Trottinettes électriques en libre-service : les Parisiens disent non, elles devront disparaitre

C’est peut-être la fin d’une relation compliquée entre les services de trottinettes électriques en libre-service et la ville de Paris longue de 5 ans. Dimanche 2 avril, les Parisiennes et Parisiens étaient invités à se prononcer lors d’un scrutin sur l’avenir de ces services dans la capitale de la France.

Ce vote citoyen doit décider du renouvellement du contrat autorisant les trois opérateurs privés actuellement en service, Lime, Tier et Dott, à déployer leurs trottinettes dans la capitale.

Le dépouillement a eu lieu dans la soirée pour une conclusion sans appel : 89 % des votants se sont prononcés contre les trottinettes en libre-service. La ville de Paris va donc interdire ces services sur son territoire.

Une abstention record

Malgré de longues files d’attente constatées dans certaines mairies d’arrondissement tout au long de la journée, il n’y avait qu’un bureau de vote par arrondissement, le scrutin a été marqué par une abstention très forte. En effet, seuls 8 % des électeurs se sont déplacés pour le vote, pour 92 % d’abstention.

Ce fait ne devrait pas avoir d’impact sur le résultat. Anne Hidalgo, la maire de Paris, s’est engagée « à respecter purement et simplement le résultat » peut-on lire de l’AFP.

La fin des trottinettes en libre-service à Paris ?

Comme souvent, le vote des citoyens n’a ici qu’un caractère consultatif. Le dernier mot revient à la mairie de Paris. Avec un tel résultat, il est difficile d’imaginer qu’Anne Hidalgo ne suivra pas la parole des quelque 103 084 personnes ayant pris le chemin des urnes, même si la participation a été particulièrement faible.

Les trois opérateurs privés concernés par cette décision s’étaient mobilisés ces derniers jours pour communiquer sur l’importance de ce vote pour leur avenir. Lime, Dott et Tier devront désormais se préparer à une future interdiction sur Paris. Il s’agit de la première capitale en Europe qui devrait prendre une telle décision.

Précisons que la circulation des trottinettes détenues par les particuliers est toujours parfaitement autorisée. Seuls les services de free floating sont ici remis en cause.