Voilà presque déjà 15 ans que Vélib’ Métropole, de son nom complet, s’est invité dans les rues de Paris intra-muros et de sa petite couronne. Avec tout le succès qu’on lui connaît, qui plus est depuis la crise du Covid-19. Depuis un an, les Parisiens ont fui les transports en commun pour privilégier des modes de transports doux, comme le vélo mécanique et électrique.
Prix du Vélib’ électrique : ce qui change
En avril, on apprenait qu’une augmentation tarifaire allait s’appliquer au service, à partir du 1er août 2021. La date butoir est proche : il est donc temps de faire un point complet sur les évolutions prévues. Sachez tout d’abord que les vélos mécaniques ne sont strictement pas concernés par ce changement : leur prix reste le même, qu’importe l’abonnement.
Les deux-roues électriques subissent quant à eux une hausse sur les trois forfaits longue durée : le V-Libre (0 €/mois), V-Plus (3,10 €/mois) et V-Max (8,30 €/mois). Attention : le prix des abonnements reste tel quel. Ce qui augmente, c’est le déblocage à une borne et l’utilisation d’un Vélib’ électrique. À ne pas confondre.
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Ci-dessous, voici la nouvelle grille tarifaire :
- V-Libre : l’utilisation d’un Vélib’ électrique coûte désormais 3 euros pour 45 minutes, contre 2 euros pour 30 minutes auparavant.
- V-Plus : l’utilisation d’un Vélib’ électrique coûte désormais 2 euros pour 45 minutes, contre 1 euro pour 30 minutes auparavant.
- V-Max : les deux premiers trajets sont gratuits pour 45 minutes, le troisième coûte 1 euro, contre 30 minutes gratuites de manière illimitée auparavant.
Pour ces trois abonnements, le coût facturé au-delà des 45 minutes d’utilisation ne change pas : il est de 2 euros pour les deux premiers et de 1 euro pour le troisième.
Une pirouette commerciale peu punitive
Rassurez-vous, la petite pirouette commerciale appliquée au forfait V-Max n’est pas trop punitive. Certes, il arrive de changer plusieurs fois de Vélib’ électrique à une même borne, jusqu’à trouver chaussure à son pied ; mais pour que le service enregistre une utilisation à part entière, 3 minutes doivent s’écouler à partir du moment où le vélo est décroché de la borne
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Au regard de l’état de la flotte, les problèmes techniques et les changements de vélo sont monnaie courant. Cependant, avec ce système, vous ne serez pratiquement jamais amené à payer l’euro de déblocage.
D’ailleurs, cette évolution tarifaire est clairement voulue et assumée. En avril dernier, Sylvain Raifaud, président du Syndicat Autolib’ Vélib Métropole (SAVM), expliquait la stratégie du groupe dans les colonnes de BFM TV.
Notre objectif, c’est de réorienter les usages, d’amener les utilisateurs à se tourner vers le vélo mécanique pour des courses de courte durée. C’est la raison pour laquelle il n’y a aucune modification (tarifaire) sur le vélo mécanique.
Cela faisait trois ans et demi que Vélib’ Métropole n’avait pas augmenté ses tarifs.
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Il n'y a pas de frais si le vélo est raccroché dans les 3 minutes. Mais tout utilisateur de VAE sait que ce n'est pas suffisant. Il y a des tas de circonstances où vous n'aurez pas d'autre choix que de prendre un VAE pour le rendre après (pas beaucoup) plus de 3 minutes. Pour n'en citer que quelques unes : - Le seul vélo disponible qui marche à peu près est un VAE en état médiocre (genre freins bruyants, ou un seul frein, ou les vitesses ne marchent pas). Je le prends quand même parce qu'il n'y en a pas d'autre et je vais l'échanger à une autre station. Après le 1er août je ne pourrai plus le faire car ça prend généralement plus de 3 minutes. - Les VAE sont souvent presque totalement déchargés. Si on en prend un qui ne tient pas la charge pendant tout la durée prévue du trajet (jusqu'à 45 minutes à partir du 1er août), on ne pourra plus l'échanger non plus. Et comme les Vélib's sont devenus très utilisés, il est très courant de trouver une station presque vide où on a le choix entre un seul vélo. Le mauvais état général des vélos se palliait souvent, jusqu'ici, en changeant 3 ou 4 fois de vélo en cours de trajet. Dorénavant, ces changements deviendront payants dans le cas des VAE, et donc plus les vélos seront en mauvais état, plus ça va être cher.
UNE PIROUETTE COMMERCIALE DOUTEUSE Je ne comprends pas trop : Si un vélo est décroché et immédiatement reposé dans la même station, il n'y a pas de frais engendré, peu importe l'abonnement. Il était temps que ce changement de prix soit mis en place car les entreprises de livraison (Über eats, etc.) ont épuisé le service qui à la base est destiné à des déplacements occasionnels et non intensifs.
Non de vitel
tu parles des Mojitos parisiens? :'D
Paris c'est magique ! Quoi de mieux qu'un verre d'eau en terrasse à 10 balles 😎
"On espère donc que la flotte fera l’objet d’un renouvellement " Oui ce serait tellement écologique...
Je suis allé à Nantes début juillet. J'ai utilisé le bicloo (leurs velib') Mécanique. Pas électrique. Mais 0.75centimes les 30 minutes.. Ici 3 euros....
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