Le « Face ID » de la voiture électrique : la fausse bonne idée ?

Depuis quelques années, le démarrage sans clé d’une voiture est bien une réalité. Que ce soit à l’aide d’un smartphone comme chez certains constructeurs high-tech, ou bien d’un accessoire à garder dans sa poche, la majorité des véhicules neufs permet de tailler la route en toute simplicité. Demain, tout cela pourrait être de l’histoire ancienne grâce à la reconnaissance faciale à bord des véhicules.

Le Face ID de la voiture est bientôt là

Lors du Mobile World Congress 2023 qui aura lieu du 27 février au 2 mars prochain à Barcelone, Continental va présenter un écran révolutionnaire en partenariat avec trinamiX. Cet écran intègre tout bonnement une caméra servant à identifier le conducteur, lui permettant ainsi de démarrer son véhicule, ainsi que bien d’autres choses.

Cette caméra est invisible pour le conducteur rassure Continental, qui espère que cette technologie sera appréciée par certains constructeurs. En plus d’authentifier le conducteur pour lui permettre de démarrer le véhicule, le système surveille également l’attention du conducteur, ce qui va devenir obligatoire en Europe dans le futur selon l’entreprise.

En outre, à la manière de Face ID avec Apple Pay sur les iPhone, ce Driver Identification Display permettra de payer des parkings, péages ou autres applications disponibles dans le système d’infodivertissement des véhicules, précise Continental.

Il n’est pas indiqué si cette technologie pourra être intégrée à l’extérieur du véhicule ou non, sans quoi il sera tout de même nécessaire de disposer d’une clé ou d’un smartphone pour ouvrir la porte de sa voiture du futur. Cependant, même si un voleur vous dérobe la clé, il ne sera pas en capacité de la démarrer grâce à ce système, qui bloque le démarrage de la voiture si le conducteur n’est pas reconnu.

Continental précise que sa technologie est assez intelligente pour ne pas se faire avoir par une photo ou un masque de la personne, ce qui est plutôt rassurant.

Enfin, avec des profils conducteurs qui peuvent parfois être enregistrés dans le cloud (c’est le cas notamment de Tesla), nous pourrions imaginer que les sièges, rétroviseurs et tous les paramètres soient liés à l’authentification de la personne derrière le volant. Ouvrez la porte, asseyez-vous, et tout se règle à votre convenance, même dans un véhicule qui n’est pas le vôtre.

Nous ne manquerons pas de voir si les démonstrations de Continental au MWC de Barcelone seront concluantes ou pas sur ce Driver Identification Display dans les prochaines semaines.