Qu'est-ce que le bonus écologique ?

Le système de bonus-malus écologique est une sorte de méthode fiscale incitant les clients à s’orienter vers l’achat d’un véhicule peu polluant moyennant une contre-partie financière . À l’inverse, si le véhicule acheté est jugé trop polluant, celui-ci sera taxé par une somme déterminée en fonction de ses émissions polluantes, mesurées via le cycle d’homologation en vigueur. Le système de bonus-malus écologique est l’une des premières mesures fortes prises par le Grenelle de l’environnement en octobre 2007. Elle s’inscrit en parallèle des objectifs de l’Union européenne qui est d’atteindre un parc de véhicules avec une moyenne de 130 g/km de CO2 et 95 g/km de CO2 en 2020 . Comme vous n’êtes pas sans le savoir, ce système de bonus-malus a largement évolué depuis son intronisation. Si, au départ, il pouvait concerner les voitures thermiques et hybrides, ce n’est aujourd’hui plus le cas puisqu’il concerne uniquement les voitures électriques . Pourquoi ? Pour la simple et bonne raison que depuis le 1er janvier 2020, les conditions d’éligibilité au bonus écologique ne peuvent que concerner les voitures électriques. Pour en bénéficier, il faut ainsi remplir les conditions suivantes.

Une voiture d'occasion est-elle concernée par le bonus écologique ?

Non, une voiture d’occasion n’est pas concernée par le bonus écologique pour la simple et bonne raison que celui-ci a d’ores et déjà été versé au moment de l’achat neuf du véhicule. Le bonus écologique ne peut pas être versé une deuxième fois. En revanche, les véhicules d’occasion peuvent être concernés par la Prime à la conversion .

Toutes les voitures électriques sont-elles concernées ?

Comme énoncé plus haut, depuis le 1er janvier 2020, toutes les voitures électriques ne sont pas concernées. Seulement celles se situant sous la barre des 47 000 euros et remplissant certains critères environnementaux sont éligibles au bonus. Les entreprises n’ont plus le droit au bonus écologique.

Les voitures hybrides et hybrides rechargeables sont-elles concernées ?

Si les voitures hybrides rechargeables furent un temps concernées, ce n’est plus le cas aujourd’hui. Elles ne sont pas non plus concernées par le malus écologique. Au vu du cycle d’homologation actuel (qui entre peu à peu en vigueur), nous sommes en droit de nous demander s’il n’existe pas déjà quelques incohérences, notamment lorsque qu’une Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid alimentée par un moteur électrique et un gros V8 4,0 litres bi-turbo ne rejette que 110 g/km de CO2, soit plus qu’une Renault Mégane essence de 140 chevaux.

Bonus écologique 2024 : tout ce qu’il faut savoir avant d’acheter une voiture électrique

Attention : nouvelles règles !

Mis à jour le 13 février 202413/02/2024 • 18:10

Depuis le 13 février 2024, les règles concernant le bonus écologique 2024 ont changé. On fait le point sur les règles à respecter et les montants en jeu, notamment pour le score environnemental ou le leasing social, sans oublier la prime à la conversion. Au total, vous pouvez récupérer 12 000 euros auprès de l’État avec l’achat d’une voiture électrique.

Article actualisé le 13 février 2024 : Le montant du bonus écologique a été diminué pour passer à 4 000 euros, tout comme le montant de la prime à la conversion (aussi appelée prime à la casse). L’article a été actualisé pour refléter ces changements.

Si vous avez déjà envisagé ou même franchi le pas concernant l’achat d’une voiture électrique neuve, votre concessionnaire vous a déjà sans doute parlé du bonus ou du malus écologique. Si votre achat est récent et qu’il ne concerne pas une voiture électrique, il vous a certainement plutôt parlé du malus. Le système de bonus-malus écologique est une sorte de méthode fiscale incitant les clients à s’orienter vers l’achat d’un véhicule peu polluant moyennant une contrepartie financière. À l’inverse, si le véhicule acheté est jugé trop polluant, celui-ci sera taxé par un malus, déterminé par ses émissions de CO2 par kilomètre et par son poids.

