Si un grand nombre de secteurs a été touché de plein fouet par la crise sanitaire du coronavirus (Covid-19), celui des vélos électriques, lui, a su profiter de la situation en tirant parti de cette période pour le moins anormale. Il faut dire que le virus a poussé les populations à se tourner vers des modes de transport alternatifs.
Pour éviter de se déplacer en transport en commun, beaucoup d’usagers se sont tournés vers le vélo musculaire et le vélo électrique. Et le rapport annuel publié par Union Sport & Cycle, une organisation professionnelle de la filière sport, met en exergue une tendance nette observée au cours de l’année 2020 : le VAE a énormément progressé.
Plus de 500 000 VAE vendus en 2020
Au total, 514 672 vélos branchés ont été vendus l’année dernière. Cela constitue une hausse de 29 % par rapport à 2019, et représente aussi et surtout 56 % du marché global en valeur, et non en nombre de cycles vendus — nombre qui s’élève par ailleurs à 2 684 800, tout type de cycles confondus.
Le prix moyen d’un vélo électrique a lui aussi augmenté : de 21 % très précisément, pour grimper à 2079 euros, peut-on lire. Une somme non négligeable que la France, les régions, les départements et les villes tentent de niveler par le bas grâce à de nombreuses aides financières à l’achat. Aides qui s’élèvent parfois jusqu’à 500 voire 600 euros.
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Quel segment de vélo électrique est le plus plébiscité par les consommateurs ? Les VAE de ville, qui représentent 40 % des parts de marché, suivi des VTT électriques avec 27 % de PDM. Les vélos tout-terrain connaissent d’ailleurs la plus importante progression avec une croissance de 46 %. Ils dépassent ainsi les VTC et ses 21 % de parts de marché.
Les raisons du succès
Parmi les autres explications pouvant apporter des éléments de réponse à ce bond, figure notamment le Coup de pouce vélo mis en place par l’État le 11 mai 2020. Prolongée jusqu’en 2021 puis stoppée depuis le 31 mars dernier, cette aide à la réparation a profité à 1,9 million de cyclistes qui ont pu, pour certains et certaines, se remettre en selle.
La multiplication des pistes cyclables et la pérennisation de certaines voies ont également joué un rôle pour pousser les populations à abandonner leur voiture ou tourner le dos aux transports en commun : la fréquentation des pistes a d’ailleurs augmenté de 27 %. Nul doute que la prime à la conversion étendue aux vélos électriques renforcera, ou du moins conservera, cette excellente dynamique.
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