La carte est plutôt complète, elle affiche les zones où le vol de drones est simplement interdit, et nous précise à travers différentes couleurs les altitudes maximums autorisées : 30, 50, 60 et 100 mètres. Pour rappel, le pilote d’un drone de loisir doit se limiter à un vol à vue, avec une distance maximale prévue de 200 mètres. Par contre, l’altitude ne doit pas excéder 150 mètres et les zones habitées sont exclues du survol. Enfin, il est interdit de faire voler un drone de loisir de nuit.
Pour rappel, un processus d’immatriculation sera mis en place ces prochains mois, le tout sera assez simple : « en quelques clics » à partir d’une plate-forme Web où vous serez invité à regarder un tutoriel où vous retrouverez les différentes règles à suivre.
Retrouvez la carte ci-dessous ou à cette adresse.
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[…] The French laws in phrases of drone is rather comparable to that of Japan, but the mentalities appear to be to me a small different. Typical pilots of drones hence explain to me that they usually suffered complaints from residents, even when they ended up in a correctly approved flight zone. […]
Oups, j'ai publié avec le mauvais pseudo...
Je ne vole pas à 1000m de hauteur: les vents sont plus forts et comme tu dis, il y a les ULM. Dans mon 1er commentaire, je parlais de distance horizontale et non pas de distance verticale (hauteur) Je vole au dessus des champs et au dessus d'un bois dans mon village. Sinon, je me suis amusé à survoler un petit lac. Le Mavic Pro a été décrit comme "facile d'accès" par des personnes n'ayant jamais rien piloté. Vu que je pilote quadcopters et hélicoptères à pas collectif depuis plusieurs années, je suis bien paré que pour piloter un Mavic Pro
"au dessus de champs PRINCIPALEMENT." et le reste ? J'espère que tu te limites vraiment à 150m ASFC (au-dessus de la surface). Ma comparaison avec la voiture n'est pas celle de Slyd22 (bien qu'elle l'englobe quand même) mais plutôt sur le fait de respecter les endroits dédiés (routes pour les voitures, zones pour les drones), respecter les autres (signalisation des voies en voiture et respect du code de la route, en drone, ne pas survoler les lieux privés et prendre en compte que si toi tu es bien à terre et que rien ne peux t'arriver, celui en avion qui se prend ton jouet risque bien plus gros, donc faire voler un drone sans le voir, c'est ne connaitre l'environnement dans lequel il évolue que par sa caméra (on est encore loin des sens humains...)), et j'en passe. Tu m'as l'air bien sûr de toi quand à la maîtrise de ta machine, c'est bien d'avoir de l'expérience, de là à ne se faire aucun souci....
En augmentant la hauteur du drone tu augmentes forcement les risques. Si il y a du vent par exemple la dérive sera beaucoup plus grand si le drone est à 1000m de hauteur. Même si tu vole au dessus d'un champ tu ne peux pas garantir que le drone ne tombera pas sur une route/voiture/cycliste... Il peut également y avoir un ULM, avions, hélico, parachutiste, ... et à plus de 200 mètres en vol à vue c'est dur de voir sa machine. C'est principalement en FPV que l'on s'éloigne plus, et l'on ne voit pas ce qui se passe autour.
Ça n'a rien à voir. En roulant trop vite, tu diminue ton temps de réaction pour éviter un accident, accident qui sera d'autant plus grave plus tu roules vite. Moi je ne mets personne en danger: je ne vole pas au dessus des habitations, routes, lieux publics,... mais au dessus de champs principalement. Pour la maîtrise de la machine, pas de souci: j'ai piloté d'autres quadcopters et des hélicos à pas collectif avant ça (sans jamais rien crasher)
Bost a raison, ton raisonement est illogique. Sinon a quoi bon acheter une voiture de sport si c'est pour faire du max 130km/h alors que la voiture peut faire plus de 300km/h... Et en plus c'est pas comme si la législation sur les drone était toute récente non plus...
C'est comme acheter une voiture et après se rendre compte qu'il faille respecter le code de la route... Faut se renseigner avant. Après, c'est pourtant la réglementation, libre à toi de l'enfreindre, mais j'espère que tu sais vraiment maîtriser ta machine et que tu n'embêteras personne avec.
200m lol... Je me suis pas acheté un Mavic Pro (distance max: 4km en Europe et 7km aux États-Unis) pour voler à vue
En tout cas en région parisienne, petite couronne, c'est mort si on en croit la carte<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Étonnamment, l'application officielle Géoportail ne comprends cette carte pour les drones Pour être complet, il conviendrait de traiter des applis comme airmap, drone zone ou autres.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
[…] 26 December 2016 | 9:20 pm Google news […]
Malheureusement la carte n'est pas bien faite, elle est imprécise sur certains secteurs et carrément dangereuse sur d'autres (par exemple, selon cette carte, il est autorisé de faire du drone jusqu'à 30m de hauteur en bout de piste des aérodromes....).
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