Le système de bonus-malus écologique est l’une des premières mesures fortes prises par le gouvernement lors du Grenelle de l’environnement en octobre 2007. Elle s’inscrit en parallèle des objectifs de l’Union européenne qui est de faire baisser les émissions du secteur des transports avant de passer au 100 % électrique en 2035. Comme vous n’êtes pas sans le savoir, ce système de bonus-malus a largement évolué depuis son intronisation.

Quelles sont les conditions pour qu’un véhicule électrique bénéficie du bonus écologique en 2024 ?

Si, au départ, il pouvait concerner les voitures thermiques et hybrides, les choses ont bien changé depuis. Le bonus est désormais réservé aux voitures électriques, qui doivent en outre remplir des conditions très précises :

être un modèle 100 % électrique ou hydrogène ;
être acheté (ou loué avec option d’achat ou pour une durée d’au moins deux ans) ;
être un véhicule neuf ;
ne pas être vendu dans les 12 mois suivant son achat ni avant d’avoir parcouru au moins 6 000 kilomètres ;
une personne physique ne peut en bénéficier qu’une fois tous les 3 ans ;
le coût d’acquisition du véhicule doit être inférieur à 47 000 euros ;
son poids (PTAC) doit être inférieur à 2,4 tonnes ;
il doit également remplir un score environnemental minimal de 60 points sur 80.

Le Renault Scénic E-Tech rentrera dans les cases // Source : Renault

Ce score environnemental est une grande nouveauté du bonus 2024. Celui-ci prend en compte l’ensemble des émissions rejetées par la fabrication du véhicule et de son transport jusqu’en France ; un score lui est ensuite attribué. La liste complète des modèles éligibles est disponible ici.

Elles ne sont pas pour autant éligibles au malus écologique, qui reste uniquement valable pour les modèles hybrides et thermiques qui émettent plus de 118 g/km de CO₂.

Quels sont les montants des aides à l’achat d’une voiture électrique ?

Voici, en détail, le niveau des aides depuis le 14 février 2024 :

bonus de 4 000 euros pour les ménages achetant un véhicule électrique de moins de 47 000 euros TTC ;
bonus de 7 000 euros pour les ménages dotés d’un revenu fiscal par part inférieur à 15 400 euros et achetant un véhicule électrique dont le prix est inférieur à 47 000 euros TTC ;
les personnes morales (entreprises) achetant un véhicule électrique n’ont plus le droit au bonus ;
le bonus se limite dans tous les cas à 27 % du prix d’achat de la voiture électrique.

Une nouveauté s’est en revanche installée dans le calcul du prix maximal d’une voiture électrique, puisque ce dernier s’entend désormais hors options. Concrètement, vous pourrez acheter un modèle affiché à 46 990 euros, y ajouter plusieurs milliers d’euros d’options et toujours bénéficier des 4 000 euros du gouvernement.

Le BMW iX2 pourrait profiter de cette astuce

Avec l’arrivée progressive des voitures électriques au sein des gammes de constructeurs, mais aussi avec la démocratisation de la technologie et donc la diminution progressive des tarifs, d’ici quelques années, le bonus écologique n’existera sans doute plus. Sa décroissance a d’ores et déjà débuté et va se poursuivre au fil du temps avec des conditions toujours plus restrictives (voir le dernier chapitre de ce dossier).

Les voitures ne sont pas les seules concernées puisque les véhicules à deux ou trois roues le sont aussi. Les modèles électriques peuvent bénéficier de 900 euros d’aide, tout comme les primes à l’achat pour un vélo électrique délivrées par l’État, certaines régions, départements et villes.

Comment bénéficier du leasing social ?

