Si l’on en croit Daimler, la technologie nécessaire pour faire rouler un véhicule autonome sur les routes est prête, il ne reste plus que des ajustements à faire. C’est pourquoi le constructeur allemand va tester ses camions quasi autonomes sur les routes américaines. Grâce à des capteurs, une conduite assistée et un système intelligent embarqué, certains camions vont sillonner les routes du Baden-Württemberg (ou Bade-Wurtemberg, dans la langue de Molière) en Allemagne, siège de la société.
C’est un responsable de Daimler, Wolfgang Bernhard, qui a révélé cette information au média allemand Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, en précisant qu’il était confiant au sujet de l’obtention des autorisations nécessaires. Une fois les tests requis effectués, la production de ces véhicules devra attendre deux ou trois ans avant d’être effective. Il ajoute que la technologie aurait pu être testée plus tôt si Apple n’avait pas débauché des employés de Daimler, freinant ainsi l’Allemand dans sa lancée. En effet en février dernier, Apple avait lancé une chasse aux talents des meilleurs ingénieurs chez les principaux constructeurs automobiles, dont Mercedes-Benz.
Daimler se sent toutefois prêt. Il avait déjà obtenu une autorisation de circulation au Nevada, aux États-Unis, et avait testé un camion autonome Mercedes-Benz (dont il est propriétaire) en Allemagne, mais sur une tranche d’autoroute fermée à la circulation. Daimler est également propriétaire de Freightliner, le constructeur de poids lourds, qui a déjà lancé sur les voies américaines l’Inspiration, un camion semi-automatisé pour les longs trajets sur les highways américains. Le but de ce dispositif est de soulager les routiers, souvent épuisés par des heures de route, et également éviter les accidents mortels. Il faudra toutefois rester vigilant pour les constructeurs de véhicules autonomes quant aux possibilités de piratage, comme vu récemment avec la Jeep Cherokee de Chrysler.
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si un jour un poids lourds devait me coller comme cela je ralenti encore plus.....mais ce jour n'arrivera je pense jamais !!
Oui enfin quand bien même, ça ne les empêches pas de me coller (ce qui est interdit et DANGEREUX) et également de me faire des appels de phare pour que j'accélère donc de 5 km/h !!! (ce qui est bien casse xxxx)
sauf que leurs compteur de vitesse a eux est calibrer contrairement a celui des voitures et que si toi tu roules a 90 au compteur tu roules a environ 85 en réel
Voici une autre vue, mais l avenir est en marche https://ploum.net/les-10-millions-de-conducteurs-du-train-magique-tueur/
Tu oublies le fameux je roule à 92 km/h sur la voie rapide limitée à 80 km/l pour les PL et ils savent qu'il ne se feront pas choper au radar automatique qui est d'ancienne génération :( Du coup toi tu roules à 90 km/h et ils te font des appels de phares !
c'est bon ça !
mdr c est mon boulot depuis 20 ans on ne verras pas sa sur nos route avant 20 ans minimum ( les véhicules automatiser sont toujours interdit en Europe) déjà sa coûte un bras un camion de ce genre donc aucun patron n investiras la dedant surement encore trop chère pendant au moins 10 ans et quand on voie l age moyen du parc europeen on verras ce genre machine sur les route au compte goutte dans 20 ans au mieux chez nous , i faut prendre les realités du métier pour comprendre ( un "simple" tracteur coute 10x le prix d'une bmw alors celui la on est a x100)
C est (mlheuresement ?) l avenir. Perso j ai hate que ca arrive vite sur les voiture style autolib sans conducteur. Remplacant definitivement les taxis voir les ubers.
fini les grèves, à bloquer des réseaux routiers entiers sur tout le territoire national à cause de leurs conditions de travail qu'ils ont eux-mêmes acceptées.
Pour l'instant c'est pour soulager les routiers. Mais oui à termes dans quelques dizanes d'années la vision laisse penser que ce sera pour soulager les entreprises de leurs routiers.
Je pensais à la même chose...
ÇA c'est de la vieille news! Dans un mois FrAndroid va nous dire que des hackers ont reussis à hacker un Jeep Cherokee.
Regarder sa Tv dans le camion sans risquer d'accident . Car il y aura toujours besoin d'une présence humaine derrière le volant. Ainsi que pour les opération pour payer l'autoroute , faire le plein du camion, s'occuper du fret lors du chargement / déchargement ( car le "chauffeur " doit veiller au plan de chargement du véhicule). Pour le moment pas beaucoup d'impact, mais au long terme ont peu s'inquiéter . Mais tant que ces véhicules ne seront pas autorisé a rouler sans assistance aucun problème.
La vie. La vraie.
Espérons qu'ils ne fassent pas la course, qu'ils ne doublent pas à 92mk/h au lieu de 90 sur une autoroute à 2 voies, qu'ils ne déboîtent pas devant une bagnole au point que cette dernière ne freine brusquement... Putain, je pue le vécu tant que ça ? Et +1 pour les distances, certains peuvent limite se renifler la plaque d'immatriculation du gars devant lui tellement ils sont proches...
Le chômdu.
Espérons qu'ils respecteront les distances de sécurité, pas comme les humains qui se collent...
La maintenance.
Tout le monde sait que tous les camions routiers sont automatiques, souvenez vous l'épisode des Simpsons: le fameux boitier...
Il restera quoi pour l'humain après l'automatisation de toutes les tâches :p
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