De toute beauté : voilà comment on pourrait qualifier l’Audi e-tron GT dévoilée à l’occasion du Los Angeles Auto Show, ouvert au grand public du 30 novembre au 9 décembre 2018. Si la PB18 e-tron, une supercar électrique de 775 chevaux au cockpit modulable, nous avait déjà impressionné plus tôt dans l’année, cette sportive au design remarquable risque de faire l’unanimité tant auprès du grand public que de la communauté.
Performances et autonomie
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Pour l’occasion, la marque aux anneaux a dressé une présentation complète de son concept dans un communiqué de presse officiel. Ses deux moteurs électriques lui confèrent ainsi une puissance de 434 kW, soit 590 chevaux, la propulsant à une vitesse maximale de 240 km/h. L’e-tron GT abat le 0 à 100 km/h en l’espace de 3,5 secondes, et tutoie les 200 km/h en 12 secondes.
Sa batterie de 95 kWh lui offre une autonomie totale de 400 kilomètres, selon le cycle WLTP, alors qu’un système de recharge rapide lui permettra de retrouver 80 % de son énergie (320 kilomètres) en 20 minutes, grâce à un câble prévu à cet effet. Une plaque à induction baptisée Audi Wireless Charging a aussi été développée par les équipes du fabricant, de sorte à proposer une alternative innovante et sans fil à ses futurs clients.
Audi sort de ses gonds
La compagnie a également focalisé ses efforts sur la contenance du coffre, de 450 litres, couplée à un capot avant de 100 litres. Sans oublier les jantes de 22 pouces, un volant de forme hexagonale et un large écran situé entre le conducteur et le passager avant. Les dimensions de l’e-tron GT sont les suivantes : 4,96 mètres de longueur, 1,96 mètre de largeur et 1,38 mètre de hauteur.
À noter que le véhicule électrique de la firme allemande a été conçu aux côtés de Porsche, sans pour autant délaisser l’ADN de la marque, comme le souligne le communiqué. L’e-tron GT s’impose ici comme une concurrente directe de la Porsche Taycan et de la Tesla Model S. Audi a décidé de taper du poing sur la table, et compte bien le faire savoir. La production de l’e-tron GT devrait débuter fin 2020, pour une commercialisation prévue au cours de l’année 2021. Aucun prix n’a été communiqué.
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Elle ressemble un peu à une MR2.
Audi gilet jaune.
Pour le coup, c'est un groupe allemand donc bon...
Ben en général un groupe international fait des recherches pour voir si le nom choisi n'aurait pas un sens négatif dans les principales langues parlées ds le monde..
Parfait ! Je vais me prendre cette voiture pour palier à l'augmentation du prix du gasoil.... oh wait 🤔
Il n'y a pas de Model 3 à 30 000 € (la fameuse promesse des 35 000 $) pour le moment. Il n'y a même pas encore de tarif en euros.
Mort de rire sur l'argot français ! Plus sérieusement; peut être belle voiture, mais luxe parmi le luxe, empreinte carbone monstrueuse, à quand la diminution des excès ?
Il y a quand même des prises d'air pour refroidir les batteries (directement ou indirectement).
Le ridicule dans l'affaire c'est toi, : Audi est français, à ton avis ? Mais quel neneu !!! :)
Oui c'est plutôt jolie.
Moi je ne comprends pas pourquoi les gens rigole sur le "e-tron" ? Ça leur fait penser à quoi ?
je cite le boss d'Audi A vrai dire, e pour électrique, tron pour électronique... On doit vous avouer que c'est parfaitement bien choisi et sur terre encore une fois seule la france ne comprend pas ...
Tu as vraiment une fixette ou jalousie sur Samsung... Comment peut-on en arriver là ?
Pas faux. Tout pour plaire
Tu parles de toi ? :) C'est ça, de trop s'admirer dans le miroir. On ne voit plus que son propre reflet :)
Avis que je ne partage pas. C'est juste que nous sommes habitués à voir une grille c'est tout, mais ce n'est ni plus ni moins moche
Ou Galaxy. Pétard étant plus conforme et de circonstance. Mais le ridicule ne tue pas. Ou presque 😐
Le plouc a parlé depuis son caniveau 🤗 Puis un gargouillis étrange...
Trop cassé, là ! 😂😂
C'est vrai que des fois on dirait qu'ils ne réfléchissent pas et sortent des noms ridicules, comme "iPhone XS Max"
Parce qu'elle est faite pour toi, tu aimes ça, hein, la m..de :)
Peut-être la plus belle voiture électrique de 2021 surtout... Elle sera pas disponible avant... D'ici la la concurrence sera bien la et on verra si elle est toujours la plus belle....
Moi ça me va : j'ai fait des affaires pendant 15 ans en achetant des voitures essence que personne ne voulait, maintenant que les gens découvrent l'essence, je fais des affaires en achetant des voitures électrique que personne ne veut.
Déjà que sur les sites spécialisés automobile il y en a très peu qui s'y connaissent vraiment, alors ici.. :)
Oui, elle est très bien ma Zoe !
Déjà qu'en essence c'est très compliqué, au prix actuel des batteries, c'est tout simplement impossible en électrique.
