les quelques jours à charger pendant une heure sans savoir ce que l'on peut faire pendant ce temps.

Remplace i3 par Zoé et on atteint ton prix

l'important est que cela te convienne. pour ma part j'ai 3 voitures ,une vieille a 1500€ citadine 6litres/100. a part les vidanges a 45€ et un jeu de pneux tous les 5 ans , parfait. un cabriolet 4 places V6 sport de 150 milles kms, 300cv ,10 litres au 100 et franchement incomparable en perf. a part l'entretien tous les 30000 ras. et enfin un boxter Porsche pour les balades comme neuf l'ensemble moins cher que 40K€. et je ne patauge pas dans l'essence pour faire le plein. zero gazoil pour finir

non mais le peuple ne met pas 40k€ dans une citadine ! le prix moyen ( en neuf et donc a 48 ans en moyenne) c'est 22k€. donc une i3 n'est pas la voiture du peuple

et on fait deja la queue aux pompes essence lors des transumances des congés. j'imagine le bordel en electrique.

Parce que le peuple fait souvent 1000km/jour, sans rentrer chez soi, sans dormir la nuit.

tu y va fort. 1000 bornes rechargé en 20 mn . la voiture du peuple c'est pas dans 20 ans.

et deja 20 mn chez total c'est deja insupportable !

amusant d'entendre le patron de PSA dire que l'electrique n'est pas la solution

je suis pour ma part confiant dans l'homme a trouver d'autres solutions que l'electrique et les batteries pour nos voitures. Malheureusement nous avançons par echec successif et fort est de constater qu'il y a un emballement aveugle pour ce type de vehicule a tort. imaginer le parc actuel 100% electrique et une prise pour chacune de ces voitures au repos. faite le calcul du nombre de vehicule en mouvement et de l'impossibilité de repondre a la demande. aujourdhui nous avons un fil a la patte permanent pour nos telephones, montres, casques, tablettes et j'en passe. un business colossal se cache derriere tout cela : -des places premium parking avec prise -des files prioritaires a la recharge rapide sur autoroute ( avec un pass payant) -des chaines d'hotel et restaurant et carte adhoc. par ailleurs la technologie evoluant tres vite sur le secteur des batteries , les voitures des generations precedentes a batterie ne seront plus ou pas compatible a la recharge rapide et les evolutions et invendables rapidement. rien qu'aujourdhui qui voudrait une zoe 1ere generation? une 2cv de 1960 roule et roulera encore dans 10 ans. ces energies etant fossiles , comme le petrole, projetez vous dans 50 ans. le probleme sera le meme, avec les dechets en plus car le cycle de vie etant plus court les dechets devront etre traités efficacement.

En ce qui me concerne l'autonomie est suffisante pour ma vie de tous les jours. Effectivement je fais dans les 200km avec une charge et si je veux aller plus loin je ferai mes recharges de 30mn, la pause ne me dérange pas. Après la i3 n'est qu'une transition en attendant la Model 3, j'aurais pris une S si ses dimensions étaient légèrement inférieures à ce qu'elles sont. Ce n'est pas que pour le côté écolo, il y a beaucoup moins de contraintes déjà d'entretien, pas de vidange, des freins nettement moins usés entre autres. Et devoir aller à la pompe pour patauger dans l'essence et le Diesel au sol ne me manque pas du tout. Après il y a aussi le côté performances, que ce soit pour démarrer au feu instantanément ou faire des dépassements ou des entrées sur l'autoroute en se posent moins de questions vis-à-vis du temps pour atteindre la bonne vitesse, ça reste agréable. Cycle de vie ? Je ne sais pas si tu as vu la perte de capacité des batteries sur les Tesla qui ont le plus roulé, mais leur cycle de vie me semble plus que correct. Le recyclage des batteries peut par exemple de faire en batteries domestique. Quant aux énergies, en France ça reste relativement propre, le nucléaire ne me dérange pas spécialement tant qu'on ne se retrouve pas avec des centrales douteuses, mais les énergies renouvelables restent bien sûr préférables.

certe. la i3 est une citadine dont l'autonomie oscille entre 160 et 250 kms suivant la generation. donc vite mort sans recharge. et moi je met pas 40k€ dans une caisse pour faire du citadin. je kif pas. le prix de 5 fiat panda neuves.. le retour sur investissement ? en voiture de fonction bureau/dodo ok. et on dort mieux en pensant être ecolo et cela ne l'est pas ( cycle de vie, recyclage , energie fossile)

J'ai une i3, mon plein je le fais chez moi pendant que je dors. Et je le complète au supermarché qui m'offre la charge. Il faut bien de mettre en tête qu'il n'y a que pour les longs voyages que servent les bornes sur autoroute.

