Si le marché des scooters électriques disponibles en libre-service est en pleine effervescence à Paris — avec le lancement récent du nouvel acteur Yego –, celui des deux-roues branchés vendus aux particuliers profite lui aussi d’une belle dynamique. Parmi les constructeurs partis à l’assaut du marché français, un certain Unu.
À tester en chair et en os
Fondée en 2014, l’entreprise berlinoise lance un nouveau modèle éponyme et l’expose, pour l’occasion, dans un showroom parisien — 14 rue de la Corderie, dans le 3e arrondissement — du 15 juin au 12 novembre 2021. Un moyen pour le grand public de le découvrir en chair et en os, voire de le tester.
Le scooter Unu se décline en deux modèles selon deux niveaux de puissance : l’un de 4000 W, l’autre de 3000 W, dont les livraisons sont respectivement prévues en juillet et août prochain à l’heure de rédiger ces lignes. Les coloris Glossy Blue, Glossy Red, Matte Stone, Matte Black (uniquement pour la version 4000 W) et Matte Pine sont disponibles.
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Visuellement, le modèle ne laisse pas indifférent au regard de son style tout en rondeur. Un côté vintage ressort au premier coup d’œil. D’un poids de 81,5 kg, l’engin revendique une vitesse maximale de 45 km/h selon le constructeur. Du côté de la motorisation, Unu a fait appel au spécialiste Bosch, lorsque son homologue d’outre-Rhin Heidenau fournit les pneus.
Coffre de 33 litres
Par ailleurs, Unu assure que la selle de son modèle est suffisamment grande pour accueillir un conducteur et un passager arrière. L’espace de rangement est représenté par un coffre de 33 litres, alors que le système d’allumage s’appuie sur deux clés magnétiques. Quid de la batterie et de l’autonomie ?
Avec sa double batterie amovible, le scooter électrique Unu revendique une capacité énergétique de 900 Wh, soit une autonomie totale et théorique de 100 kilomètres. Le communiqué de presse envoyé à la rédaction ne précise pas si plusieurs modes d’assistance existent, desquels résultent des rayons d’action différents.
Entre 3299 et 3899 euros
L’Unu fera également la part belle à la connectivité, puisqu’une future application mobile arrivera d’ici la fin de l’année 2021. Aussi, des mises à jour à distance pour corriger des bugs ou implémenter de nouvelles fonctionnalités sont de mise. Pour le prix, comptez 3299 euros pour la version 3000 W, contre 3899 euros pour sa cousine de 4000 W.
Pour les amateurs de Location Longue Durée (LLD), une offre à 79 euros par mois demeure au catalogue de la marque allemande.
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Non c'est bien 900w regardez la taille de celle-ci... Elle est à 790€. Et oui assurément ce ne sera pas 100km si vous roulez a 45km/h. Maid un petit 25km/h sur du plat... Oui. En effet rien à voir avec la Gadiro de urbet (Espagne) avec ses 5kwh pour le même prix... Et qui monte à 85km/h. Si on est dans les mêmes prix, on est pas dans la même catégorie... Mais pour de la ville elle est bien cette unu.
ça reste très très cher pour un scooter électrique équivalent (à double batterie certes) 50 cm3, je trouve...
Je pense qu'il y a une erreur pour la valeur d'énergie de la batterie, 900Wh c'est beaucoup trop peu surtout pour une autonomie de 100km. Je pense que la valeur est plutôt entre 2 et 3kWh.
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