Commercialisée au début de l’année 2020, la Corsa-e s’offre déjà un petit coup de publicité quelques mois avant sa sortie. Car son constructeur Opel a en effet révélé les prix finaux de son futur modèle électrique dans un récent communiqué de presse. Tâchons cependant de rappeler les caractéristiques techniques de cette citadine zéro émission qui viendra marcher sur les plates-bandes de la Peugeot e-208 et ZOE 2019.
Une accélération modeste
Les trois versions du véhicule bénéficient de la même motorisation, à savoir un moteur de 100 kW, soit 136 chevaux, leur permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en l’espace de 8,1 secondes, soit le même temps que la Sochalienne. Sa batterie lui permettra quant à elle de tenir pendant 330 kilomètres, selon le cycle d’homologation WLTP. Enfin, comptez 30 minutes pour retrouver 80 % de son énergie avec une charge rapide de 100 kW, et 5h15, pour une charge complète, avec une prise de 11 kW.
Place, désormais, au niveau de finition. Celle de base se nomme Selection, et comprend une kyrielle de fonctionnalités : kit anti-crevaison, frein de parking électrique, démarrage sans clé, phares LED, Pack Drive Assist (régulateur/limiteur de vitesse, reconnaissance des panneaux de signalisation, maintien dans la voie, freinage automatique d’urgence, alerte anti-somnolence), ABS électronique ou encore contrôle électronique de trajectoire.
Entre 29 000 et 33 250 euros
Viennent s’ajouter des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants avec rappel de clignotants, un Pack Visibilité (capteurs de pluie, allumage automatique des phares et rétroviseur intérieur électrochromatique), des jantes en acier de 16 pouces, un sélecteur de mode de conduite (Normal, Eco et Sport), une radio avec écran tactile de 7 pouces, une prise USB, une climatisation automatique, une sellerie en tissu Modène couleur « Marvel Black » et un écran d’instrumentation de bord de 3,5 pouces.
La déclinaison Edition, uniquement disponible sur réservation, reprend l’ensemble de ces éléments suscités, mais intègre en plus un chargeur embarqué triphasé. La troisième et dernière version, la First Edition, elle aussi uniquement disponible sur réservation, se place encore au-dessus grâce à un écran d’instrumentation de bord digital de 7 pouces avec cerclage chromé, des jantes de 17 pouces, une ligne de vitrage noire et chromée mais aussi une peinture bi-ton (toit de couleur noire ou blanche disponible).
Disponible en location
Sans oublier une grille de calandre chromée, des phares antibrouillard avant LED, une sellerie mixte Sienna, un volant en cuir multifonction à méplat avec inserts chromés, des poches de rangement au dos des sièges avant, un siège passager réglable dans 6 directions, une console centrale avec porte-gobelets, un accoudoir central, un espace de rangement et des vitres arrière électriques. Pour les tarifs suivants, hors bonus écologique de 6000 euros :
- Selection : 29 900 €
- Edition : 30 650 €
- First Edition : 33 250 €
Attendue au prix de 32 100 euros, le premier prix de la Peugeot e-208 se situerait donc logiquement au-dessus, alors que la ZOE 2019 oscillerait aux alentours des 30 000 euros. A noter qu’Opel a mis en place des offres de location pour les versions Edition et First Edition : 189 €/mois et 219 €/mois, respectivement, avec un câble de rechargement universel offert pour l’occasion. Coloris disponibles pour les trois versions : Orange Fizz, Blanc Glacier, Gris Quartz, Gris Pierre de Lune, Bleu Voltaïc, Bleu Nautique, Rouge Piment, Noir Diamant.
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[…] d’avoir le droit à seulement 50 kW en capacité maximale tandis que les Peugeot e-208 et Opel Corsa-e vont jusqu’à 100 kW. Renault justifie cela par un manque d’infrastructure pour le moment, ce […]
[…] zéro émission aux grandes ambitions. Pêle-mêle, citons la Peugeot e-208, Mini Cooper SE, Opel Corsa-e, Nissan Leaf e+, Honda e, ŠKODA CITIGOe iV ou encore la Seat Mii. Certaines d’entre elles se […]
8 secondes ! C'est assez ridicule comparé à une Tesla.
Pour un box ce n'est pas indispensable...
Je ne paie qu'une fois la voiture ne rentre pas dans la catégorie supr polluante. 3 000 € sur un véhicule neuf ça va vite.