C'est Audi, premium très cher aux options très chères également (qui font bien grimper la facture), pas un constructeur généraliste, il faut épater la galerie, se la pêter, ça permet de vendre toutes ses voitures de toute gamme très cher et avec de gros bénefs...
gamin... va faire tes devoirs et range ta chambre !!! :)
Lol qui va acheter cette caisse sérieux avec ce nom ... étron mais lol
L'image de marque, mon cher (pour vendre ses véhicules plus chers ensuite), l'image de marque... :)
Non, la Renault Zoe n'est pas " toute pourrie " , la Z.E 40 à 403 km d'autonomie (selon Renault et la norme , plutôt 300 kms avec un usage classique l'été et 200 kms l'hiver selon le site de Renault), tout dépend de ses besoins, ce n'est pas la mieux placée et le top, c'est certain..mais elle peut suffire, cependant. Il y a d'autres véhicules électriques mieux, même en restant assez " raisonnable ", mais c'est plus cher... tout dépend ta situation, tes besoins... et si tu pètes plus haut que ton c.l (syndrome Apple ou Samsung fanboy, ou adorateur de marques de luxe, qui vit bien au-dessus de ses moyens, c'est selon..)
Plus de 40 00 euros à l'heure actuelle, sans les aides, 30 000 euros c'est l'objectif de Tesla, mais pas pour tout de suite, dans quelques années (on parle d'une version à 35 000 en 2019) ...
La Tesla Model 3 est à 30 000€ du coup tu marche à pied pendant 10 mois en économisant 500€ et tu l'achète.
avec un titre "Tesla" ne va pas être tre tre content, j'espère qu'Elon ne va pas se fendre d'un tweet sanglant envers vous !
C'est aussi en fibre de carbone les calandres audi. Pour avoir percuter un pigeon sans aucun choc sur la calandre sur une a3 à 90km/h même si c'est du plastique c'est une bonne qualité. Plastique ne veux pas dire bas de gamme, certains plastique sont plus cher que la fibre de carbone ou l'aluminium.
Beau, mais comme d'habitude : trop cher pour le commun des mortels Et puis dans 2 ans les voitures électriques auront encore évolué, la voiture sera peut être dépassé. Pourquoi ne pas sortir une voiture type Nissan Leaf : autonomie correct, prix correct, esthétique correct.
Pour le prix ça va tablé au minimum de 100.000€ hors option
Pourquoi ils l’ont appelée Etron dans ce cas ? 💩
Le syndrome c'est " français donc c'est nul " , tout ce qui vient d'Allemagne ou d'ailleurs est bien mieux, " je pète plus haut que mon c.l " , toussa...
Oui, justement c'est ce dont je parlais les propriété du plastique permettent de lui donné n'importe quel apparence d'où le coût qui peut être plus élevé ( allure mat, brossé, semi-brillant...) il n'y a pas vraiment de limite.
La batterie coûte très cher, notamment à cause du platine qu'elle contient... de nouvelles technos, qui permettront de réduire leur coût (notamment en diminuant la quantité de platine nécessaire), ont été mises au point récemment et arriveront, mais ça va prendre quelques années...
C'est plus de 40 000 euros sans les aides, 35 000 environ avec celles-ci.. la version à 30 000 euros (hors aides) c'est l'objectif de Tesla dans quelques années
Ça ressemble à une fusion d'une Toyota GT86 et une Volkswagen Sirocco
ça a déjà été dit, faire un moteur électrique puissant ça ne coute pas cher. Je crois que c'est le PDG de peugeot qui en parlait en disant que les construteur HDG allait devoir trouver d'autre argument que la puissance pour se démarquer. Sauf s'il y a des bridages volontaire pour segmenter le marché, demain tout le monde pourrait avoir une voiture qui fait du 0-100 en 5-6s sans trop de mal.
et paf !
toutafé, ça va tablé !
c'est pour le clic et le référencement le titre ;)
Je parle plus de l'apparence esthétique que du matériau utilité. Je n'ai aucun problème envers le plastique.
La faiblesse principale c'est le temps de chargement de la batterie, pas l'autonomie. Serge Rochain
Merci captain obvious
Les smartphones peut-être ?
C'est bizarre cette mode de vouloir à tout prix faire des voitures électriques qui soient de véritables bolides! Alors que l'autonomie est la principale faiblesse des voitures électriques. Je ne vois pas d'autre exemple d'industrie où les constructeurs favoriseraient systématiquement les perfs sur l'autonomie 🤔 C'est débile !
Je suis d'accord avec ce point, mais leur calandre en plastique pêche au niveau design... Ils pourraient en faire des bien plus jolies et mieux intégrées au design de base. Mais ce n'est que mon avis perso.
Pas de radiateur donc pas besoin d'une grille dans la calandre
MDR... La plus belle voiture de 2018...??? Really ? Elle ne sera disponible qu'en 2020. Et encore, s'il n'y a pas de retard. Ce que l'on voit chez toutes les allemandes électriques... Allez... Encore et toujours du vent...
Le mix entre une R8 et une 911, suis trop fan de la 911 pour apprécier le design de celle-ci
Si ta référence ce sont les blaireaux des reseaux sociaux, je m'incline.
la plus belle voiture de 2018 qui sort en 2020... bravo
https://www.sudouest.fr/2018/09/19/automobile-audi-lance-la-e-tron-twitter-s-amuse-du-choix-de-ce-nom-5405076-5166.php
ah bon. Tu dis un "heu- mèl" ou un "i- maïl" ?
Bon aller, j'ai encore 2 ans pour économiser lol
Très jolie voiture, mais ils ont quoi les constructeurs automobiles à toujours vouloir mettre du plastique dégueulasse sur les calandres de leurs voitures électrique ?
Par contre, la prononciation en français, ça le fait toujours pas pour cette voiture...
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