Volkswagen Aero B : la future ID.7 surprise à peine camouflée

Comme tous les constructeurs, Volkswagen s’apprête à prendre un virage vers le 100 % électrique, alors que la firme de Wolfsburg souhaite arrêter de vendre des modèles thermiques à l’horizon 2035. Une date qui coïncide ainsi avec celle choisie par la Commission Européenne pour l’interdiction de la vente des voitures à combustion interne.

Volkswagen possède déjà une belle gamme branchée, avec ses ID.3, ID.4 et ID.5, sans oublier le tout nouvel ID. Buzz. Mais d’autres modèles devraient arriver sous peu, dont la future cousine électrique de la Passat, actuellement connue sous le nom d’Aero B. Si la firme allemande n’a pas encore communiqué à son sujet, celle-ci s’est déjà laissée entrevoir à plusieurs reprises et pourrait prendre le nom d’ID.7.

Crédit : InsideEVs

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Des lignes très sobres

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D’ordinaire, la berline électrique apparaît lourdement camouflée, parfois déguisée en Passat ou en Jetta. Mais cette fois-ci, nos confrères d’InsideEVs ont réussi à l’apercevoir sous une forme très proche de la version définitive. L’occasion de découvrir ses lignes globales, même si la face avant est encore dissimulée. Nous devrions sans aucun doute découvrir un faciès se rapprochant du reste de la gamme branchée, avec deux feux arrondis reliés entre eux par une bande noire.

De profil, la future rivale de la Tesla Model 3 diffère des autres modèles Volkswagen par des flancs plus travaillés, afin certainement d’améliorer l’aérodynamisme. Nous retrouvons une silhouette tricorps qui devrait notamment séduire les clients chinois, particulièrement visés par celle-ci. Si cela n’a pas encore été confirmé, tout porte à croire que l’Aero B sera bel et bien commercialisée en Europe, ainsi qu’aux États-Unis. Elle devrait alors rivaliser frontalement avec la Polestar 2, ainsi que la future Hyundai Ioniq 6.

Jusqu’à 700 kilomètres d’autonomie ?

Si l’on en sait encore très peu au sujet de la fiche technique de cette future Volkswagen Aero B, qui pourrait prendre le nom définitif d’ID.7, celle-ci reposera sur la plateforme MEB commune à la plupart des modèles électriques du groupe allemand. La berline pourrait alors profiter des améliorations de cette dernière, avec entre autres une hausse de la capacité de la batterie, actuellement plafonnée à 77 kWh. Cela permettrait ainsi aux futurs modèles de la marque de parcourir plus de 700 km en une seule charge.

Cette mise à jour ferait également passer la puissance maximale de charge de 150 à plus de 200 kW, ce dont pourrait aussi profiter la future Aero B. En revanche, on ne connaît pas encore la puissance de la berline, bien que les bruits de couloirs évoquent une version GTX reprenant la fiche technique de l’ID.4 GTX, forte de 295 chevaux.

Lancement l’an prochain

Assemblée au sein de l’usine d’Emden, en Allemagne, aux côtés de l’ID.4, la nouvelle Volkswagen Aero B devrait être officiellement lancée au cours de l’année prochaine. Si ses prix n’ont évidemment pas encore été dévoilés, ils devraient sans aucun doute tourner autour des 50 000 euros. Elle pourrait aussi exister en version break, répondant au nom d’ID.7 Tourer.

Pour aller plus loin
Volkswagen ID.7 Tourer : le futur break électrique a un nom