Depuis le 7 novembre 2018, les télépilotes de plus de 14 ans sont dans l’obligation de passer une formation de pilotage afin de pouvoir utiliser leurs drones de loisirs. Elle est accessible gratuitement sur la plateforme d’AlphaTango et délivre une attestation valable pendant 5 ans à toujours posséder sur soi, sous peine d’être sanctionné par une contravention dès le 26 décembre 2018.
En plus de la formation obligatoire, les drones de plus de plus de 800 grammes devront être enregistrés sur la plateforme citée plus haut ainsi qu’immatriculés de manière visible. Cette précision concerne quelques produits connus du grand public comme le Mavic 2 Pro, le Phantom 3 ou le Phantom 4 de DJI (qui pèsent respectivement 907, 1200 et 1380 grammes). D’ici quelques mois, l’ensemble des aéronefs de loisirs devront être immatriculés à leurs tours, mais numériquement cette fois-ci.
Le sans-faute sinon rien
La formation se déroule en ligne, ou depuis l’application d’AlphaTango dirigée par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC). Elle se présente sous la forme d’un QCM de vingt questions. Les utilisateurs devront regarder des modules obligatoires et réaliser un sans-faute afin d’obtenir le précieux permis drone. Des tests sont disponibles directement sur la plateforme, afin de permettre aux utilisateurs de s’entraîner. On pourra retrouver des questions comme : « à quelle hauteur maximale puis-je faire voler mon drone ? Ou puis-je le faire voler ? », par exemple.
L’objectif de ce permis est de sensibiliser les utilisateurs à la législation en vigueur et de les responsabiliser face au danger que peuvent représenter les drones. Ils pourront repasser le test autant de fois que nécessaire avant de l’obtenir, et ce, sans débourser un seul euro. A noter que les télépilotes de moins de 14 ans peuvent passer la formation, mais ne recevrons pas d’attestation car seuls, ils ne peuvent pas piloter de drones de plus de 800 grammes. Ils pourront cependant piloter au sein d’une association affiliée à la Fédération Française Aéro Modélisme, ou sous la supervision d’un adulte.
Cette formation obligatoire rentre en vigueur deux ans après la loi sur le renforcement de la sécurité de l’usage des drones civils. Sachez aussi que Géoportail Drone est une carte interactive pouvant vous indiquer où vous avez le droit d’utiliser votre drone de loisir.
Pour aller plus loin
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"Ou puis-je le faire voler ? », par exemple." En pleine campagne, il y a du rouge partout sur la carte. lol
Vous voulez les prix ? 675€ minimum pour l'école, 133€ pour faire immatriculer un petit drone, 175 HTVA pour la demande de l'examen pratique. Sinon, sur le fait des lois, je suis d'accord. Dommage pour le raquette.
Mtn, avec la loi Macron. Ce que tu dois payer, c'est uniquement les 30€ des frais d'examens. C'est quand même logique de participer aux frais et aussi de limiter le flux. Les auto écoles te font payer des programmes de formations et du contenu supplémentaire.
C'est clair ... et j'ai demandé une correction de l'article hier mais rien n'a bougé ...
et bien c'est tout à fait normal !!!
lol n'importe quoi ... une réglementation était nécessaire et on comprend très facilement pour quelles raisons... à moins d'être teubé ...
c'est très bien mais il aurait fallu mettre en place ceci avant même la commercialisation des drones ... encore une fois, on répond à l'appel du fric avant de répondre aux obligations de sécurité en tout genre ...
Ah oui je comprends mieux. Mais du coup ça me fait dire que oui, l'examen du code de la route devrait être accessible gratuitement puisqu'il ne s'agit que d'appliquer des textes de lois (accessible sur legifrance comme tout le reste).
800g ? Bon, ça va.
Article erroné, l'auteur avait juste à lire la 2e phrase de la page d'accueil d'Alpha Tango. De plus le valeureux Steedlock l'a fait remarqué il y a plus de 24h heures, et toujours aucune correction. C'est chaud.
Gratuit et tu fais tout chez toi ? Non, pas le code de la route.
Acheter un Mavic Air ou Anafi, le problème est réglé :) https://www.drone-store.fr/articles/anafivsmavicair
Sur l'aspect "nul n'est sensé ignorer la loi" et donc implicitement on est tous sensé le connaitre mais il faut quand même passer un test avant d'être autorisé à conduire. Dans ce sens, drone ou voiture se rejoignent.
Le brevet de la DGAS nous l'apprend (et nous teste pour ça). Ca aurait du suffire. A la limite limiter à des vols en S1 pendant un certains nombre d'heure de vol pour pouvoir ensuite voler dans des situations plus à risque.
Tout comme le code de la route
Oui certes, j'ai fais un raccourci, mais je répondais essentiellement à Tre dont le commentaire laissé penser que la loi était laxiste avec les moins de 14 ans, ce qui est faux. Dans la mesure où cette formation ne délivre aucune attestation de suivie aux moins de 14 ans je ne suis pas sûr que ces derniers ce bousculent pour aller la suivre, même s'ils sont encouragés à le faire... C'est peut être un peu le point faible de ces nouvelles règles, c'est peu comme dire à des ados de 15 ans voulant passer la conduite accompagnée "on vous encourage à passer le code mais on nous donnera aucun papier qui prouvera que vous l'avez passé avec succès, à vos 18 ans vous devrez (re)passer le code et obtenir le permis pour conduire seul une automobile, en attendant vous pouvez conduire sous la supervision d'un adulte qui a déjà le permis"...
bah oui 800gm et le permis est vraiment easy.