Donc le connecteur est le même ?. À l'époque, le standard qui s'est imposé à été le micro USB et Apple a conserve sa prise large avec un adaptateur. Depuis on a évolué vers le type C et Apple vers le lightning

A decharge de tesla c'est qd meme le seul constructeur que tu croises ""en masse"" aux 4 coins du monde . Les autres gdes marques c'est assez recent et beaucoup de modeles sont limités a un continent

Yep, mais dire que d'ici 10ans on aura la techno de charger en 5mn afin d'avoir un parc 100% electrique ca me fait penser aux gens qui annoncaient les voitures volantes en 2000+ . A la place on a eu les animoji ;-)

D'ici quelques années le temps de charge des batteries auront une durée de vie supérieure au voitures électrique

je vois bien le business pour Total sur l'autoroute....

sauf le patron de PSA

c'est en effet un vrai probleme. passer une heure sur l'autoroute pour charger sa batterie, voire plus si 2 vehicules sont branchés est un frein.

Je te remercie pour redire exactement la même chose que moi ;) J'ai jamais dis qu'il fallait du 100% électrique MAINTENANT mais que d'ici quelques années/une décennie les tachons auront très probablement largement corrigé ce problème et tes 75/80% en 5 minutes tu les auras, donc ça corrigera le soucis. Sauf erreur de ma part, tout le parc n'est pas électrique actuellement si ? Non, donc c'est ce que j'ai dis : le temps que le parc se convertisse à l'électrique, les technos évolueront.

les super-chargeurs tesla sont open-source

Sur le sujet des bornes, c'est sur que la reglementation sera plus stricte que les chargeurs. Surtout si ça occupe une place de stationnement. Il y a déjà deux prises différentes dans les bornes Autolib, on ne pourra pas en mettre 10

C'est effectivement une bonne idée, Tesla a également testé la même chose. Ça me fait penser à l'époque du Poney express où les gars changeaient de chevaux en cours de trajet.

Il y avait un concept soutenu puis lacher par Renault en 2013 de bornes d'échange de batterie. C'était, pour moi, la seule solution viable à court terme, mais bon. Cherches "Renault Better Place".

C'est le même modèle de pistolet. Mais quand on va faire le plein on doit bien choisir entre différents pistolets de même forme (à part peut-être pour le gnv). D'où mon pas très différent. Pour le lightning c'est plutôt face à l'usb type C, non ? Je me trompe peut-être.

Je dirais plutôt qu'Apple n'a pas suivi l'obligation de mettre un port unifié (qui a été le micro-usb à l'époque) en contournant le problème avec un adaptateur. Pour les carburants, tu te trompes : le pistolet et son tuyau pour remplir est le même, mais les carburants sont différents. La recharge électrique se serait un embout de tuyau différent avec différents diamètres de tuyaux.

Oui Tesla a fait ça. Apple aussi doit proposer le lightning aux autres constructeurs :). J'espère que ça va être unifier le plus possible, mais si déjà ou a des bornes qui proposent les 5 types de connectiques, ça sera pas mal. Ca ne sera pas très différent d'aujourd'hui (E95, E95-10, E98, E85, diesel, gnv...).

Il me semble avoir vu que Tesla proposait aux constructeurs ses normes de superchargeurs aux autres constructeurs. Et vu qu'il existe déjà 5 types de connectiques de charges différentes ... EDIT : un article expliquant les différentes prises existantes et les normes : https://www.lesnumeriques.com/voiture/voitures-electriques-que-prises-courant-a2635.html

Tu peux blablater autant que tu veux. Tant que tu ne pourras pas charger ta voiture électrique de ( allez je suis sympa ) 75% en 5mn, tu peux oublier ton rêve d'un parc auto 100% électrique. Ce que comprend pas, et ce que je dis plus haut, c'est pas un soucis que ca prenne 30mn. Le soucis ce sont les 5 personnes qui attendent à la même borne que toi AVANT toi. Tu vas attendre sagement 2h que la borne soit libre ? Pour éviter ca, la seule solution, c'est soit de pouvoir charger en 5mn, soit d'avoir des CENTAINES de bornes sur chaque Station Service d'Autoroute.

c'est ce que je dis à chaque fois, mais on me dit que c'est bon ;)

j'avais soulevé le pb, et on m'avait répondu (sur un blog) que c'était bon qu'EDF avait sans pb la capacité de production et réseau pour 30 millions de véhicules électrique en france. Je suis resté dubitatif mais n'ayant pas les compétences pour faire ce type de calcul, j'en suis resté là...