Le leasing social (aussi appelé « leasing électrique ») est une nouvelle mesure du gouvernement pour rendre les voitures électriques encore plus accessibles. Si l’objectif initial était de proposer des modèles à 100 euros par mois, les premiers prix sont en réalité bien plus bas, dès 40 euros par mois. Renault et Stellantis proposent toute une gamme de modèles éligibles, de la citadine au SUV compact.

La Citroën ë-C3, future star de ce leasing social ?

Pour bénéficier de cette nouvelle aide, il faut remplir les conditions suivantes :

avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur à 15 400 euros,
parcourir une distance entre le domicile et le lieu de travail supérieure à 15 km,
parcourir également plus de 8 000 kilomètres par an parcourus pour des raisons professionnelles

Notons cela dit que ces deux derniers points devraient être abrogés dans le courant de 2024, pour pouvoir répondre à davantage de foyers. Ce leasing social correspond à une location avec option d’achat sur une durée de trois ans minimum, comprenant 12 000 kilomètres annuels.

Comment se calcule la prime à la conversion pour une voiture électrique ?

D’autres aides à l’achat existent aussi en complément du bonus écologique. La Prime à la conversion (prime à la casse), par exemple, intervient en cas de mise à la casse d’une ancienne voiture diesel possédée depuis au moins un an et mise en circulation avant le 1er janvier 2011 ou d’un véhicule essence datant d’avant 2006.

Il s’agit d’un complément au bonus écologique et permet une aide supplémentaire allant jusqu’à 5 000 euros pour certains ménages. Soit 12 000 euros en cumulant le bonus maximal de 7 000 euros.

Comment puis-je récupérer mon bonus écologique ?

Dans la majorité des cas, vous n’aurez absolument rien à faire puisque le bonus sera déduit directement du prix TTC de la voiture. Le concessionnaire avance ainsi le bonus écologique grâce à une convention établie avec l’Agence de Services et de Paiement (ASP) qui est chargé d’étudier le dossier. Si votre concessionnaire ne le fait pas ou refuse de le faire, allez voir ailleurs puisque la plupart le font.

Peugeot e-2008 // Source : Marie Lizak pour Frandroid

Si vous n’avez vraiment pas le choix, il faudra vous-même remplir le formulaire de demande de versement auprès de l’ASP. Et attention, il est à envoyer dans les six mois à compter de la date de facturation du véhicule neuf, ou, dans le cas d’une location, de la date du premier versement de l’échéancier.

Comment fonctionne le bonus écologique dans un contrat de location (LOA, LLD) ?

En cas de location, là non plus, vous n’aurez rien à faire puisque le bonus écologique sera directement déduit du prix TTC de la voiture et les loyers seront donc corrélés au prix du véhicule neuf, bonus inclus.

Certains constructeurs communiquent aussi sur des loyers intéressants concernant des voitures électriques en proposant d’inclure directement le bonus au sein du premier apport. Ce qui permet aussi de faire diminuer assez nettement les mensualités.

Une voiture d’occasion a-t-elle le droit à une aide financière ?

La voiture d’occasion électrique n’a plus le droit au bonus écologique de 1 000 euros. Elles sont aussi concernées par la Prime à la conversion.

Les hybrides rechargeables sont-elles soumises au bonus ou au malus ?

Comme dit plus haut, le bonus 2024 ne s’applique désormais qu’aux modèles 100 % électriques : les hybrides rechargeables sont donc exclues du dispositif.

Toyota Prius Prime 2023 // Source : Toyota

Elles demeurent cependant exonérées de tout malus écologique pour 2024, même si cela changera en 2025, où des taxations supplémentaires seront mises en place en fonction du poids des modèles.

Quel avenir pour le bonus écologique en France ?

À court terme, le bonus écologique devrait perdurer encore quelques années même s’il commence déjà à décliner. Il continuera d’ailleurs à diminuer au fur et à mesure au cours des mois à venir. Le bonus maximal a déjà chuté de 7000 à 6000 euros au 1er juillet 2021, puis de 6 000 à 5 000 euros le 1er janvier 2023, de 5000 à 3000 euros pour les personnes morales. Les voitures de plus de 47 000 euros n’ont même plus le droit au bonus.

