Mise à jour du 2 juillet : Ces mesures sont désormais appliquées. Il est donc interdit à Paris de garer les trottinettes sur le trottoir ou de circuler dans les parcs et jardins avec.
Article du 6 juin 2019 :
Le succès fulgurant des trottinettes électriques disponibles en free floating depuis un an — Lime, Bird, Bold, Flash, VOI, pour ne citer qu’eux — a poussé les représentants politiques à intervenir durement et rapidement. Leur usage fera par exemple l’objet de mesures dans le cadre de la Loi d’orientation des mobilités (LOM) intronisée plus tard dans l’année. Sauf que le temps presse, et la capitale française regorge de ces engins.
Au fil des mois, l’espace public a considérablement été empiété par de ces deux-roues. La sécurité des piétons et des usagers fait aussi partie des préoccupations de nos représentants. C’est pourquoi la Mairie de Paris a décidé fin avril d’interdire leur stationnement sur les trottoirs… avant de faire marche arrière. Mais la maire de la ville Lumière, en la personne d’Anne Hildago, ne l’entend finalement plus de cette oreille.
Bye bye le stationnement sur les trottoirs
Lors d’une conférence de presse organisée aujourd’hui dans les locaux de la Mairie, à laquelle nos collègues de Numerama se sont rendus, la femme politique française a annoncé une série de mesures drastiques mise en place à partir du mois de juillet 2019. En premier lieu, le stationnement des trottinettes électriques sur les trottoirs sera tout bonnement interdit. L’idée : redonner de l’espace aux piétons.
Pour les garer, les utilisateurs devront se rabattre sur les places de stationnement situées sur la chaussée, par exemple réservées aux autres deux-roues (vélos, scooters, motos). Dans les faits, la tâche s’annonce compliquée au regard des milliers de bolides circulant dans les rues de Paris. À noter que leur utilisation dans les parcs et jardins de la capitale ne sera pas non plus autorisée.
Une vitesse maximale à la baisse, tout comme le nombre d’opérateurs
Pour la sécurité des utilisateurs, l’ancienne conseillère régionale d’Île-de-France souhaite tout bonnement brider la vitesse des trottinettes à 20 km/h, au lieu des 25 km/h actuellement en vigueur. En zone piétonne, l’allure pourrait même être abaissée à 8 km/h, si l’on se réfère au communiqué de presse de l’Agence France Presse (AFP) relayée par 01Net.
Enfin, Me. Hidalgo souhaite limiter les flottes des compagnies jusqu’à ce que le port du casque soit bien assimilé par les utilisateurs. Pour aller plus loin, la maire va même réduire le nombre d’opérateurs implémentés à Paris : de onze à trois, une fois « le décret mobilité passé au niveau national », comme le précise Numerama. Autant de décisions qui devraient calmer l’exaspération de certains Parisiens.
Pour aller plus loin
Comment choisir sa trottinette électrique en 2021 ?
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[…] le 30 juillet, il est désormais totalement interdit de garer une trottinette sur les trottoirs ou les chaussées. En cas de non-respect de la loi, l’entreprise gérant la trottinette se voit […]
[…] crise de la trottinette électrique s’aggrave, à Paris pour le […]
tu as parfaitement compris le point. et les chinois surfent sur cet effet, qui n'a rien d'ecologique, ne s'inscrit pas dans la durée, ni sur des methodes de deploiments intelligents. juste un produit a consommer , vite a coup de promo. Avec les effets attendus.
Tiens, j'ai quelques chiffres pour toi. En 15 ans l’utilisation de la voiture à Paris à baissé de 35%, 6% juste sur 2018. En parallèle l'usage du vélo à doublé, les trottinettes sont apparues. Le trafic du métro est stable. J'ai pas les chiffres des scooter mais mon petit doigt me dit qu'il doit être en hausse aussi. Donc oui, il y a bien en remplacement de certains modes de transport par d'autres. Des scooters garés n'importe comment, qui grillent les feux, qui roulent à contre sens, sur les pistes cyclables, il y a en plein hein... il y en a même qui roulent sur les trottoir (ce qui est autrement plus dangereux et gênant qu'une trottinette). Si on suit ton raisonnement, sous prétexte que certains utilisateurs font n'importe quoi avec un moyen de transport on supprime l'intégralité de l'usage de ce moyen de transport ?