Ou alors que l'évolution technologique fasse que les voitures électriques puissent se recharger en 5 minutes, le temps pour faire un plein hein, un plein d'essence c'est 5-10 minutes, pas 30 secondes non plus, et qu'en parallèle les capacités des réseaux électriques augmentent et s'adaptent notamment avec les " Smart Grid ". C'est juste fascinant ce refus d'accepter que les choses bougent et évoluent et que c'est pas parce qu'aujourd'hui il faut 30 minutes pour charger une batterie que demain il en faudra toujours 30. Au passage 30 minutes c'est pas énorme hein... 80% d'autonomie en 30 minutes... Quand on sait qu'il faut théoriquement faire une pause toutes les 2 heures soit, même en allant à 130 km/h, tous les 300 km allez, soyons large, et qu'une Tesla a bien plus que 300 km d'autonomie... On arrive à un niveau avec des voitures qui atteindront bientôt les 1 000 km d'autonomie rechargeables en 20-30 minutes, ce n'est clairement plus un soucis pour partir en vacances ou faire de longs trajets... Quand on sait qu'il y a 10 ans c'est limite si tu dépassais les 50 km d'autonomie avec les voitures électriques ultra laides et/ou hybrides, et qui se rechargeaient en plusieurs heures, et qu'on est passé à du 400-500 km rechargeables à 80% en 30 minutes, on pourra très certainement corriger le reste des défauts dans les années à venir...

C'était même pire que ça puisque le même constructeur changeait ses embouts d'année en année. Je l'ai vécu et suite à un chargeur défaillant je n'ai pu que changer de téléphone !

Et suffit de rester ne serait-ce que 20mn dans un station service d'autoroute pour se rendre compte que d'avoir plus que des véhicules électrique est une hérésie, à moins d'installer des centaines de bornes par station.

C'est clair !! Ça va faire comme au début de la téléphonie mobile ou chaque constructeur avait son propre embout (Nokia, Motorola etc) Aujourd'hui heureusement il y a l'USB-C (et micro usb). C'est débile de faire les mêmes erreurs mais bon comme l'a dit Kris Rage ce qui compte c'est $$

Il y a déjà des normes européennes et des alliances entre constructeurs. Mais c'est vrai que Tesla fait comme Apple en developpant ses standards et cherchant à les imposer aux autres. Ce n'est pas pour rien que Tesla avait libéré ses brevets il y a quelques années.

Faut se méfier des pseudo-arguments contre l'électrique ne reposant très souvent sur rien de factuel ou scientifique que l'on peut trouver en masse sur les forums ou internet. Sachant qu'ils sont souvent l'œuvre de gens qui ne veulent pas des électriques car ils préfèrent fondamentalement des cylindres et du bruit (même si les problèmes de recharge sont véridiques et du pain bénit pour eux). Beaucoup de gens parlent du réseau électrique mais ne savent même pas comment il marche aujourd'hui, mélangeant notamment puissance électrique et quantité d'électricité. Et ne savant même pas comment se réseau a évolué lors des 30 dernières années, sachant que la consommation électrique a fortement augmenté elle depuis.

Ca passera par une réglementation encore, comme l'histoire des chargeurs usb. Le régulateur laisse le temps au marché pour se développer sans trop s'emmêler et un jour il interviendra.

Le jour il n'y aura que des voitures électriques, j'espère qu'EDF aura réajusté son réseau :-) Je ne sais plus où j'avais entendu cela, mais, si nous prenons la moyenne du nombre de voitures qui font le plein d'essence/gazole a un instant T, ramené aux voitures électriques, ce sera le blackout.

Les constructeurs s'unissent !!! ah ah ah. Tesla c'est comme Apple : je fais mes normes, les fanboys suivent, les autres rien à faire. On est là pour dominer le monde pas pour que l'activité humaine soit moins destructrice pour la planète.

Pas vivement le jour où toutes les voitures seront électriques.