À l’avenir, le bonus disparaîtra-t-il totalement ? À moyen terme certainement, quand les modèles 100 % électriques prônés par le législateur auront envahi le marché et que l’achat d’un modèle thermique neuf, et même d’occasion, deviendra sans doute impossible.

À long terme, rien n’empêche qu’un gouvernement remette en place un système de bonus écologique, notamment si une nouvelle technologie, dite encore plus respectueuse de l’environnement, vient s’immiscer dans le secteur automobile.

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[…] s’attendait à des changements du bonus écologique pour 2023, cela vient d’être confirmé. Pour rappel, le système de bonus-malus […]
Essai Smart #1 : une voiture électrique pour geek fortuné – blog

[…] Ainsi, la version de base (Pro+, 39 990 euros, 420 km d’autonomie, – 6 000 euros de bonus écologique jusqu’à fin 2022) est déjà très bien dotée avec le toit panoramique, le système de caméra 360°, les jantes de […]
quel modèle choisir en novembre 2022 ? - KABDEL

[…] il existe tout de même quelques modèles disponibles sous cette barre symbolique, notamment grâce au bonus écologique de 6 000 euros (ou 27 % du prix de la voiture) mis en place par le gouvernement. Pour en profiter pleinement, ce […]
VinFast VF8 et VF9 : la délicate stratégie de la fixation des prix - EuroAmerican

[…] observe concernant ses tarifs est qu’ils semblent avoir été déterminés sans considérer le bonus écologique français. Pour rappel, en France, le bonus écologique est disponible si vous achetez un véhicule […]
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notre avis complet sur la voiture électrique au meilleur rapport qualité / prix - frugalistamamas

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Voitures électriques : les constructeurs chinois à l’assaut de l’Europe, voici leurs plans | m-host

[…] les aides gouvernementales, c’est un fait, une électrique est plus onéreuse que son équivalence thermique. Là où les […]
notre sélection des cinq meilleurs rapport qualité / prix - Bestfitness

[…] tarif lui permet de profiter du bonus écologique maximal, portant le prix à payer pour le client final à 30 990 euros. C’est sans aucun doute le […]
notre sélection des cinq meilleurs rapport qualité / prix - coinbit pro

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La Cupra Born sera la voiture électrique la moins chère avec plus de 500 km d'autonomie - Mortgage Unique Blog

[…] version VZ 230 ch et sa batterie XL. En effet, pour 46 500 euros, donc un one-off de 40 500 euros le bonus écologique dérivée, cette nouvelle version de la voiture électrique de Cupra offre une autonomie théorique […]
Cupra Born, 500 km'den fazla özerkliğe sahip en ucuz elektrikli otomobil oldu - FransaHaberler

[…] ve XL pilinde. Gerçekten de 46.500 Euro’ya, yani bir defaya mahsus 40.500 Euro’ya ekolojik bonus Sonuç olarak, Cupra’nın elektrikli otomobilinin bu yeni versiyonu, WLTP döngüsünde […]
The Cupra Born becomes the cheapest electric car with more than 500 km of autonomy - Bestfitness

[…] Born in its 230 hp VZ version and its XL battery. Indeed, for 46,500 euros, i.e. 40,500 euros once the ecological bonus deduced, this new version of Cupra’s electric car offers a theoretical autonomy on WLTP cycle […]
La Cupra Born devient la voiture électrique la moins chère avec plus de 500 km d'autonomie - France News

[…] sa version VZ 230 ch et sa batterie XL. En effet, pour 46 500 euros, soit 40 500 euros une fois le bonus écologique déduit, cette nouvelle déclinaison de la voiture électrique de Cupra propose une autonomie […]
La Cupra Born devient la voiture électrique la moins chère avec plus de 500 km d'autonomie - coinbit pro

