Tesla Model Y, te voilà enfin. Le nouveau SUV électrique de la marque californienne a fait l’objet d’une présentation officielle dans la nuit du jeudi 14 au vendredi 15 mars 2019, au Tesla Design Studio de Californie. Chaleureusement applaudi par ses équipes présentes sur place, Elon Musk a dans un premier temps passé en revu chaque modèle imaginé puis construit par la marque : de la première version de la Roadster au Model S en passant par le Model X, le Semi et la version finale de sa sportive premièrement citée.
L’entrepreneur américain n’a cessé de faire monter le suspens : outre la Giga Factory de Shanghai brièvement évoquée par l’intéressé, le patron de SpaceX s’est également attardé sur les technologies de toits et murs solaires : « 2019 sera définitivement l’année des toits et murs solaires », a-t-il déclaré sur scène. Non sans mettre en exergue son réseau de Superchargers déployé dans 36 pays, et composé aujourd’hui de 1400 stations et plus de 12 000 bornes.
« Où en sera Tesla dans 10 ans ? », se demande-t-il, songeur. « Sur Mars ! », crie alors un membre du public, provoquant les rires d’Elon Musk et de la salle. « On conduira une Tesla sur Mars », surenchérit-il. Mais terminée la plaisanterie, et place au Model Y, nouveau véhicule électrique du groupe décrit comme « un SUV dans ses caractéristiques, mais une sportive dans conduite ».
Tesla Model Y : fiche technique des quatre versions
Visuellement, le design du Model Y rejoint peu ou proue celui du Model 3, à quelques nuances près (un capot avant un poil plus bombé et une structure légèrement surélevée). Mais le quatre-roues qualifié comme un mi-SUV se veut bien plus spacieux (1,9 mètre cube), puisque pas moins de sept adultes peuvent être accueillis dans son habitacle. Le Model Y a été décliné en quatre versions : Standard, Grande Autonomie, Transmission intégrale et Performance. Chacune à ses propres spécificités.
Standard
- Autonomie : 370 kilomètres
- Vitesse de pointe : 193 km/h
- Accélération : de 0 à 96 km/h en 5,9 secondes
- Prix : 39 000 dollars
- Commercialisation : printemps 2021
Grande Autonomie
- Autonomie : 480 kilomètres
- Vitesse de pointe : 209 km/h
- Accélération : de 0 à 96 km/h en 5,5 secondes
- Prix : 47 000 dollars
- Commercialisation : automne 2020
Transmission intégrale (quatre roues motrices)
- Autonomie : 450 kilomètres
- Vitesse de pointe : 217 km/h
- Accélération : de 0 à 96 km/h en 4,8 secondes
- Prix : 51 000 dollars
- Commercialisation : autonome 2020
Performance
- Autonomie : 450 kilomètres
- Vitesse de pointe : 241 km/h
- Accélération : de 0 à 96 km/h en 3,5 secondes
- Prix : 60 000 dollars
- Commercialisation : automne 2020
Elon Musk a également évoqué un centre de gravité très bas et une conduite mettant l’accent sur la sécurité. A l’instar de la Model 3, S ou X, la version Y s’équipe d’un toit panoramique et d’un imposant écran central atteignant une diagonale de 15 pouces, lequel fournira autant de fonctionnalités que les autres modèles de la marque. La conduite autonome boostée par l’Autopilote Tesla sera aussi au programme.
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aucune concurrence n a l autonomie des TESLA, ou faut montre a 3 fios le prix poyur moins bon au final , comme les porsche ou lucid ou autre haut de gamme.. et le reseaui de superchargers TESLA n a pas d equivalent
idem
pour l avoir vue en vrai, elle est maginfique la model Y , c est celle que je copmmande
[…] Le média susmentionné précise par ailleurs que les délais de livraison oscillent entre deux et cinq semaines au Pays de l’Oncle Sam. Ici, Tesla a donc bel et bien une petite avance de plusieurs mois comparée à son planning originel. C’est aussi l’occasion de jeter un œil aux caractéristiques techniques affichées, et de les comparer avec celles annoncées en mars 2019. […]
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[…] allemands : 71 350 euros. Soit un coût onéreux par rapport à ses futurs concurrents : le TeslaModel Yet laFord Mustang Mach Es’arracheront par exemple à 58 000 et 48 990 euros, […]
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Je l'ai écris en battant le record du monde de Rubik's cube de la main droite. Tu n'as aucune excuse.
best xcuse ev3r
Bien vu, corrigé !! J'ai écris ça vite fait pendant que je sauvais un inconnu de la noyade....
S3XY*
remets toi à jour tesla devient retable ;)
Investir, je ne sais pas si c'est le bon terme pour une voiture qui ne fait de toutes façons que perdre de l'argent... Tesla c'est 1 milliard de dollars de perte par an, 9 milliards de dettes... est-ce réellement pérenne ? si ils coulent dans 5 ans, ça va faire bizarre à ceux qui auront "investi" dedans. Renault ou PSA ça fait moins rêver comme bagnoles, mais au moins c'est pas vendu à perte.
en effet, depuis l'an dernier. souhaitons-leur que ça dure !
un comparatif entre cette e208 et la modèle 3 et/ou Y
Elle me plait beaucoup la modèle Y, encore plus que la modèle 3
Les designers de Tesla se contrefichent totalement de ton avis
Je préfère la e208 à 30000TTC...
c ZERO citroen (elle porte bien son nom ) 30000€ , Zoe 28000 € a choisir je prefere inverstir ds tesla
C'est S3XY tout ça !!
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Pas fan du tableau de bord avec un seul écran comme le Model 3, c'est mieux avec un compteur numérique et un écran tactile comme le Model S et X.
mdr on dirai une C4 coupé de loin ! mais bon ils sont vraiment fort ...
La concurrence propose des modèles deux fois plus chers donc bon..
Les prix piquent un peu quand même... On est rendu a presque 50 000€ ttc pour la version de base et 80/90 000€ pour les versions supérieures avec des autonomie qui ne progressent plus trop par rapport à la concurrence...
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