c'est un reve, meme si chaque parisien du centre utilisait une trotinette au lieu de son moyen habituel, il n'y aurait pas moins de voitures ni bouchons. des que ca roule mieux a gauche, hop , tout le monde roule là. en clair cela s'ajoute, se gare n'importe ou, rempli les halls, les acces aux trains, les trottoirs et les poches des loueurs et chinois . on crée un besoin , une consommation en plus, dans 1 an ce sera autre chose, mais ne resoud aucun probleme de déconsommation. l'important etant de laisser croire au citoyen que c'est bien
Vu la quantité de gens qui les utilisent je doute que ce soit juste marginal. Sinon tu serais pas là pour râler. Je traverse Paris quotidiennement en vélo et oui c'est un peu chiant une trottinette, surtout a doubler because avec leur petites roues elles ont du mal à aller bien droit. Mais en attendant je préfère voir des routes remplie de trottinette que de scooter et bagnoles. Quand a la liberté du scooter avec ta blonde accrochée à l'arrière. C'est sympa mais sous la fenêtre des autres surtout. Si tout le monde se mettait à défiler en scoot sous la tienne, tu déménagerais fissa.
[…] départs résonnent-ils aux annonces du 6 juin 2019 effectuées par la maire de Paris, Anne Hidalgo, selon lesquelles le nombre d’opérateurs chutera à trois au lieu de douze une […]
Ah bon? Les gens qui se déplacent à trottinette sont des générations spontanée qui sont apparues sur terre en même temps que les trottinettes ? Figure toi que ces personnes se déplaçaient avant aussi par un autre moyen de transport. Donc s'ils se déplacent maintenant en trotinette c'est qu'ils n'utilisent plus un autre moyen de transport. Et non ce ne sont pas tous des piétons. Les gens ne vont peut être pas revendre leur voiture, mais l'utiliseront moins. (Je connais des amis qui habitent la proche banlieue et qui prennent parfois une trottinette pour venir à Paris alors qu'avant ils prennaient la voiture) . Idem pour le scoot. Quand j'avais 16 ans on faisait tous des scandales à nos parents pour avoir un scoot. Maintenant les fils de mes potes c'est la trottinette qu'ils veulent. C'est quand même préférable en terme de nuisance et d'occupation de l'espace. Idem certains vont préférer prendre la trottinette plutôt que le métro, du coup moins de monde dans le métro. Ce qui incitera peut être quelques personnes a prendre le métro alors qu'avant elles prennaient la voiture parceque c'était trop blindé. Donc oui ca remplace bien (en partie), ça ne s'ajoute pas.
c'est tout a fait mineur. c'est cool, et dans 3 mois , plus personne, et produit rapidement obsolete . il y en a plein au siege de ma boite, ils le font 3 fois, quand il pleut pas, pas en hiver , et ils ont la voiture et la carte navigo mensuelle. donc une blague quand au scooter, rien a voir, liberté, 200 kms d'autonomie, et passagere🤣
Je suis à vélo. Autre chose ?
une trot n'est pas un velo. tu melanges les genres. d'autre part, quand c'est open bar et que 50 sociétés se jetent sur ce type de nouveauté a la mode, 6 mois plus tard 40 ferment, et n'assurent aucune qualité de service. c'est bien connu. mode du burger, tout le monde en fait, 90% sont immondes et cela appauvri le service . loi d'economie boulimique👎
ce n'est pas une micro mobilité, juste un business, detail bien different.
modifier quoi ? la loi ? surement pas , il fallait definir cette loi avant l'importation et la mise sur le marché de ces engins. et personne n'en parlerait.
on ne remplace pas, on ajoute . personne ne vendra sa voiture , et cela fait un produit de consommation en plus.
la c'est mieux. oui, humain
non merci , je suis a la campagne, isolé, a 3kms du bourg, pas envie de voisin . choisi pour cela. tranquillité
en phase .
Lève le nez de ton phone et tu verras.
Vélo électrique je file a 35km/h dans le plus grand des calmes ( avec mon casque ) Et je me gare ou je veux sans emmerder le monde
Et si on répartissait la population sur l'ensemble du territoire ?