[…] Dans sa version VZ 230 ch et sa batterie XL. In cash, pour 46,500 euros, soit 40,500 euros une fois the ecological bonus déduit, cette nouvelle déclinaison de la voiture électrique de Cupra propose une autonomie […]
La Cupra Born devient la voiture électrique la moins chère avec plus de 500 km d’autonomie | Sendigital

[…] sa version VZ 230 ch et sa batterie XL. En effet, pour 46 500 euros, soit 40 500 euros une fois le bonus écologique déduit, cette nouvelle déclinaison de la voiture électrique de Cupra propose une autonomie […]
Tesla lance sa Mannequin Y Propulsion en France, moins chère que la Mannequin 3 | m-host

[…] Mannequin Y Propulsion coûte la somme de 49 990 euros, soit un montant qui la rend éligible au bonus écologique de 2 000 euros. En l’appliquant, le tarif chute à 47 990 euros. Il est citadel dommage que […]
consommation dérisoire pour révolutionner le transport routier - mikkelha

[…] à la Tesla Semi, qui serait éligible à une réduction d’impôt de 40 000 $, ou à une bonus écologique équivalent à 30% du prix, ce qui devrait faire baisser le prix à payer par les […]
une consommation ridicule pour révolutionner le transport routier - coinbit pro

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Kia Niro EV en region longue durée à 337 €/mois, bonne ou mauvaise affaire ? | m-host

[…] de 3 000 euros. L’apport est de 11 500 euros à la unsuitable, mais il est absorbé par le bonus écologique de 6 000 euros et la prime à la conversion de 2 500 euros, qui impose donc la mise à la […]
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[…] Pour rentrer plus dans les détails, on vous renvoie vers notre article dédié au bonus écologique. […]
What are entry-level electric cars worth? - Cars News

[…] the government aid, electric cars remain even more expensive compared to their thermal equivalence. There are many […]
Essai du Nissan Ariya : entrée fracassante dans l’univers des SUV électriques ? | m-host

[…] avec ses 306 ch, 600 Nm de couple et ses quatre roues motrices. Aucun modèle ne bénéficie du bonus maximum de 6 000 euros, même si, de l’aveu de Nissan, pour les modèles d’entrée de gamme à partir de 47 300 euros, […]
Essai Volkswagen ID.5 : notre avis complet – Voitures – Frandroid – My Blog

[…] rapport au prix d’appel d’une ID.4, avec plus de 10 000 euros d’écart. À ce niveau de prix, l’aide du bonus écologique est limitée à 2000 […]
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[…] 43 990 euros en janvier 2022, l’augmentation est de 8,2 % en six mois, avant de considérer le bonus écologique. Si l’on déduit le bonus écologique, on pouvait acheter une Model 3 Propulsion à 37 990 euros […]
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[…] au-delà du 1ᵉʳ juillet. Pour rappel, à compter du 1ᵉʳ juillet 2022, le montant du bonus écologique – susceptible d’être versé pour l’achat ou la location d’un véhicule peu polluant – va […]
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Nissan Leaf long-term rental at €99/month, good or bad deal? - cars.goflem.com

[…] to a contribution. In reality, the contribution is 11,000 euros, but this is absorbed by the ecological bonus of 6000 euros and the conversion premium of 5000 euros, which therefore requires the scrapping of […]
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Electrique vs diesel et essence : la grande bascule pourrait se faire dès cet été -

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Location longue durée Nissan Leaf à 99€/mois, bonne ou mauvaise affaire ? - usmiste

[…] cotisation. En réalité, la contribution est de 11 000 euros, mais celle-ci est absorbée par le bonus écologique de 6 000 euros et la prime à la conversion de 5 000 euros, qui nécessite donc la mise à la casse […]
Nissan Leaf en location longue durée à 99 €/mois, bonne ou mauvaise affaire ? - Renaissancelpa - Actualités

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Nissan Leaf vs Renault Zoe : quelle est la meilleure voiture électrique ? -