Des systèmes de récupération des particules venant des freins existent déjà, mais n'ont pas encore atteint le stade de la production en série.
Connais pas...
www.vroom.fr ;-)
Yes
Les VE freinent beaucoup moins avec les plaquettes de freins que les VT. Renseigne-toi.
En tout cas, il va vraiment falloir penser à changer le nom du site... Vous ne croyez pas?
Dans quelques jours je prends livraison d'une MX5 RF 30eme anniversaire. Ceux qui achetent de l'électrique doivent me bénir, le malus écologique que je dois payer finance la moitié d'une prime pour l'achat d'un véhicule électrique. Mais j'aurai une pensée lors de mon road trip dans les pays nordiques cet été. Et 8 secondes pour passer de 0 à 100 ce n'est pas "modeste". Si vous vous lancez dans le journalisme automobile prenez de bonnes références. Bonne journée.
Ah, donc c'est les collègues de Numérama ^^
Et même sans le mode une pédale, lorsqu'on actionne la pédale de frein, ça active aussi la récupération d'énergie, donc le frein reste bien moins sollicité. Et c'est valable aussi pour les hybrides. Il n'est pas rare de dépasser très largement les 100 000 km avec un jeu de plaquettes.
https://www.google.com/url?q=https://www.numerama.com/vroom/&sa=U&ved=2ahUKEwj60q7F_KnjAhWKAGMBHYNPC18QFjAAegQIBxAB&usg=AOvVaw2Y5WfaXlpcwX7ytnrbIZhz
Vroom Vroom la petite auto
Vroom !
Titre : Opel Corsa-e : une électrique à moins de 30 000 euros grâce au bonus écologique Préambule : il faudra débourser autour de 30 000 euros pour se la procurer, hors bonus écologique. Dernier paragraphe : Pour les tarifs suivants, hors bonus écologique de 6000 euros : Selection : 29 900 € Ok donc le titre est complètement faussé... L'électrique c'est encore cher... La faute, en partie, au prix exorbitant des batteries, pour le prix d'une eCorsa vous avez environ 3 Corsa essence !
coll.. quoi ?
Ou même une familiale !
Il y a quelque chose que tu n'as pas compris?
Collègues de chez qui?
Post en 1 ligne = argument béton.
Tu sais combien tu devras payer chaque année au titre de la taxe des véhicules polluants ?
T'inquiète ils vont bientôt inventer le filtre à particules pour les freins et des taxes pour ceux qui n'en n'ont pas et celle ci de voiture aura la vignette critair 5 pour les freins dans 10 ans . Ensuite on passera a la pollution du aux pneus et au bruit ! En fait Michael Jackson avait tout compris en vivant dans sa bulle, un visionnaire ce gars 🤔
Vous ne parlez pas de tesla ou d'apple mais que ce passe t'il chez Frandroid ?! 30.000 euro parfait pour les bobos des grandes villes 👍
Tous les goûts sont dans la nature... même les plus indigents et simplistes !
Les voitures électriques possèdent encore des freins certes mais ces freins sont beaucoup moins utilisés puisque la plupart des voitures électriques modernes ont un mode "une pédale" dans lequel la voiture ralenti en lâchant l'accélérateur (le moteur récupère l'énergie). Donc les plaquettes s'usent moins vite et les émissions dues au freinage diminuent.
Une citadine électrique au prix d'une compacte essence Premium. Trop cool
Je suis curieux de voir des places de parking avec une prise ou un véhicule devant un pavillon branché sans se faire vandaliser. En France on respecte tellement le bien d'autrui... Ou alors il faudra s'offrir un box fermé.
Perso je la trouve très belle et étant un clone de la nouvelle 208 les finitions seront très bonnes le reste nous sommes d'accord !
Encore faut-il avoir un pavillon.
Sinon vos collègues de chez vroom ils apprécient ce genre d'article ?
30000€ une citadine sans aucun charme, avec des finitions douteuses, une autonomie risible et un temps pour faire le plein inacceptable, très polluante à la construction, émettant encore beaucoup de particules fines (et oui les Nicolas Hulot Eco+, les plaquettes de freins sont responsables à elles seules de l'émission de 50% des particules fines sur un véhicule thermique, et pas de chance, les voitures électriques en possèdent encore...), génial. Il n'y a pas à dire, il est beau le futur qu'on nous vend (plutôt très cher en plus).
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