Alors que le marché des véhicules se développe à vitesse grand V, certaines marques traînent à élargir leurs gammes. Avec sa Zoé, Renault figure parmi les premiers à proposer une petite citadine abordable. Puis, la BMW i3 et la Mini Electric sont entrées dans la partie avec des modèles plus premium. Parmi les marques allemandes, Audi se faisait donc très discret. Bonne nouvelle pour les fans de la marque aux quatre anneaux, une petite citadine abordable est en préparation.
Un modèle basé sur le concept AI:ME
Le projet étant encore embryonnaire, Audi n’a communiqué aucune information sur la date et le prix. En revanche, on en sait davantage sur ses caractéristiques. Elle reprendrait les bases du concept-car AI:ME présenté par Audi au salon de l’automobile de Shanghai en 2019. Au programme : une batterie de 65 kWh et un système de propulsion de 127 kilowatts pouvant développer 170 chevaux. De quoi rivaliser avec les modèles de BMW et Mini.
Conçue sur la plateforme MEB Entry de Volkswagen
En 2018, Volkswagen (Audi fait partie du groupe) lançait MEB Entry, une plateforme modulaire de conception de véhicules électriques. Dérivée de la MEB, plateforme de conception des Audi Q4 e-tron, Seat el-Born, Skoda Enyaq et toutes les Volkswagen ID.3 (entre autres), la MEB Entry permettra de concevoir des véhicules de 4 mètres ou moins (Audi A1, VW Polo).
Volkswagen prévoit l’arrivée de la plateforme à l’horizon 2023 et promet 200 000 véhicules sortis d’usine rapidement. Comment ? Grâce à son système d’assemblage capable de construire un véhicule entier en 10 heures seulement. Revers de la médaille : cette technique d’assemblage requiert l’utilisation de modules identiques. Les voitures électriques des différentes marques du groupe (VW, Audi, Seat, Skoda) se ressembleront donc énormément.
Créée pour la conception de citadines, la plateforme fabriquera des modèles pouvant atteindre les 200 km d’autonomie pour un tarif plancher de 20 000 euros. De quoi rivaliser avec la Model Y de Tesla ? C’est en tout cas l’objectif affiché.
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encore un de ces articles d’un constructeur en fin de règne qui cherche à survivre en fabriquant de nouvelle voitures électriques sur le papier, voitures qui ne sont même pas à l’etat de rouler pour faire un minimum de test , non ce genre de papier - relayé par des journalistes dont leurs journaux ne vivent que par la manne versée en publicité par les pétroliers et constructeurs automobiles- est un non événement à jeter à la poubelle...
Vous vous informez au sujet de vos articles avant d’écrire n’importe quoi ? Audi veut concurrencer le model y qui est un suv 5 a 7 places qui vaut plus de 60k euros avec un petite citadine a à 20k euros? Quel est le rapport? Ils veulent concurrencer la Chiron aussi ?
clair 😂 comme 170 cv sur une citadine. 85 cv et le double d'autonomie, ok, sinon je vois pas l'usage , même en 'péri-urbain'
ni le cabriolet de Musk desormais perdu dans l'espace 😂
Ces dinosaures de l'automobiles n'ont même pas de système de Super charge qui fonctionne correctement et facilement (Ionity de m...) et essaient de concurrencer Tesla ? c'est une blague ??? Ils rêvent !
citadins ? 170 cv?
Abordable et Audi effectivement cest contradictoire. Dans le groupe VAG abordable = Skoda/SEAT, moyenne gamme = VW, premium = Audi, Sport = Porsche, Luxe = Bentley
j'aime le terme abordable de Audi, et les 170 cv pour une citadine. bravo
Euh...la modèle Y commencera a être livrée le mois PROCHAIN aux États-Unis alors que l'audi est juste un concept ><'. Et la comparaison s'arrête là. C'est plutôt à l'hypothétique modèle C évoqué par le bureau de design Tesla China qu'il faudrait comparer l'audi.
A partir de 20000€ .... Mdr
C'est plus une question de timing. Normalement les deux modèles sortiront la même année. Disons que c'est plus une alternative pour les citadins qu'une vraie concurrente.
Comparer une citadine avec une autonomie de 200Km avec un SUV - 500KM. Ils sont fort chez WV.
Comment une citadine peut être la rivale d'un SUV/crossover?
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