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[…] budget qui commence déjà à être assez confortable et qui surtout permet de profiter pleinement du bonus écologique de 6 000 euros (ou 27 % du prix de la voiture) mis en place par le gouvernement. Ainsi il est possible de […]
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[…] moyenne d’émissions de CO2 à 95 grammes par kilomètre, les zones à faibles émissions et les incitations à l’achat d’un véhicule électrique sont là pour booster la transition vers ces fameux véhicules zéro […]
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Bonus écologique : tout ce qu’il faut savoir avant d’acheter une voiture électrique - ev-news

[…] Depuis le 1er janvier 2020, les règles concernant le bonus écologique ont changé. Si ce dernier est encore d’actualité aujourd’hui, tous les indicateurs indiquent que d’ici quelques années, celui-ci devrait être revu à de maintes reprises, jusqu’à ne même plus concerner les voitures électriques. Lire la suite… […]
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[…] They are also concerned by the Conversion bonus. To find out what all the bonuses are offered in France for a car or an electric vehicle in a more general way, do not hesitate to consult our dedicated article. […]
Philippe Legrand

En lisant vos commentaires, on se dit qu'on n'est pas prêt de changer de paradygme...(jusqu'à temps que ça devienne évident...) Allez boire un coup sur la terrasse d'une grande ville et vous verrez si vous préférez la pollution des thermiques au silence d'une électrique.( (Et pour info, Tesla n'utilisera bientôt plus de "terre rare", mais le mieux c'est d'essayer avec de critiquer...)
Verisign

Aucun rapport ? On a pas les mêmes visions de la vie. Pour moi, il ne devrait simplement pas avoir de subvention ni d'incitation à l'achat pour justifier un quelconque choix.
Verisign

Soit on subventionne, soit on ne le fait pas.
TDS2

On est d'accord, j'ai plutôt l'impression que le but est de faire marcher l'économie en poussant les gens à changer de voiture, en faisant passer les thermiques pour le grand mal 😂 De plus, même la vignette Crit'Air est un non sens
TDS2

Le choix le plus économique et écologique reste quand même de garder son véhicule actuel, qu'il soit essence ou diesel
Verisign

Parce que ceux qui mettent plus de 60000 sont déjà riches donc pas d'aide ? Mdrrrr
What are the main maintenance costs for an electric car? – Archyde

[…] automotive transition is underway, supported even more by a legislator who encourages, thanks to bonuses on one side and penalties on the other, to drive more and more in electrified vehicles. If technology is […]
Essai Skoda Citigo E iV: pourquoi op craque pour la moins chère des citadines électriques – IkVerkoopMijnAuto.nl

[…] une auto électrique, neuve, pour des tarifs plutôt modestes pèse dans la balance. Avant même quele bonus écologique soit réévalué à la hausse, la Citigo E iV était déjà la plus abordable des voitures électriques. Depuis, même si […]
Essai Skoda Citigo E iV : pourquoi on craque pour la moins chère des citadines électriques | Sendigital

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tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter une voiture ou un vélo électrique Les grandes tendances du web

[…] Source link […]
Android77

Perso j'attends la voiture nucléaire avec autonomie infini !
Alain Squirrel

On y est presque...manque plus qu'à baisser drastiquement le prix d'achat et de susciter l'envie d'acheter d'occasion( et oui, faut penser à la revente), de multiplier par 1000 les bornes de recharge (24000 aujourd'hui dont 60% privées ce qu'on oublie de mentionner bien souvent), de diviser par 10 le temps de recharge et de multiplier par 4 l'autonomie. D'ici là on sera passés à l'hydrogène ou au moteur à air comprimé...
Tre

dommage qu'on n'ait pas des liens d'affiliation pour pouvoir acheter des voitures via votre site ! C'est prévu pour quand ?
Combien de bornes de recharge y a-t-il en France pour les voitures électriques ? | Sendigital

[…] correspondre à leurs attentes. L’autre raison, c’est aussi les différents gouvernements qui octroient des aides à l’achat concernant ces véhicules prétendus plus respectueux de […]