Marque désormais iconique de la moto, Harley-Davidson se lance corps et âme dans l’électrique, que ce soit avec la LiveWire, sa moto électrique, ou bien ses concepts de vélos électriques pour les grands et les petits. Le constructeur a dévoilé cet été trois prototypes qui ont été détaillés le mois dernier au travers d’une énorme fuite.
Lors de l’EICMA 2019, le salon du deux-roues qui se déroule actuellement à Milan, Harley-Davidson a exposé ses trois terribles engins derrière une vitre afin de les montrer au grand public — sans que les gens ne soient trop tentés de monter dessus. Electrek a ainsi pu s’en approcher et prendre quelques jolis clichés de ces vélos électriques en plus de glaner de précieuses informations.
Du très haut de gamme
Tout d’abord, le prix : comptez entre 2500 et 5000 dollars (2300 à 4500 euros environ) pour vous offrir l’une de ces beautés. Mais ne vous y trompez pas, cette note salée n’est pas due qu’à la marque prestigieuse, Harley-Davidson a mis tout son savoir-faire et le meilleur des composants actuels pour faire monter le désir dans le creux de nos reins.
Harley-Davidson a monté sur ses vélos électriques son moteur à entrainement central maison, relié par une courroie au moyeu arrière, ainsi que des freins à disque hydrauliques haut de gamme, un équipement habituellement plutôt réservé aux VTT de montagne. Electrek indique également que l’un des prototypes était équipé d’une transmission à variation continue Enviolo, un composant que l’on ne trouve que sur les vélos électriques haut de gamme.
Plus de photos de ces trois vélos sont disponibles sur Electrek.
Pas de date en vue
Aux dernières nouvelles, ces vélos électriques signés Harley-Davidson devraient être lancés en 2020. Le mythique constructeur n’a cependant pas encore confirmé de date précise ni les marchés visés pour le moment.
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C'est pas faux ! 😁
et oui, le seul vrai levier est la déconsommation, chemin qui n'est malheureusement pas suivi. dans 400 ans, plus de lithium, qui pour rappel n'existe pas a l'etat natif, et détenu majoritairement en chine et bolivie. Au final, ajouter en masse des produits 'soit disant' moins polluant ne fait qu'accroitre l'existant, et tourner les industries, sans plus.
Pour les batteries abandonnées dans la nature, je te rejoint malheureusement sur ce point. Concernant leurs constituants rares, ils sont assez peu nombreux et en diminution dans les nouvelles générations d'accumulateurs (mais cela fait beaucoup au total). Et ce n'est pas le cas du lithium (25ème dans la croute terrestre en masse). Sans compter qu'il est recyclable à l'infini, tout comme les autres éléments (les seules limites au recyclage étant la rentabilité, comme pour l'argent que l'on préfère jeter à la poubelle). Le premier levier écologique devrait être la baisse de la consommation, la chasse aux gaspillages et la fabrication durable (et réparable), mais les autorités et les industriels ne veulent pas en entendre parler... on se demande bien pourquoi !
Achète une boulangerie à la place.... ça te coutera moins cher ! Mdr
Génial je vais m'offrir ça pour aller chercher le pain !
... ou alors être présent sur un marché qui pourrait exploser (d'autant que le leur pourrait être mis à mal, à un moment donné). Je ne pense pas que Harley-Davidson compte, pour le moment en tout cas, sur le vélo électrique pour gonfler ses comptes.
Il reste encore de nombreux éléments à peaufiner avant la sortie en 2020, la vitesse et l'autonomie peuvent encore être variables.
non, je n'y crois pas un instant. juste de l'image, pour endormir les actionnaires. voyez on est green nous aussi. c'est tres bon sur les plaquettes des resultats et bilan financiers. oui , le marché va exploser, mais pas comme souhaité: toutes ces batteries sont toxiques et tres mal gérées, et les mines de ces métaux font une feroce guerre qui fera exploser les prix, et les milliers de cadavres rouillés, dans les decharges. c'est ça que les gens ne comprennent pas.
Pas encore. Par contre s'il y a une version française on peut déjà parler de la vitesse max : 25 km/h (vitesse maximale pour un vélo électrique en sortie d'usine vendu en France).
soit serieux stp. admet que simplement tout le monde veux faire des VE, des centaines de startup et sociétés parce qu'ils surfent juste sur la folie du moment , a grand renfort de pub , et de manoeuvres bob ecolo. faire du blé, coute que coute, vendre ce qui se vend, voila la realité vrai, il n'y a aucune vertuosité, comme beaucoup de produits dit 'techno' depuis 5 ans. a la la ..😂
Par contre on rigole bien sur le design. Quand aux freins "freins à disque hydrauliques haut de gamme réservé aux VTT de montagne" on rigole encore un peu, vu que c'est simplement des Sram Guide rebadgés et même pas avec les disques et les leviers qui vont avec (en l'occurence des TRP) pour diminuer les couts sans doute. A ajouter dans la liste des bides avec tous les autres projets de constructeurs de bagnoles/moto qui ont essayé de sortir un vélo.
Même s'ils sont pas définitifs, y a t-il déjà quelques informations sur ces points cruciaux ?
Véhicule à 2 roues.... les marchés ne sont pas si éloignés ! Toyota se qualifie d'ailleurs depuis peu comme "fournisseur de solutions de mobilité" (et non plus comme constructeur automobile).
Suffira juste rajouter un bruiteur, comme sur les nouvelles voitures électriques / hybrides ! Ou alors, attacher un objet dans les rayons avec une pince à linge. C'était tout de même plus simple, lorsqu'il suffisait de retirer les chicanes...
que vient faire Harley sur le marché du vélo? sauf a surfer sur la tendance. aucune credibilité. A quand des velos Rollex, des homes box tefal et des smartphones Dacia. on prend les consommateurs pour ce qu'ils sont ...😂
Le prix non plus ne rigole pas. Par contre, pas d'infos sur l'autonomie, la vitesse. C'est que du vide votre article.
Le prix non plus ne rigole pas. Par contre, pas d'infos sur l'autonomie, la vitesse. C'est que du vide votre article.
Bof sans un gros pot chromé bien bruyant, sans les vibrations, et sans l'odeur d'essence et d'huile je ne vois pas l'intérêt de ce type de vélo !
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