Faut le garder devant les entrées des immeubles !
Ahaha ! Et le mien je le gare sur les trottoirs sans que ça gêne personne.
Pas vu ce type de souci dans les Hauts-de-France comme à Lille.
Bah ouais, la faute aux personnes qui font n'importe quoi. Et avec cette restriction, c'est à se demander s'il vaut mieux pas s'acheter un vélooou même des rollers à la place.
Etant toulousain, je confirme que c'est le francais ... voire l'etre humain ....
Le groupe électrogène polluera toujours moins que : - Les fouilles pour cherches des gisements de terres rares. - L'extraction des terres rares. - Leurs raffinements. - Le recyclages des batteries les utilisant pour des moyens "écolos". Sans compter la génération de déchets nucléaires (faut bien produire l'électricité :D). Les véhicules électriques, c'est un peu la fumisterie actuelle haha.
Je suis piéton à Paris <blockquote> Il n'y a pas suffisamment de places pour les scooters et les motos sur Paris. C'est pour cela qu'il y a tant de deux roues sur les trottoirs </blockquote> Pourquoi ça doit devenir mon problème ?! (╬ Ò﹏Ó)
Le parisien, nuance ;)
Moi avec mon vélo je fonce sur les trottoirs et toc ! 😁
Toutafé !
Non mais je comprends pas cette fixette sur les trottinettes. Des vélos et des scooter garés n'importe comment il y en a plein, et j'entends personne râler, je lis pas d'articles dessus etc... Des vélos qui roulent sur les trottoirs, il y en a aussi, avant ça c'était les rollers. Les trottinettes vont prendre la place des voitures et des scooter pour se garer ? So what ? on case 4 trottinettes dans un emplacement de scoot, 10 dans une place de voiture, et 2 pour un vélo. S'il y a un problème des places dans Paris, c'est pas qu'il y a trop de trottinettes mais trop de voitures et de scooter. Et encore, je passe sur l'argument du bruit. Le français est surtout un vieux réac qui par principe s'oppose à la nouveauté surtout si elle remet vaguement en cause son quotidien.
Actuellement et jusqu'au mois de Septembre Trottinette (avec moteur) : Son utilisation est interdite sur les voiries publiques (trottoir, voie de circulation ou piste cyclable).
Non mais on est en France ici pas dans les pays nordiques !
Oui et y a une entreprise qui s'est faite filmer en train de recherche recharger leurs trottinettes avec des groupes électrogènes. En terme d'écologie on fait mieux.
Le gros problème de ces entreprises, bien qu'elles proposent une solution de mobilité alternative et pratique, ne sont absolument pas tenues pour responsable du stationnement anarchique pratiqué par leur usager. Si elle ne savent pas imposer un stationnement correct à leurs utilisateurs, elles sont responsables. Imaginez simplement qu'à la place de trottinettes, ils s'agisse de voiture. La fourrière n'en finirai plus... Sans compter leur marketing de mode de transport "écologique", alors que leurs trottinettes ont une durée de vie de 28 jours en moyenne dans les grandes villes... Il est beau le développement durable...
Lol elle vient de mettre en faillite 8 boites d'un coup de signature sur un papier. "Venez investir à Paris" qu'ils disaient !
on pourrait les suspendre comme dans le temps avec les mineurs qui accrochaient leurs affaire dans la salle des pendus.
Il n'y a pas suffisamment de places pour les scooters et les motos sur Paris. C'est pour cela qu'il y a tant de deux roues sur les trottoirs. Alors si en plus ces places sont partagées aussi par les trottinettes électriques...
[…] Source […]
parfait. comme il se fait de plus en plus, on lance des idées, parfois bonnes, sans reflechir aux concequences , cela fait du business et tout le monde se jetent dessus et achete et apres , c'est le bordel . un retour a la realité fera du bien . une anectode ? on se jete sur les voitures electriques et les places de parking, box sur Paris s'equipent, avec entre 60 et 100€ de plus a la location mensuelle.👍 faites le calcul du prix du Kwatt par mois. bravo
Ou sur le toit de l'arc de Triomphe 😁
Manque enfin dans le titre !
Du coup elle seront garées sur la chaussée :-)
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