L'article prête à confusion, d'après ce que je lis dans l'article tous les drones de loisir quel que soit leur poids demandent de passer la formation et ceux de plus de 800 g devront être immatriculés. D'après ce que je lis à propos de la formation sur le site fox alphatango: "Elle vous permet d’obtenir l’attestation de suivi de formation nécessaire pour l’usage d’un aéronef télépiloté de plus de 800 grammes" donc les drone type tello, spark, bebop et consors n'y sont pas soumis car il font moins de 800g. l'article de loi le confirme : "Art. L. 6214-2.-Tout télépilote doit avoir suivi une formation visant à permettre le contrôle de l'évolution des aéronefs circulant sans personne à bord, en sécurité et dans le respect des règles et des conditions d'emploi relatives à la navigation aérienne. Cette obligation n'est pas applicable à l'utilisation de loisir d'aéronefs circulant sans personne à bord, lorsque leur masse est inférieure à un seuil fixé par voie réglementaire. Ce seuil ne peut être supérieur à 800 grammes. " A noter que la loi est rédigée de manière à pouvoir réduire du jour au lendemain le seuil de 800g par simple décret d'application. Ceci étant dit même dans le cas d'un drone de moins de 800g, ça ne semble pas inutile de suivre la formation, c'est juste du bon sens quand on voit les dégâts que peuvent faire des drones même légers. Il faut saluer l'initiative de la DGAC qui met à disposition un outil simple et GRATUIT, le plus simple pour eux aurait été de tout interdire ou de faire payer des formations à 500€ ...
J'ai toujours été partagé sur le "nul n'est censé ignorer la loi". C'est évidemment nécessaire si on veut faire appliquer les lois, mais c'est aussi complètement irréaliste. Là au moins on te met à disposition tout ce qu'il faut (et gratuitement si j'ai bien compris) pour savoir. C'est bien vu je trouve.
Trop de réglementations.
"Depuis le 7 novembre 2018, les télépilotes de plus de 14 ans sont dans l’obligation de passer une formation de pilotage afin de pouvoir utiliser leurs drones de loisirs ." Donc les "gamins" de moins de 14 ans qui ont des drones de + de 800 gr c'est open bar sans permis ??? O_o. Bravo à nos politiques pour ce travail de qualitay !
ok merci voir ma réponse @steedlock
merci du coup tu as fait le boulot du journaliste qui a écrit l'article !
Si c'est comme dans le milieu du travail avec les test de formation, les réponses vont se retrouver sur le net en moins de deux, les personnes n'apprendront pas les réponses ou ne se forceront pas à les apprendre. Du coup l'effet sera nul. Bon après on salut l'initiative quand memm
Soyez content amis français. En Belgique, c'est une formation, une immatriculation et une demande d'examen coûteuse pour faire ce que vous pouvez faire sinon, c'est 10m dans son jardin.
Je te suis sur le tarif qui semble excessif, surtout si la formation est bidon comme tu le dis... Après, piloter un drone de plus de 2kg n'a rien d'anodin et il reste toujours une part de risque ou le crash peut devenir inévitable. L'intelligence étant de ne pas se mettre soi même dans des situations à risque et de savoir comment réagir pour limiter la casse en cas de problème, et ça ça s'apprend ...
Bonjour Sefoun Cham, relie bien ta source, les mineurs de moins de 14 ans ne peuvent pas recevoir d'attestation de formation mais ils sont encouragés à passer celle-ci. cf. chapitre 4.1 c) https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf
Un "gamin" de moins de 14 ne peut pas piloter un drone de plus de 800g sauf dans un cadre bien précis (cf le guide AÉROMODÉLISME : MODÈLES RÉDUITS ET DRONES DE LOISIR de la DGAC accessible depuis le site fox alphatango) : " Télépilotes de moins de 14 ans : Un mineur de moins de 14 ans ne peut piloter un aéromodèle de 800g ou plus que dans les conditions suivantes : - au sein d’une association affiliée à la FFAM ou à l’UFOLEP, sur un site d’aéromodélisme publié par la voie de l’information aéronautique ; ou - sous la supervision d’une personne âgée de 18 ans révolus qui répond aux conditions du § a) ci-dessus. Formation des télépilotes de moins 14 ans : Les mineurs de moins de 14 ans peuvent suivre la formation Fox AlphaTango. Ils sont même encouragés à le faire. En revanche, ils ne pourront recevoir d’attestation de suivi de formation."
Non les mineurs de moins de 14 ans ne peuvent pas passer cette formation ils n'ont donc pas le droit de piloter des drones de plus de 800 grammes tout seul. Ils sont autorisés à le faire sous la supervision (et la responsabilité) d'un adulte qui aura passé et obtenu le "permis" ou dans un club d'aéromodélisme. https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/modeles-reduits-et-drones-loisir#e1
Ils le font pour les drones de plus de 2kg et quand on veut en faire une utilisation professionnelle. Il y a une formation théorique de 30€ où il faut apprendre les règles de l'aviation civile, et une formation pratique faites par un organisme privé, qui oscille entre 1500 et 2500€. J'ai faites cette dernière et c'est complètement bidon. On nous apprend à piloter le drone sans aide au cas où il y aurait quelques chose qui ne marche plus. Or dans la plupart des cas, le crash est quasi inévitable (en général quand le drone devient instable, c'est soit les conditions climatiques qui font que ça dépasse ces capacités, soit que le problème technique le rend incontrôlable par le contrôleur de vol). C'est vraiment dommage de couper l'herbe sous le pied à pas mal de jeune qui aurait pu être intéressé par ce boulot et qui seront incapable de passer ce permis à cause d'un prix injustifié.
un seul mot "REGIME" !
Le mien fait un bon kilo 😒
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